Форум Львівського Тюнінг Клубу

Отже, знову потрібна допомога форумчан. Все ще шукаю машинку, зокрема приглядаюсь до Сівіків. Але так як в нас доброго Сівіка знайти досить важко, то розглядаю альтернативні варіанти, і саме натрапив на таку машинку:
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_gol ... 09366.html


Хто шо може розказати по Гольфах? Які там двигуни нормальні? Як кузови? Ходова? Ціни на запи, обслуговування?

Гольф 3 проданий, і слава Богу...
морально, естетично та технічно відстала машина...

Stuff, шо по чорному? Чи ти ПП не дивишся?

http://auto.ria.com/auto_volkswagen__13162682.html

4HOts, ту машину вже бачив, але вона не підходить, бо запотужний двигун. Шукається шось економніше.

-Driver- писав: Хто шо може розказати по Гольфах? Які там двигуни нормальні? Як кузови? Ходова? Ціни на запи, обслуговування?

дуже проста і надійна машина .ходова мягка .мотори нормальні . ясно шо не хонда але для початку сам раз.ціни на запи смішні порівняно

-Driver- писав: Хто шо може розказати по Гольфах

В нас на фірмі е гольф універсал 98р.в.(diesel) за всі роки його товкли і товчуть, хіба шо тільки масло міняють,і були проблеми з кондюком і поміняли стойки коли мала 10р.,мотор перегрівали но машина як їздила так і їздить.

1.4 і 1,6 гімно там мотори

peGas, аргументуй

Ваг є Ваг і тим всьо сказано

в мене коріш має гобьфа 3-го - матаєтса шо дурний - вже десь 600 тис наматав (пригнав в україну з пробігом 100 тис) - то стойкі тікі раз міняв мотору хоть би шо так шо нема шо тут думати

peGas писав: 1,6 гімно там мотори

таке гімно, що ставився донедавна на гольфи?
1.6 та 1.8 мабуть найнадійніші і невибагливі двигуни зі всієї лінійки

T5-R писав: 1.6 та 1.8 мабуть найнадійніші і невибагливі двигуни зі всієї лінійки

там було два 1,6 на 75 коней і на 101, той шо на 101 випускали остані 2 роки і то таких моторів на гольфах дуже мало
той шо на 75 такий же фіговий як і 1.4
сам мав такий гольф з 1,4 кожного року мав з ним біду... а ше як додати шо з тим мотором машина не їде взагалі (15.7 до сотні!!!! з заводу старе відро ше довше їде) а жере як мій 2 літровий на пежо

По моторах

1.4 - не брати бо повне ге, що по ресурсу, що по витраті
1.6 той що на 75 коней - ге

1.6 101 кінь - хороше співвідношення витрати і динаміки+ сучасніша система живлення

1.8 моноінжектор 75-90 коней - це якщо хочеш найдешевший в експлуатації мотор. дійсно вдалі мотори, особливо 90 сильні. витрати 6 траса, 8-10 місто. на цих версіях дешевша ходова(менші гальма і т.д.)

2.0 115 коней повний інжектор - в цілому надійний і дуже тяговий двигун, недоліки - витрата 6-8 траса, місто 9-12 + любить трохи пити масло

2.0 16V ABF - найвдаліший двигун, якщо треба динаміки. найти нереально. ставився на упаковану версію 16V GTI. 150 коней. пальне їсть як і 115 сильний мотор+ складніша конструкція

2.8\2.9 VR6 - 6-циліндрова тяжка версія. Потужності і тяги вагон, але затяжкий мотор як на цю машину. Потужності 174-190 коней. Найбагатші комплектації. складний мотор. витрати 9-11 траса і 12-15 місто, хоча на газу цілком складе конкуренцію 1.8 моторам

Якщо треба малу витрату пального, то треба брати дизель. Знайти живий складно, але можливо, треба щупати

всі обємом 1.9:
1.9 атмосфера - 64 коняки. рідкісний і малопотужний, зато дуже простий, без електроніки
1.9 Турбо. 75 сил. теж саме що і попередній тільки з турбіною. Таких валом. це ранні випуски Г3
1.9 TDI - пряме впорскування солярки+ турбо 90коней. Дуже поширений і достатньо потужний. наявна вже електроніка
1.9 TDI AFN - теж що і попереднє, але турбіна з змінною геометрією направляючого апарату. 110 коней. Рідкісний, але найкращий варіант дизеля для Г3. Багаті комплектації.
Витрати дизелів - 4.5-5.5 траса, 6-8 місто, притому всіх версій +- однаково.

Якщо вибирати Г3, то одразу з кондюком чи клімою. Вся увага на стан кузова і мотора

RULES, о це я розумію коментар

а хто шо скаже про цього пижика?
http://auto.ria.com/auto_peugeot_206_12938234.html
його вже десь на форумі згадували, але не пам"ятаю де...

то часом не той шо битий був сильно?

Якщо до 206 приглядаєшся, можеш за ці подзвонити:
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php? ... opic=73029
Peugeot 206, 1.4, 2008г., гос. № АА9852НА за 45 833,33 грн. без НДС, НДС – 9 166,67 грн., всего 55 000,00 грн.;
Peugeot 206, 1.4, 2008г., гос. № АА3783ЕХ за 45 833,33 грн. без НДС, НДС – 9 166,67 грн., всего 55 000,00 грн.;
Peugeot 206, 1.4, 2008г., гос. № АА3816ЕХ за 45 833,33 грн. без НДС, НДС – 9 166,67 грн., всего 55 000,00 грн.;
Peugeot 206, 1.4, 2008г., гос. № АА3821ЕХ за 45 833,33 грн. без НДС, НДС – 9 166,67 грн., всего 55 000,00 грн.;
Peugeot 206, 1.4, 2008г., гос. № АА9866НА за 45 833,33 грн. без НДС, НДС – 9 166,67 грн., всего 55 000,00 грн.;
Peugeot 206, 1.4, 2008г., гос. № АА3809ЕХ за 45 833,33 грн. без НДС, НДС – 9 166,67 грн., всего 55 000,00 грн.;

ше оцей мене запер. Тут вже 1,8 моторчик. Правда дорогувато, але ...
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_gol ... 98714.html

-Driver- писав:ше оцей мене запер. Тут вже 1,8 моторчик. Правда дорогувато, але ...
http://auto.ria.com/auto_volkswagen_gol ... 98714.html

це ексклюзив, бо кабрік. я б брав, кажуть то тєма. але в старих кабріках є трохи технічних питань по даху

Самий надійний і простий двигунець. А кабрік - це круто, + сильний кузов.