Форум Львівського Тюнінг Клубу

Цікавлять плюси і мунуси цих двох моделей.
Кілька разів чув від власників лансер 9 останніх років, шо вони б ключ на ключ не помінялися на 10-ий. Дійсно 9-ий настільки надійний і хороший?

також буду вдячний за ссилки на живі лансери, але тільки на механіці

Dexter писав: Дійсно 9-ий настільки надійний і хороший?

з одного боку так, з іншого - чув неодноразові негативні відгуки про 10-ий.
може, на фоні 10-го всі хвалять саме 9-ий.

по 9-му від себе скажу (є такий в родині вже років : постійна проблема це супорта - [цензура] клинять і пендос, вже і ремкомплекти міняли два рази, все рівно задні люблять підклинювати плюс навіть при малих пробігах по ходовій часто тре міняти всякі сайленти...

В 9го заслонка хвороба не знаю чи є в 10му.

9-й Ланцер то як 124 Мерс, надійні і невбиваємі.

10 звичайно купляти, в 9-тому масло у всіх 1.6л жре.

or4uk так можна 2,0 взяти
по факту 9 має свої незначні недоліки.. 1,6 проблеми після 100 з дросельною, і піджиранням масла.
10 має дуже фігову шумку, фігові стокові аморти і якщо брати то тільки 2,0
Ззовні 10 краща. по підвісці - один фіг
Але от знайти 9 живий, то як 124 живий

Який зміст рівняти по ціні обслуговування?
10ий по дизайну кращий. Толку брати древнішу модель?

pikach00 писав: Толку брати древнішу модель?

+100

Для довідки, знайомий має 1,6 9лансер, льотає так, що ніякій машині не позаздриш, відкатав майже 200 тис на газу, паливна карта газу зроблена так, що він на газу їде веселіше, проблем ніяких немає.

Тільки одне фігово, там слабеньке ЛКП, тепер вже затягнув повністю в чорний мат

+1 ЛКП царапається легко, і дверки якісь підозріло легкі (літають туда-сюда дуже легко )
-1 з піджиранням масла на тій, що я знаю - жору нема (пробіг 150тик+)

Катаюсь на 9 вже пів року, дещо підремонтував за цей час.
Машинка класна, тихенька і м'якенька в салоні, в ремонті доступна по ціні на запчастини, розхід на газу приємно тішить.
Їде не погано 1,6 (коли сам), але раджу знайти такий 2,0
Хворі місця 9: рульовка стукає, масло піджерає і дросель.. але то не у всіх в моєму випадку все гаразд.

По 10 багато не скажу але по обслузі не на багато дорожчий, чомусь значно гірша шумка і якість салону...

SinNik дросель у всіх проблемний, просто при різних пробігах

BOXER писав: і дверки якісь підозріло легкі (літають туда-сюда дуже легко )

Обмежувачі дверей стерлись.

Дросель маэ виробітку на валу заслонки з віком, але це на 1,6. На 2.0 такого не маэ. 10 лансер гарніший , але салон ніякий і гримить. Супурта і там і там тарабанять. Лікуэться елементарно. Я б вибрав те, що в кращому стані. ЛКП що там що там гівно.

Приємно читати реальний відгук власника авто...

BOXER писав: і дверки якісь підозріло легкі (літають туда-сюда дуже легко

or4uk писав: в 9-тому масло у всіх 1.6л жре.

тут дійсно погоджуюсь. мав співробітник постійно проблеми з жором, причому реально стиль їзди - пенсія. перебробував всі марки , мотюл включно.

Бачив не поганий 9 -й 2.0, правда дорого

weber, та яке, в ній вони вже на 70тик (коли купили в першого власника) вже так літали, в мене тоді астра ще була, старша і з більшим пробігом, то там чітко 3 позиції відкривання дверки відчувались. те саме в тайоді рав4 тій другій - дверка шо кусок фольги літає

в 9 ланцерах одна велика проблема! майже 90% луплені в сраку))) а дросель і супорта робляться
П.С мав ланцера 9 260тис пробігу і масла не брав

Дросель хвороба 9, за 100 дол. рішається раз і назавжди. Якщо в нормальному стані масла не бере взагалі.супорта якщо змащують при заміні колодок направляючі то не клинять. 10-й гримить, салон більш пластмасовий. Але краще брати на автоматі, і не робити та нікому не потрібну роботу.