Форум Львівського Тюнінг Клубу

хто шо знає про це авто ?
ціна обслуговування, розхід, стійкість кузова до корозії

VeRMyT, серед рейтингыв найменш надыйне авто. тому ы дешеве. ширпотреб.

hrdrive, да ну, в нас є службове, товчем вже 250тис і нічо йому, майже не ламається. і інкасатори товкли, тепер на господарці, вивезти мукулатуру, шось привезти драбини всякі. неубіваєма машина, тимбільше службова, їздять всі підряд, ніхто не шкодує взагалі.
правда в нас бенза 1.4, не їде ваще толком)
вот таке.

Kost писав: бенза 1.4, не їде ваще толком

в порівнянні з твоїм w124 то понятно .....

норм авто, найкраще якраз 1,9 jtd. Але треба знайти живий варіант, а не з пробігом 500+ скрученим до 100.

hrdrive писав: VeRMyT, серед рейтингыв найменш надыйне авто. тому ы дешеве. ширпотреб.

VeRMyT, 1.9 простий невбиваємий трактор, який мало жре, потребує мало капіталовкладень і ніфіга не їде...
1.9 jtd на 105 к.с. - один з найкращих в класі

на фірмі 3 машини таких, як описав Kost на бензі, за кожним закріплений водій брали нові з кулька 2 роки назад поки більше чим 10000 грн з усіма витратами і ТО на жодну машину не потратили - висновок чудові авто, як на свої гроші

Кост +1, теж знаю два робочі добло один старший 1.4 бенз (дуже економний) і новий дизельний, товчуть їх конкретно і всеодно все добре і всі дуже ними задоволені!

я ж кажу еред рейтингів. на фірмі тоже маємо такого. неодноразово їздив на ньому. трохи сильно неуправляємий на трасі якщо гружений. а так тобігає 1.9 дизель.

hrdrive писав: я ж кажу еред рейтингів.

яких рейтингів?
Fiat Doblo 4х кратний (4ри роки підряд) - лідер по продажах комерційного автотранспорту в Україні

але кину камінь в його город, їхати не удобно капец. чи може то я не привик..від педалі газу болить нога і навіть після проїханих 100км вже харить капец та машина

Kost, бо 1.4 то мертвяк ,
ти напевно педаль в полік тиснеш постійно і нога болить

Romko, та хз, воно там якось так всьо кончено розміщено, якось боком давити ту педаль нада, і сидиш як в автобусі за тим прямим рульом)) кароче не пре мене)

Kost, за згадай кіко в нього паккували меблі шшеей 3-х студукків....

Kost, ну як на то пішло то і сидіння не фонтан. але своїй ціні і призначеню ж відповідає!

Ziro-cool, було дело)) і ше холодильник з судіками в багажніку возили)

Rosko писав: Kost, ну як на то пішло то і сидіння не фонтан. але своїй ціні і призначеню ж відповідає!

тут згоден на всі сто.
+ шей по трассі реально той 1.4 хаває 5.5 літра, досить економно на таку будку.

маю таку машину, вже більше пів року машина день у день їздить на таксі, загалом експлуатую її 3 роки, я двоольний, мотор економний, для міста хватає (правда в мене 1.3) ходова дуууже проста!!!

1,9 тді це неубиваемий машин.Знайомий вже 7 років товче такого,і повірте так як він їздить це ще треба вміти,щоб приїхати на самих погунтих титанах без резини

Тачка на свої гроші мега супер турбо жир але 1.9 тді і ще якщо довга база це вопше респект)) в них один як на мене не долік це те що там під ноги бляха невирізається, сидиш трохи заді як гусь і в полку дивишся, але я на довгу базу ставив спереду дві сідушки і заді між арками сйомний диван і того поличилост сими місний тачко ))

А забув про корозію, її там скоро незнайдеш, оцинкована бляха реактивний грунт, звичайний грунт і фарба а ще якщо в кольорі то більше слоїв фарби ніж в біломо, біля гаражу лежить в болоті бляха з добло то метал тільки де не де оранжевого кольору став а з мерса вже згнила бляха..