Форум Львівського Тюнінг Клубу

Доброго дня. Потрібна ваша порада.
Прийшов час зміни автомобіля основними вимогами до якого є:
-Повний привід
-Бажано паркетник або універсальчик з підвищеним кліренсом
-Кліренс шоб був трошки більший ніж в седанів
-Хороша динаміка
-Ну звичайно комфорт
-Надійність
Авто тільки нове.
Розглядається А4 олроад(Дизель), Субару оутбек, форестер, Фольц Алтрек, ну і хочеться почути ваші думки, на що ще можна звернути увагу і подивитися? Мерседес і бмв просто незнаю моделей які би сюди попадали.
Дякую.

kafe-korchma писав: Розглядається А4 олроад(Дизель), Субару оутбек, форестер, Фольц Алтрек

Если есть бюджет - смотрел бы в сторону A4 Allroad или Volvo XC70... Субару и комфорт как-то не особо вяжется :)

субарру доволі комфортне, тому не треба ляля

RULES писав:субарру доволі комфортне, тому не треба ляля

смотря с чем сравнивать... по сравнению с Ауди или Волво - то это ТАЗ

на рахунок комфорту то порівнювати з ауді просто не доцільно хоча зараз саме субару, ауді коробки і двигуни шось зараз не найкраще себе рекомендують. Вольво просто не подобпється нема достойного двигуна 3.2 слабенько на таку машину, 4.4 любить бензин, а їздить 315 коників ну дизель там просто не варіант і інтерєр не дуже особливо панель з мобільним телефоном. то

kafe-korchma, Volvo XC70

kafe-korchma писав:нема достойного двигуна 3.2 слабенько на таку машину, 4.4 любить бензин, а їздить 315 коників ну дизель там просто не варіант

я говорю о XC70, а не о ХС90... Т6 304 л.с. - ни Ауди ни Субару такой динамики предложить к сожалению не может

kafe-korchma, Toyota однозначно
Прадо,або Хайлендер

Thorn писав: Toyota

Venza

нє дядьки тойота то просто не варіант венза з голубою панелькою а прадо до хіба на старості років як татові ферму куплю, то шоб їздив як зажиточний фермер і джипи взагалі не розглядаються як автомобілі.
Доречі на правах реклами на тойоти нові можу зробити хорошу знижку на діаманті.

gribkoff777,

kafe-korchma писав: -Повний привід-Бажано паркетник або універсальчик з підвищеним кліренсом-Кліренс шоб був трошки більший ніж в седанів-Хороша динаміка-Ну звичайно комфорт-Надійність

там таке є? хмм... крім комфорту і трохи денаміки

antik писав: по сравнению с Ауди или Волво - то это ТАЗ

Насчет Ауди - не знаю. Доводилось ездить на Outback'е (предыдущего поколения) и XC70 (километров по 500 на каждом, в основном трасса, немного города и легкого бездорожья), не могу согласиться. Т.е. салон у Вольво поприятнее (правда, это и стоило дополнительных тугриков), но с т.з. комфорта подвески, я бы не сказал, что все так печально.

kafe-korchma

VW Alltrack можешь вычеркивать по клиренсу (кстати у Allroad'а он тоже не фонтан).

У нас возможно разные понятия о динамике, но, как по мне, D5 (200 с копейками лошадей) машину с 5ью людьми, полным багажником и 4 парами лыж в боксе на крыше с 80 до 130 разгоняет так, что ну нафиг (за руль машины с T6 будет страшно сесть :)).

Как по мне, XC70 - очень приличный вариант.

З.Ы. Если хочется чего-то необычного, посмотри еще Honda Crosstour, там вроде тоже 20см клиренса.

antik писав: Volvo XC70

истину говоришь! :)

audi allroad a6 не варіант???

Rosko писав: там таке є? хмм... крім комфорту і трохи денаміки

Повний привід є ,кліренс вищий ніж у седана,комфорт думаю непоганий і якщо взяти 268-сильный V6 з обємом 3,5 литра то динаміка теж би появилась ...Ну але голуба панелька не влаштовує людину

Sluva, недавно на такій їздив, так як допомагав робити рульову... машина звичайно класна але той повний привід це смішно... він там підключаємий і якщо не помиляюсь дає тільки 30 чи 40 обертового моменту на задні колеса! Кліренс в тебе на королі зараз вищий
V6 класний но на такій махіні жре не як 3.5 а як 4,5. Голубенька панель вирішується перепайкою підсвітки вроді....
мені в ній одне сподобалось (такого я ше ніде не бачив) в підголовниках передніх кріслах були монітори, але ті монітори були в кишеньках на замочок реально круто придумали (не псувати чорними тв бежевий салон)

Rosko писав: машина звичайно класна але той повний привід це смішно... він там підключаємий і якщо не помиляюсь дає тільки 30 чи 40 обертового моменту на задні колеса!

maybe,просто читав що є повний привід,а в деталі не вникав..мені подобалась в попередньому кузові,та нова має вигляд

от про що мова ну незнаю як кому, а воно тобі мозолить очі постійно і на авто за !!!60!!! амереканських президентів воно має надто простенький салончик. на рахунок перепайки і всього решту, то якось купляти нову машину і перепаювати то брєд гарантія і всьо решту втопку???
Вольво як варіант, але телефон то просто вбиває. як варіант лексус РХ350 хто, що скаже???
Ще мене цікавить то надійність кожного варіанту.
6 олроад то варіант, але 4 більше підійде батько і так їздить сам максимум мама, тому зайвий простір не дуже потрібний.


І для порівняння салон ауді, яка +/- ті самі гроші з вензою як на мене то тут тойота трошки програє і повний привід кватро то не тойотівський.

kafe-korchma писав: РХ350

хороша машина, з кліренсом +/- не погано, мягка, ковтає багато нерівностей, динамічна, комфортна, але я б брав авді правда дешевше всетаки обслуговувати лексус, тому якщо практичніше то скорше тре купляти його а так радив би брати новий Прадо дизельний і тішитись життю

Rosko, і я про то але хочеться почути всі варіанти, особливо як там їхні коробки живуть бо шось багато людей не задоволені. А на рахунок обслуговування то батько за 6 років на оутбеку наїздив аж 70 000))) зато масло в коробці і мостах мінялося кожні три роки))) тому питання ламкості розхідників то фігня.