Форум Львівського Тюнінг Клубу

Друг буде купляти в іншому місті Audi C5 1998 2.5 tdi, універсал, підскажіть на що в першу чергу дивитися, які недоліки тої машини вилазять з часом, ну думаю ви зрозуміли що я хочу почути)
І ще як такі машини на автоматі?чи навіть не дивитися йому?
Він спитав мене а я не вкурсі нічого за ту машинуЮ от і питаюся може хтось мав опит експлуатації!

FENIX, якшо він перший раз купляє/їде дивитись на таку машину то полюбому всього не побачить, тимбільше в тих машинах трабли з розпредвалами бувають, краще щоб взяв когось хто знає куда дивитись, а ще краще шоб він подивився поїздив хоча б на 5-10 таких тоді він сам буде знати шо де і яка справді з них нормальна , а взагалі 98 рік це лотерея, може бути ззовні ідеал і втикнути шось в моторі

Якщо двигун AKN то проблема в розподільчих валах. Вони в тих моторах слабе місце і якщо ще не міняні то 100% потребуватимуть заміни.
Автомати там не погані, при постійному обслуговуванні ходять і ходять, якщо не давати їм під хвіст. Але в ремонті само-собою не дешеві. Особлвио якщо кватро то і ресурс в неї поменший.
А так то нічо особливого, все як і в решти авто.

Полюбому бита і крашена, полюбому не перший власник)))

Я б 98й рік не брав, перший рік випуску... Вже хіба післярестайл брати 2000+. Або добротний С4 кузов 96-97 року і мати чистий спокій і мега надійне авто)

Купляє і продає машину не перший раз, цікавить саме недоліки певної моделі (трабли) особливо в моторі. В кожної машини є свої деталі які вилітають в два рази швидше чим в інших і при продажі будуть можливо скривати імено ці деталі

Shaggy, а не підскажеш як виявити ці підуставші распредвали?

Полюбому кидати її на комп треба і дивитися шо каже. По коробках часто буває вагон помилок, хоча все їде наче нормльно.
Доречі якщо магнітола не штатна то коробка може не читатися ваг-комом.

FENIX, скинь ссилку на авто сюди...зараз повангуєм

немогу, бо її немає на авторіа

FENIX писав:Shaggy, а не підскажеш як виявити ці підуставші распредвали?

Знімати кришки, інакше ніяк. Ну якщо маєш досвід їзди на тих машаних і знаєш як вона має їхати то можна відчути по динаміці, якщо впевнений шо з турбіною і рештою все ок.
Але загалом там до 2500об/хв турбояма, вона тупо не їде, взагалі... потім починає вистрілювати тіки.

Shaggy писав: По коробках часто буває вагон помилок

це якщо автомат, правльно? і можуть лампочку помилки запаралелити до справної лампочки)

Shaggy писав: Знімати кришки

ну неможна в кожній машині яку обдивляєшся знімати кришку
Напевне за 13 років ці вали точно мінялися?

FENIX писав: це якщо автомат, правльно? і можуть лампочку помилки запаралелити до справної лампочки)

Так якщо автомат. Можуть зробити все що хочеш.

FENIX писав: ну неможна в кожній машині яку обдивляєшся знімати кришку
Напевне за 13 років ці вали точно мінялися?

Ну от в тому і проблема, що не можна. не факт що мінялися. Може якраз і продають бо знають шо їм пздц приходить. І не забувай шо там 2 кришки, а не одна))

Ну моє, ІМХО, переїздивши на дуже багатьох ауді то С5 це корито + дизайн ніякий))) Я як фанат кілець ніколи б його не купив, хіба олроуда 2.7ТТ бо він валить! А тибільше в6 дизель, та ще й дорестайлінговий... Це треба багато гівна в дитинстві з"їсти шоб пофартило з такою машиною)) С4 кватро самий ідеальний варіант. Або А8 Д2)

нехай позиче в когось елм і зчитає помилки на місці, чек дехто умудрявся так як ти пишеш запаралелити але там гємору ппц, саме краще порівняти кілька таких машин в динаміці, послухати завчасно як працює справна така і як їде а тоді вже дивитись

дорестайл я б не брав, при тому взагалі,

там ше й приборками проблеми, на припорці іммо завзаний,

рейки в тих роках вже загнані, течуть, стукають, гудять,
в КПП підшипники часто мають "звуки",

та купа всього,

якшо брати то рестайлову, там вже купу проблем порішали,

всім , все передам дослівно

а як передаш?)))

є чудова 2.7 бітурбо кватро акпп. рестайл.

нерадив би тобі 2,5 брати... там 1,9 мотори кращі і надійніші =, + ціни на обслуговування.

От в мене 2,5 і все супер. Візьми з собою моториста і хай послухає чи не має дизель металічного звуку і хай загляне під маслозаливну кришку там нормальний моторист побаче чи нема виробітки. Краще брати механіку на 6 передач-вона надійна.

Лівим оком в вихлопну трубу...