Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Doktor]

cat-yellow, ті машини що на кордоні тут не їздять,вони їздять там по ямах глибиною в метр 20 км на год

[weber]

Судячи з останніх кількох постів, хочеться дописати до срачику - я счітаю що ПЛ бляхи вашше мають бути даром для українців, адже ми робимо їм послугу, бо [цензура] їдемо в Польщу, веземо туди бабки, витрачаємо їх, платимо купу рублів за візу, шо я лох платити за тачку ще, даром має бути !!!

[andriy320e30]

омезі вю ходовку коштує зробити 500уо

ну ти зїхав з є39 вже на омегу коли до ремонту дойшло

[Doktor]

andriy320e30, ну я ж не знаю що там скільки коштує тому кажу про те що знаю. знаю на е34 ще дешевша ходова.

[RULES]

Знаю власника e39, який її мав ще в 99 році. Так от він казав, що раз в 2 роки перетряхував всю ходову на 2000 доларів. Казав, що по 1 ричажку там замахаєшся по колу міняти. Краще всі на раз. Може то і оригінал був. Не уточняв

[Doktor]

RULES, ну може тоді курс був по 8? =))
кароч е39 відпдає,[цензура] її

[andriy320e30]

ну я ж не знаю що там скільки коштує тому кажу про те що знаю

так нафіга ти пропонуєш польську є39 брати незнаючи шо до чого те що я пропоную знаю досконально конструкцію ходової і стійкість кузова .бо маю 15 років з тим справу

[doris]

ну може тоді курс був по 8

2.5 а може і 1.8

[Doktor]

andriy320e30, я запропонував як варіант за 8000 злотих.
може він фанат бмв і візочок дитячий був бмв?
то діло таке, особисте.

[andriy320e30]

Так от він казав, що раз в 2 роки перетряхував всю ходову на 2000 доларів

не думаю шо всю

[andriy320e30]

я запропонував як варіант за 8000 злотих.

при чім тут варіант . я ж кажу ремонт є39 може бути дорожчий ніж машина(польська) .тут залежить від стану . таку машину треба брати тільки на наших документах.зробити і їздити получати задовлення.(бо їздові характеристики таки вищого рівня)

[САХАР]

Подумай хорошо и возьми Октавию.Если лимит в 2000 на покупку машины то на ремонт я думаю денег особо нет.

[St-ART]

О, ще одна тема-срач, яку скоро закриють або видалять. А так то трохи понаписую ще щось тут

Омега б рестайлінг, пасат б 5 , ауді а4 ,а6 бмв е39, мерседес w210

За 2000 машин в Польщі немає, одні трупи, в які треба буде впакувати ще мінімум 1000 протягом року активної їзди, або здати на шрот і мати проблеми з митницею. Машини починаються від 3000+.

То машина на польських бляхах а не на наших, нічого там не відвалиться якщо автор не лох І не купить труп.

Такі самі трупи як наші, лише в нас вони коштують дорожче.

Єдине що в мене була якась версія з підкачкою задніх амортів, то воно харило

Майже всі каравани мають задні аморти гідравлічні з підкачкою.

і пробіг 239

Там у всіх такі пробіги, якщо приборкам вірити

я сторонник якшо є бажання їздити на пл.бляхах то купувати дешеву і потім на шроті віддати і не харитись з продаванням

Неправильний підхід. Бо не важливо які бляхи, машина потребує обслуги. І ціна обслуги така ж. Якщо ви хочете безпечно їздити і бути впевненим в машині, щоб можна було сісти і проїхати пару тисяч км без проблем. А брати вбиту машину і не мати ні безпечної, ні комфортної їзди, ні взагалі ніякого задоволення від їзди, який зміст?

Я б брав Мерс очкаріка в універсалі.

Невбиваєма машина, але збережених мало і обслуговування дороге в порівнянні з опелем наприклад.

що з доками напряги, постійні черги на кордоні і постійні візити на кордон (пальне) + віза, зелена карта, обслуга тачки?

З доками напрягів нема. Черги - так, якщо на Польщу кататися. Пальне при бажанні можна відбити (я не говорю про сигарети і контрабанду, все легально), якщо захотіти. Але це далеко не для всіх така їзда.

з тим шо поляк перетне кордон і на рік часу а потім на шрот або на продаж....

Поляк заїде, і має право їздити він тільки. Такі закони. Поки-що не перевіряють це але то не на довго. Не раджу такі схеми нікому.

я би заборонив ті бляхи тільки тому, що люди, які на них катаються не зацікавлені і не вмотивовані слідкувати за технічним станом своїх корит, щоб підтримувати той стан на хорошому рівні, а навпаки витискають всі соки з тих корит,

Ну не всі такі. Багато таких, але то суб'єктивно так про всіх казати. Не можна всіх рівняти під одну планку :) Ті всі машини які стоять в черзі - воно ж все напаковане сигаретами, і їм пофіг на стан машини, то файковози а не машини, і їх функція одна - провезти сигарети! Їм нема змісту облуговувати, бо та машина через день на ямі, їх там ломом розбирають і так далі. Я особисто знаю людей які їздять на машинах з іноземною реєстрацією в дуже хорошому стані, є навіть такі що їздять на дорогих свіжих машинах, за десятки тисяч євро. То особиста справа кожного.

[RULES]

RULES, ну може тоді курс був по 8? =))
кароч е39 відпдає,[цензура] її

Ну і? Всерівно це коштувало 2000 доларів. Буть курс 2 чи 22. Зч то імпортні.

[Sviatoslav]

З доками напрягів нема.

St-ART, та невже? тоді для чого поляків на кордон тянуть?
Відбивати або блаблакаром або сигаретами, але то все час. Час - це гроші. Недоспані доби очікувань на кордоні - здоров'я.

Якщо своє авто я не можу експлуатувати у своїй країні проживання чи ввозити самостійно - це вже напряг і щоденна молитва наніч за "незмінність митного кодексу".

[Sviatoslav]

Sviatoslav, то заборони кухонні ножі бо ними людей вбивають і ходити по вулицям бо цегла з балконів падає чому через 10 рагулів мають страждати всі решта7

Doktor, даремно іронізуєш...кухонні прибори якраз можуть і використовувати бухі чуваки на таких машинах, оскільки при вчиненні злочину машину можна тупо викинути/спалити і не особливо шкода. Цегла справді падає і є балкони в аварійному стані, від яких не одна людина у Львові постраждала. Тому варто оминати такі ділянки і частіше вгору дивитись. Легковажиш - твоя справа. Біда приходить в той момент, коли її якраз ніхто не чекає. Думай, що пишеш.

Страждати? Ти що розп'ятий будеш, якщо машину купиш на укр. реєстрації?
Такі страждальники цінують більше покупку на укр. реєстрації, а їздять суттєво акуратніше, оскільки крім фінансового є ще й стримуючий фактор подальшого догляду за такого автомобіля. А ще є відповідальність згідно чинного законодаства, машину ж можуть забрати на штрафмайданчик або й конфіскувати при тяжкому злочині, факторів немало. Все це сутттєво вправляє мозок певному відсотку людей, що вже добре.

Всі решта - це скільки? Якраз 10 можливо і не рагулі, а от решта 90 із 100 власників таких машин - легковажні дятли скоріш за все.

[Amadej]

Поляк заїде, і має право їздити він тільки.

Ментам пофіг. особисто знаю більше 10 осіб які вже до року часу їздять на таких авто, і спиняли їх 100500 раз менти і НІЧОГО.., ти вписаний в техпаспорт як співвласник і нєіпьот.

[Ziro-cool]

Amadej, скажу більше, деякі з них ше й в дтп поаали, і всьо норм, касса відшкодувалась, іздять і далі

[Amadej]

Ziro-cool,
в новояворівську на польських бляхах таксують повним ходом

[St-ART]

З доками напрягів нема.

St-ART, та невже? тоді для чого поляків на кордон тянуть?
Відбивати або блаблакаром або сигаретами, але то все час. Час - це гроші. Недоспані доби очікувань на кордоні - здоров'я.

Якщо своє авто я не можу експлуатувати у своїй країні проживання чи ввозити самостійно - це вже напряг і щоденна молитва наніч за "незмінність митного кодексу".

Ну з таким підходом точно на такій машині не поїздиш. В кожного ситуація індивідуальна. Що робить в черзі 80% тих машин я вже написав вище. І якби ті люди не могли купити польську машину, то їздили б з сигаретами на жигулях і москвичах. Я особисто їжджу раз у 10 днів на різні області, на Польщу їжджу раз через три, в ті дні коли нема черг і через ті кпп де їх зазвичай немає. Чудова можливість відволіктися від одноманітності офвсної роботи, а з правильним підходом ще і можливість заробити на морозиво, і я не про сигарети. Напрягів немає, якби були то б не їздив. І це не проблеми з документами, а особливості користування. Це ее для всіх, але в рівняти всіх під одну лінійку теж не треба.