Форум Львівського Тюнінг Клубу

Знайомий бажає купити Пасат Б5 ТДі
Є машини 96-2000р.в. і 2000-2005р.в
що краще взяти, які плюси і мінуси або поради

VIK17 писав: що краще взяти,

VIK17, краще взяти в Михайла на форумі, але там не дешево

Dexter, А взагалі машина в обслуговуванні як

звичайно що рестайла (2000-2005 ) краще брати . і 1.9 там потужніші стоять як в дорестайлі.

VIK17 писав:Dexter, А взагалі машина в обслуговуванні як

Як-як, як VW... Дорожче ніж жОпель, дешевше ніж БеМеВе. Ходова передня - мрак

GaGaRIN, шо так серйозно?тож ваг

VIK17, , багаторичажка, комфортно, але не дешево... В Б6 наприклад ходова набагато простіша і дешевша, але жорсткіша.

Шкоду супер Б-в старом кузове и будет счастье.

САХАР писав:Шкоду супер Б-в старом кузове и будет счастье.

Чим краще? Ходова та сама, дизайн кузова і їз серії: " Різьби різьби синку, батько потім сокирою поправить..."

GaGaRIN писав: Чим краще? Ходова та сама, дизайн кузова і їз серії: " Різьби різьби синку, батько потім сокирою поправить..."

Ходовая таже а дешевле стоит машина я имею ввиду.Салон как по мне то лучше даже.

Ходова там не дуже і проблемна, при нормальній їзді довго ходить, кузов дуже хороший, цинкований, не ржавіє, але ЯКЩО НЕ БИТИЙ (!). Дивитись насамперед турбіну, стан двигуна (буває пробіг скручують) ні і в загальному по кузову на факт фарбування.

GaGaRIN, все вірно, але вже не мрак...
мрак вже давно пропав...
питав в Лесика я, щодо ходовки, то він казав, що досить витривала
при тому, що вибір шалений, китай, не китай, лемфордер.... шо хочеш...
одне ходить 40 тишь, інше добрих 100-120 по нашим дорогах
http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... -2-mt-0113

то вже, як кажуть, на що грошей вистарчить....
але факт, що один раз виклався і бігаєш довго і нудно без змін та замін

колись виклався - то було 1кує,
зараз виклався, то від 250 до 500...

В товариша є B6, так він (ходова) простіший і дешевший... але по відчуттям та враженням від ходової - Октавія, у порівнянні, з B5. Тому тут, кому і що потрібно, якщо максимально дешево - то тоді, мабуть, не B5, якщо компроміс, то для мене це B5, для товариша B6. Дешевизни не буде ні в першому (явно), ні в другому, у порівнянні з Остахою, наприклад.

Тому, тут залежить...

Можу ще додати, що в B5 є 3 типу ходовок: спорт, європейка, ППД
В мене в стоку стояла спорт - від неї я в захваті, просто unreal ! але і кататись теж було важко, бо можна було піддони на асфальті залишити на наших дорогах, тому і поставив ППД

cat-yellow писав: то вже, як кажуть, на що грошей вистарчить....але факт, що один раз виклався і бігаєш довго і нудно без змін та замін

На ауді С5 навіть Лемфёрдер витримував десь в середньому 50 тис. - я б не сказав що вклався і забув. Це при тому що нижні ричагі були по 100 у.е два з кожного боку а верхніх два по 50 у.е. Можливо Пасат трохі легший і вони більш надійні на ньому але та алюмінієва підвіска тільки для Київської траси. Доречі пробував міняти тільки сайлентблоки Лемфёрдер - вони навіть 30 не ходили...

Дизелі на дорестайлі переважно ще з ТНВД, а на післярестайлі на насос-форсунках. для декого це важливо.
Як на мене найідеальнішим мотором є бензиновий 1.8T на 150к.с. Там і тяга і потужність, а кому економію - ГБО

короче. шо тут за дискусії, якшо людина хоче Б5, то брати в Міська, і не вигадувати. якшо бракує кешу, то позичити і вторгувати. ібо ліпшого варіанту точно не знайде, тут до ворожки не ходи.

не рахунок ходової то все страшні казки.... в мене за 150 тис пробігу замінено 2 нижні ричаги і 1 верхній... загальний бюджетдо 200$. На рахунок двигуна в мене 1.8Т + ГБО, витрати на проїзд відносно копійчасті, маю сумнів що дизельний буде економніше в переводі на грн. На рахунок рейстайлу то технічно між ними різниці ніякої.

Дякую всім за позитивні відгуки..вибір за людиною..
Знав що про ВАГ поганого не напишуть

S_V_B писав: в мене 1.8Т + ГБО

який розхід бензину

VIK17 писав: який розхід бензину

По місту 9-11, траса від 6.5, середній в районі 8-8.5.