Форум Львівського Тюнінг Клубу

Хоітлось би почути в першу чергу про надійність тих автомобілів, покупка тільки нового авто, варіант пасажирський.

думаю пасувало б описати вимоги до авто, і круг моделей що впринципі подобаються, а тоді вже з тих варіантів щось вибирати

якраз ось і вибрав круг моделей - які подобаються і які підпадають під вимоги авто. Є три варіанта - зараз хочу взнати який з них більш надійний в плані експлуатації, де які є недоліки.

я за добло, трохи нга ньому їздив - місця немірено, проста до дверей (якщо бензинова)
"-" - з/ч дорогі, ТО теж
Можна рекомендувати якщо реально тре великий об"єм, друг таку взяв в кузові максі під родину/бізнес, вже 60 накатав і щасливий як слон. В нього правді дизель 1,9

Demyan, ще як не було голосувалки то зразу хотів запропонувати логан мцв, машинка надійна і доступна в обслуговуванні+дизайн мвц досить таки непоганий, на хороших 15 дисках виглядає не стидно
нажаль більше нічого неможу сказати

MCV кінця 2008р.,компл. Лауреат...щоденна робоча експлуатація...пробіг близько 40тис....поломок "0"....описую з вл. досвіду...
канго і добло задуже комерційне авто, а місця впринципі однаково....та й дизайн імхо гірший...хіба самий новий канго більш менш...

радив би мсв

Demyan, перша, третя може бути в 7-ми місному варіанті.
Якщо з великою сімєю катати, то саме воно.

Цікаво як то з мерса пересісти на менш комфортне авто.

Buts писав:Цікаво як то з мерса пересісти на менш комфортне авто.

та вот мене це і зупиняє. Якби в мерса складалися задні сидіння і в багажник дещо влазило питання не стояло б.

Demyan, а нема очкарика чи 124го в універсалі?

Vitalik-first писав:Demyan, а нема очкарика чи 124го в універсалі?

є але дуже мало а живих взагалі немає гниють сильно чомусь, та й думаю що їх мало випускали тому і не дожили. Дуже хороший в цьому плані цешка в універсалі..але знайти живе таке прирівнюється до 0.

А який дійсно рхід в логані? бо всюди пише різне - одні матюкаються що 12 літірв інші пишуть що 6 літрів..

Demyan, 7-8 літрів, в середньому комп показує

Як на мене, кенгушкою легше у львові "танцювати" як логаном.
Логан базу довгу має. Кенгу компактніше.

Buts, швидко привикається, тим більше що логан мсв дуже добре тримає дорогу і має гарну керованість і хороший комфорт. ніщо не скрипить,не гримить і т.п.
Єдиний мінус логана, заводська шумка не дуже, якщо напркилад з мерсом порівнювати, але зараз зробити дод шумоізоляцію думаю не є якоюсь проблемою.

Buts писав:Цікаво як то з мерса пересісти на менш комфортне авто

чесно, після 124 на початку це буде надзвичайно відчутно
А 124 універсали - це вже все вбите

Vexler, про яку шумоізоляцію ми говоримо?аеродинамічні шуми відчутні,хапаєш яму-відчутно,на машинах яким більше 2ох років,задні розпашні двері скриплять по дефолту,по місту 7 літрів не буде брати ніколи в житті....
після 124го гівно нереальне,все пластмасове...

логан =

Впринципі все воно для мене але, логан велике
Логан як автобус, як припаркуватися?Та й як на мене, машина непропорційна - ковбаса Двигун один і то 1.6л Якби якийсь турбо дизель тоді да, нормально.Ну 1.6 на той паравоз... смішно.
Я б вже краще Вольц Т4 купив

Ну а фіат то й шо панорама? хтось їздив? ціна в них однакова.

піди в салон, подивись на нього. Після мерса думаю теж несподобається, в салоні жорсткий пластик, підвіска досить жорстка (ззаду до речі ресори), упакований як і конкуренти, але місця в ньому наааабагато більше.