Форум Львівського Тюнінг Клубу

Хто може розказати, порадити конкретні моделі спираючись на власний досвід, або відгуки мудрих людей? :)

Цікавить ринок китайських квадроциклів кубатурою 150-250 сс на ранчо . Завдання які буде вирішувати - возитись/розважатись (село/поля/лісок) і по господарці наприклад замінити мурав'я. Поле орати не потрібно :)

Зрозуміло, шо це Китай, мала кубатура, але... Які бренди варто розглядати? Надійність таких апаратів? на які параметри в першу чергу звертати увагу при виборі?
Ціновий діапазон десь до 20 000 грн

Поки знайшов такі цікаві варіанти

http://www.engine-market.ua/profile/lik ... x5-250-cc/
http://www.engine-market.ua/profile/mot ... -radiator/
http://www.engine-market.ua/profile/lik ... x6-250-cc/
http://auto.ria.com/auto_atv_200_12518501.html

Injector, ти на бренди не дивися). Бо після кожного серйозного катання все одно треба докручувати всі болти-гайки)). Маю 150сс ))

Enter, навіть норм не китай після кожного норм катання треба докручувати. kawasaki brute force 750 такого мали і катали на ньому

О! Цікава тема. Також цікавить дане питання. Підписуюсь в дискусію.

Enter, який саме? Розкажи шось по темі))
Шо менше ламається, простіше, дешевше ремонтується? (як з з.ч.?)

Injector, та хз, ніц не ламається. Залив бензин і вйо . Та й нема там чому дуже ламатися. Пластик потріскав, але епоксідка рішає. Він тепер більш брутальний)).

asteroid, ну квадрікі люблять догляд, але до мене ямаху одну привезли без тормозів, без тосолу перегріту вже давно своїм ходом.... жалілись лише шо гальм нема... а там.....

Injector писав: Шо менше ламається, простіше, дешевше ремонтується? (як з з.ч.?)

Поділюсь невеликим досвідом. Передивившись разом з братом і попробувавши з десяток різних "шен-янг-шонг-хамерів" об"ємом 200 сс, (розглядалось легке б.в.),зробив висновок, що конструктивно усі вони однакові. Відрізняються візуально. Також можливі варіанти трансмісії і системи охолодження. Перевірка по VIN-коду на рамі показала одного виробника - "Bashan". В результаті я вирішив відкласти покупку (з скептичних міркувань власника 1000 сс мота "бздирка" 200 сс не розглядалась, а на більше наразі нема коштів), а брат придбав Viper 200.
Після "куріння" квадрофорумів критерії були такі:
1. механіка, ніяких варіаторів.
2. водяне охолодження.
3. дискові гальма, ніяких барабанів, армовані магістралі.
4. регульовані підвіски.
Все це у купленому квадріку є в стоку. І це добре, бо різного роду "тюніх" виливаеться у вартість ще одного такого ж.
Ходова була роздовбана попереднім власником. 14-ти річний олень-власник настільки безмозглий, що їздив на незакручених колесах. Перебрати все дуже просто і легко. До речі, на місце вбитих шарових як рідні стали наконечники рульових тяг 124-го мерса. Сайленти хз які, підбирались з допомогою штангеля в автомагазах і на базарі. Так само підшипники зад. осі.
І ще мене здивувало, як той дідько пре. Їде всюди, що тільки бачиш. І це моно привід.

Не знаю як квадроцикл Китай. А в мене скутер Китай. Так от. Наїздив я дуже мало на новому. Спочатку відлетіло щось в вихлупній і дзвенить. Потім пластик на защіпках здеформувався, потім крісло перестало закриватись по причині невдомій, дзеркала постійно стрясаються і не піджимаються, якщо не заводив місяць, то не заведеш з стартера, хоч трісни (щоб завести треба викручувати свічу, влити 0.02 мл бензину і тоді заведеш).. Лапка заводу теж зуби проскакують. Кнопку старера треба пильнувати, бо може не відскакувати, і будеш їхати поки вона по дорозі не посадить аккумулятор. Датчик бензину теж перестав працювати.
Ось така то техніка в Китайців І то я тільки обкатав його, по асфальтованій дорозі а що буде далі?

badi.stryj, дякую

badi.stryj писав: 1. механіка, ніяких варіаторів.
2. водяне охолодження.
3. дискові гальма, ніяких барабанів, армовані магістралі.
4. регульовані підвіски.

Десь так собі і уявляв ))
КПП ручна мається на увазі 1-N-R?
Якшо все це є в Вайпері, то вже перший варіант.

George734, может дело было не в бабине?
мій вайпер без проблем їздить... правда наїздив дві з копійками штуки за 5 років акум канєшно вже вмер давно,але з тими пробігами навіть не купляю новий, нема смислу., з лапк и норм заводиться

badi.stryj писав: Після "куріння" квадрофорумів критерії були такі:

Можна ссилку на курілку?

З Китайського ширпотреба на якого "виробника" порадите звернути увагу?
Наперед скажу, що квадрик насилувати ніхто не збирається і участь в змаганнях Кемел Трофі чи інших замесах не планується. Суто поїздки в ліс, рибалка , полювання. Себто переміщення з точки А в точку Б.

Injector писав: КПП ручна мається на увазі 1-N-R?

1 задня вниз, N, решта 4 вверх, як в мотоциклі. До речі, № включеної передачі висвічується на бортовому компі. Для новачка, що не має досвіду їзди на мото, це плюс. Корисний девайс, коробка довше проживе. Також там цифровий тахометр, спідометр і т.д.. Двигун, до речі, ліцензія Yamaha.

Novel писав: Можна ссилку на курілку?

Тих форумів багато, то зимою я читав, зараз забив, бо не купив нічого. Дивлюсь в сторону мото ендуро, то мені ближче. Брат зараз сидить на якомусь форумі власників тих вайперів-башанів, долає вже другу сотню сторінок . Завтра спитаю.

А з китайозів до 2 тис. у.е., що порадите?

badi.stryj, Хочеш сказати, шо Вайпер з РУЧНОЮ коробкою, бортовим калькулятором і до 2к у.о.? Яка ж то конкретно модель/комплектація? Не зустрічав ше такого в інтернетах.

Novel, forum.atvclub.ru/forumdisplay.php?75-Выбор-ATV

Injector, Viper (Bashan) 200-7. Так написано в доках.

Injector писав: шо Вайпер з РУЧНОЮ коробкою

Переключаєш ногою

badi.stryj писав: 1 задня вниз, N, решта 4 вверх, як в мотоциклі.

Прайс прибл. 1600$ новий, б.в. за 1000 можна знайти.

badi.stryj писав: Viper (Bashan) 200-7. Так написано в доках.

Сорі, то в сертифікаті, точна модель BS200S-7.

badi.stryj, Це спорт, а шукається утилітарна модель. Ше дожної не бачив з ручною КПП