Форум Львівського Тюнінг Клубу

Отже така ситуація:
мають знайомі фабію 1.2 з салону, 2 роки. міняють масло і фільтри, машиною впринципі задоволені, але так як сім"я велика потрібно авто побільше
і от вибір приблизно між партнером, кенгу і т.п., але перевага надається саме цим двом. рік випуску 2010-2012. бюджет до 16 000, в разі чого макс ше 1000 можна добавити
машина для повсякденної їзди, не на один рік
Питання, наскільки реально за таку ціну купити з маленьким пробігом?? так як всі вони пригнані і не факт шо шось хороше можна знайти

Порадьте

Партнер мене пре набагато більше :)

за такі гроші набагато краще взяти дизельну октавію в універсалі 2010 року ніж ті вантажівки

RULES писав:дизельну октавію в універсалі

і поставити газ - буде машина-мєчьта

оксана2013, хай подивляться хоча б Yeti якесь, 4х4, то хоч цікавіше трохи...

BOXER писав:

RULES писав:дизельну октавію в універсалі

і поставити газ - буде машина-мєчьта

так критерії ж сімейне авто. собаковоз можна подумати спорткар

RULES писав: краще взяти дизельну октавію

так в такий бюджет не влізе і близько

BOXER писав: Yeti якесь, 4х4

теж і близько по ціні не вийде((

Партнер
Сам на такому катаюсь
Розхідники недорогі на прикладі - Ремінь мотора+роліки (2шт) ремінь генератора,фітр масляний ,повфтряний ,салона і кандюка, фільтр паливний + з роботою і діагностикою - стало мені 2100грн.
За 5о тис шо я накатав за рік нічого крім масла і того що перечислив неміняв.
Короче дуже задоволений авто.
Мотор 1.6 турбодиз - рорзхід по місту 7-8 траса 5л.
Ну і Партнер більший по габаритам ніж кенго і місця в ньому більше.

Viva писав: Ну і Партнер більший по габаритам ніж кенго і місця в ньому більше.

Кабіна в кенго2 просто здоровенна(більшої ще не бачив навіть в Т5 візуально місця менше).За багажник не скажу бо не порівнював.
Найбільший мінус в кенго2 як на мене це здоровенна торпеда в яку не вставиш 2дін магнітолу, мало кішеньок і малий і не зручний бардачок.

я би брав партнера їздив на такому сподобалось.

Я б небрав ні то ні друге. Вже краще взяти Т4, то хоть бус. А то ті чобітки взагалі для мене щось непонятне. Ваги особо некинеш, на пару кг більше ніж на жигулі універсал.

Т4 буде старіший. Що буде краще по співвідношенні ціна/пробіг/стан то і брати, імхо

M@sTeR писав:Я б небрав ні то ні друге. Вже краще взяти Т4, то хоть бус. А то ті чобітки взагалі для мене щось непонятне. Ваги особо некинеш, на пару кг більше ніж на жигулі універсал.

Цікаво якого року буде той т4? Питань немае що вони живучі але то ж вже роки....а партнер чи кенго буде 10-11 років.
вот і думай.
ну і на свому партнері возив найбільше 700кг.

M@sTeR писав: Вже краще взяти Т4

гониш? тут про машини 2010-2012го року мова йде, а не про шрот з пробігами по мільйону

за 16 касарів брати той собаковоз вони в европі днями і ночами їздять, а потім до нас приїзжають з пробігами максимум 150 к. краще якийсь меган в універсалі чи ще щось. та навіть е46 в універсалі влізе в той бюджет(правда роки не ті будуть). з такою сумою на руках є що вибирати

rubilnik писав: за 16 касарів брати той собаковоз

так мова йде про пасажир ти бачив які салони в пасажирів, а не переробках?
+1 за дизельний меган в універсалі! за ті гроші буде дуже свіжий і хороший варіант 2008 року

за такі гроші можна щось пригнати в грузі і переробити на пасажир, наприклад партнер або типу трафік

BOXER, а хто оригінальних пасажирів ганяє? та бачив я всяку х-ню находився в празі по базарах, там в усіх машин поголовно пробіг 300 к, чи машині 5 років, чи 20, чехи теж вміють пробіги скручувати, думаю в інших країнах так само. і розказували як ті пиріжки на фірмах їздять, що лише зміни міняються, а машина практично не глушиться. тільки до нас чогось ті машини з таким пробігом не приїзжають

Знаю кенго 2008 року пригнаного з чесними 107тис. км.