Форум Львівського Тюнінг Клубу

Доброго вечора!
Допоможіть з вибором між Mercedes-Benz GL (2007-2008) чи Mercedes-Benz ML (2008-2009)???
вагаюсь також дізель чи бензин …
якщо бензинова версія то однозначно з установкою ГБО
чи варто взагалі розглядати установку ГБО на ці авто?
бюджет на покупку максимум 27000$
Буду дуже вдячний за будь-яку підказку та рекомендацію

ilnytskyy777 писав: Авто: mercedes benz gl 550 2008

ilnytskyy777, а з поточним що не так?

поточного немає ,успішно продано
до тепер їздив виключно на седанах,останній хюндай елантра FULL 2015
тепер в активному пошуку…

ilnytskyy777, ну наш форумчанин юзає GL бензиновий з ГБО, ніби не жаліється. Думаю він сам відпише в цій темі своі враження.

ilnytskyy777 писав: чи варто взагалі розглядати установку ГБО на ці авто?

Цим двигунам всерімно на гбо, нормально ставиться 4-те покоління і працює, GL трохи інша машина за ML, хватить тільки сісти за кермо.... Якщо не лякає ціна амортів то GL, якщо лякає то ML без пневмо, ходова в них однакова. Зато як 500й їде з такою вагою словами не передати....

Якщо не лякає ціна амортів то GL

звичайно хочеться і покататись з комфортом ну і щоб "по кишені" не сильно відчутно)))
але ,як кажуть за комфорт треба платити…
багато в інеті почитав як і позитивної інформації про обидві авто так і багато є і негатива і розчарувань …
так от незнаю до яких відгуків більше прислухатись….
більше схильний до GL но ! переживаю щоб не проводив більше часу на сервісах чим на трасі )))

Брати їх для трасси? Мсьє знає толк в збоченнях

Є різні траси. Для їзди по районах suv комфортніший. Якщо боїшся ломучості мерсів, то шукай Prado, LC200, Lexus LX

AndrewK писав: Брати їх для трасси? Мсьє знає толк в збоченнях

А для чого ця машина ще потрібна ? По трасі вона їде як по колії на будь якій швидкості, для бездоріжжя прадо, або 200-ка..

Або 100ка.Недавно їздив на більш менш живій.Якраз для гор.

*Lesyk* писав:

AndrewK писав: Брати їх для трасси? Мсьє знає толк в збоченнях

А для чого ця машина ще потрібна ? По трасі вона їде як по колії на будь якій швидкості, для бездоріжжя прадо, або 200-ка..

Да ладно. Для траси сарай на високій гумі?

AndrewK писав: Да ладно. Для траси сарай на високій гумі?

Той сарай так за неї чіпляється , що ти собі не уявляєш

На пневмі - можливо. Але що 2 роки подушки під заміну

Я би теж агітував за TLC 200 - солідно , просто і надійно . А то напіхали в ті мордисоси різних SAM блоків і то датчик палива не показує , то з світлом " ісполняє" .
А ще бувають Аккура МДХ . - їде класно і кніпочок - Мамай не тиснув ....

anry1 писав: Я би теж агітував за TLC 200 - солідно , просто і надійно . А то напіхали в ті мордисоси різних SAM блоків і то датчик палива не показує , то з світлом " ісполняє" .

Залежно для чого машина, для бездоріжжя так, для тоас ні, та й людина, яка мала GL на 200 не пересяде ніколи

x5, x6, cayenne

Хороша тема Детектед

їдучи пасажиром на GL i ML, 100 процентів б брав GL. По вартості так, Але GL набагатоооо більше сподобалась ніж ML, кліренс підвіска і тд....
P.S. GL450

ну що ж, в мене є GL500 як купив встановив гбо, не машина а мрія ідіота умовно кажучи, салон шикарний, плавність ходу не s клас звісно, але доволі комфортно як для бобіка. Далі - для траси супер - потужності вистачає з головою, тяга як в тролейбуса при чому в любому швидкісному діапазоні від 0 - 220, від 220 до 250 чуть важкувато в порівнянні з попереднім діапазоном, але аеродинаміка робить своє. Ніяке прадо чи двохсотка так не їде ні по динаміці ні по комфорту, і по салону що прадо що двохсотка це ригля в порівнянні з джіельчиком. Далі - про ломучість, я купив з пробігом 61тис км, за рік наїздив ще 65000, за цей час поміняв задні аморти - вони окремо від подушок, по 500 дол, одну подушку задню 150дол, один аморт передній не оригінал а більштейн 900 +- дол, і то поміняв через те що як купив машину був маленький стук на нерівностях, саме шток там стукав і ніяк це не лікувалось окрім як harman kardon logic 7 волюме ап Помпа гідропідсилювача руля 300 дол, може ще щось міняв але то вже по дрібницях якісь сайленти і все ніби. Про ГБО 4 покоління, макс обладнання 750євро, на 50 тисячі навернулось дві газові форсунки - поміняв та й все. На газу жодних проблем чи дискомфорту, на ролл оні програм бмв м3 корпуси 2 не більше, також ганяв зХ6 2015 року трахтор три турбінний, зробив його як пацана. Розхід по місту рахуйте самі 670 грн на 380км. Я машиною дуже задоволений, і ще краще за Мерс може бути тільки новіший Мерс

AndrewK писав: Але що 2 роки подушки під заміну

подушки це не дорогі запчастини, а при правильному підході і догляді їх не треба буде міняти що два роки.

AndrewK писав: Да ладно. Для траси сарай на високій гумі?

так саме так, правда я качаю 2,5 атмосфери, зато в любі повороти заходжу на високій швидкості, раз їхав з Новояворівська з повною машиною пасажирів і за Яневом є такий поворот ліворуч і потім довга пряма, так я в цей поворот входив зі швидкістю 170 і підвіска була не в спорт режимі а в комфорті, і ввійшов як по рейсах, пасажири аж офігіли і птьали як це можливо таке, всякі прадо і паджеро спорти поперевертались би мабуть