Форум Львівського Тюнінг Клубу

Всім привіт. Дозрів до покупки б/у авто, порадьте будь-ласка яку першу машину купити. Так як я в машинах майже не розбираюся, прошу вас порадити мені щось більш меньш нормальне. Бюджет максимум 7000$ - 8000$. Читав форуми, кажуть що першою машиною має бути хлам який не шкода розбити і який дешевий в обслуговуванні, но хотілося б іномарку. Машина має бути економною і щоб нею можна було поїхати 200-300км в одну сторону і не боятися що поламається, тип кузова седан/хетчбек. Чи може краще почекати 1-2 роки і зібрати грошей на нову машину? Дякую.

бери ВАГ, він неубіваємий і горя не знатимеш

Назар_1993, Купляй мою. Б/у японець, ніколи ще не підвів. Минулого року 3к кілометрів за 15 днів в Європу відкатав. Зараз їду на свята в Прагу, туди-назад 2 к кілометрів. Вона в мене також перший автомобіль.
viewtopic.php?f=43&t=34895

RULES,
Назар_1993, в сусідній темі продається білий красавєц!

Назар_1993, до речі, варіант veresen дуже непоганий теж його перша машина, я не чув, шоб його підводила.

Мене цікавлять тільки марки і моделі машин

Назар_1993, ясно шо ти візьмеш ваз, навіщо питати

Я би брав астру же, сам колись так зробив і не жалію

Про першу машину яка має бути хламом скажи тим радникам нехай стріляються

Жигулів всяких не бери, на машині треба їздити а не ремонтувати

Назар_1993, 1-ша машина має бути нова, але не шрот вазовський, може бути астра, авео, фабія і т.Д а як візьмеш якесь б,у добите, відібєш всю охоту до їзди...

як на мене за ці гроші 8 к. для початку візьми собі Авео з тих новіших 2006-2009 роки і будеш горя не знати як на першу машину хватить по вуха і новіша.

не агітую але до прикладу http://auto.ria.ua/auto_chevrolet_aveo_10330874.html

я теж вважаю, що перша машина мала би бути проста і дешева в обслуговуванні, а за рік можна вже брати шось більш-менш таке що до душі лежить, коли будеш сам знати, що тобі до серця лежить. це ше питання, як автор їздить взагалі і чи є хтось, хто би його вчив і ділився досвідом, чи він все буде сам осягати. дешеві і прості машини вчать їздити нормально в різних умовах і в різних ситуаціях, а як не вміти переключати передачі і паркуватись то шо нова шо стара роздовбається швидко імхо.

pikach00 писав: Я би брав астру же, сам колись так зробив і не жалію

HacK писав: але не шрот вазовський, може бути астра, авео, фабія

nazikey писав: візьми собі Авео з тих новіших 2006-2009 роки

+100500. я вчився спочатку на батькових машинах (джетта, фіат регата), потім їздив на авео (нова була), потім партнер, тепер астра.
тобі треба вчитись/привикати їздити, а не ремонтувати. а навіть як шось полетить (в першу чергу по ходовій), то на дані машини ціни на з/ч не страшні
другий плюс - потім зможеш по нормальній ціні продати, так як машина буде порівняно свіжа.

BOXER писав: Назар_1993, в сусідній темі продається білий красавєц!

Ага! Конструктор і плюс до того білий красавец з ржавими пятнами на тілі! Нормально такий за 6 штук баксів.

pikach00 писав: Я би брав астру же, сам колись так зробив і не жалію

Плюсуюсь!

фокус

Novel, та я ж гоню

Apokalipsis писав:фокус

ти часом не родич Генрі? Я ще не бачив, щоб людина так вперто тулила одну марку авто ІМХО, але ти перескочив бмвістів

mister_X,в дитинстві часто обіжали вазоводи

Все залежить від того, чи розбираєшся ти як влаштовна машина. Особливо мотор та ходова. Зрозуміло всім, що за рідинами, маслами, фільтрами і т.д потрібно слідкувати самому. До мене от друг приїхав, взяв собі першу машину пежо партнер, а сам зовсім не розбирається в автомобілях, я відкрив капот, всі рівні занижені, ремні хз коли мінялися і т.д.
Тому я би першу машину (на пів року-рік) брав якийсь жигуль, починаючи від 8 моделі (перевагу надав би 99, 9, 13, 14) для того щоби вивчити автомобіль. До того ж вони дешеві як в ціні так і в обслуговуванні. такі машини мало втрачають в ціні і їх легше продати, чим іномарку древніх років. Тому з продажем проблем має не бути.
Знову ж таки таку машинку легше вибрати і оглянути про купівлі самому.
Головне щоби машинка була з історією сервісу, щоби ти знав коли що мінялося і коли що найблищим часом має мінятися. Приклад наведу з ременем приводу. За його станом потрібно слідкувати, так як його обрив грозить гнуттям клапанів, а це вже зовсім серйозно. Тому потрібно завжди поцікавиться коли міняли ремені, масла, фільтра і якось це перевірити (на слово вірити не приходиться). Обов'язково марку литого масла.
Або якщо іномарка, то брав би ланос (фу, який стрьомний дизайн, але що поробиш) авео, лачетті, можливо фабія (я хз яка на них ціна). Чим новіших років, з сервісною книжкою (з печатками і т.д) з прозорою історією. Щоби потім не мати з нею мороки, так як ти не розумієшся в авто.
Якщо все ж таки добре розумієшся мій трактат в топку!

фольц,шкода,шевроле