Форум Львівського Тюнінг Клубу

[Dexter]

стикнувся з новим видом разваділова, типу авто врідній фарбі, приходиш а там допустім пару елементів косметично передути скажем в 250-300 мікрон, ти до власника мол шо за [цензура]? ..відповідь шось на кшталт: - ну це ж косметика без шпаклі значить як рідна фарба

sashanova, а як тобі така заявочка??))))

окреме задоволення викликає читати в описі преміум тачки 2013року з ціною 14к. уо "нічого не тече, не стукає, не гримить, не капає", "міняв масло і фільтр"

[Йосип]

Можеш ще лексус gs глянути

[sashanova]

sashanova, а як тобі така заявочка??))))

таких клоунів я ше на етапі прочитки оголошення відсікаю, но коли вже по телефону вживу людина запевняє тебе що авто у рідній фарбі а ти прийшов проміряв і тичиш йому під ніс товщиномір з показами в 240-260мкм а він ні разу не смущаясь каже ну ж то ж без шпакльовки..то як рідна фарба ..то деколи вже хочеться дати в ніс я вже не кажу про то шо там по ходу ше список різноманітних недоліків знаходиться про які власник скромно умалчав для розуміння всі ті машини шо я дивився знаходилися в ціновому районі +-15к$, по міркам багатьох людей коритце за такі гроші повино бути не гіршим ніж в салоні нове..но уви

[gooliver]

Можеш ще лексус gs глянути

або ES.
Але там треба уважно почитати, в GS в якихось роках були проблеми з одним циліндром.
а ES (аналог кемрі) на передньому приводі МАБУТЬ також міг розмелювати коробку через надмірність 2GR-FE на одну вісь. Тут треба почитати, але загальне утримання їх через менші двигуни і нижчий клас має вийти трохи дешевше

[Vexler]

на ринку одна америка ... сумно...
тепер вже говорити, що машина виходить дешевше , ніж на ринку неактуально, бо ринок це і є 90% америка, якщо говорити про авто з 2011 року і більше

[Dexter]

на ринку одна америка ... сумно...

ну з якої сторони подивитись
як на мене це навпаки супер, бо нарешті на авторіа появилися легкові машини 2012-2014 року випуску з пробігом 300-400тис км
пригон з америки зламав систему скрутки пробігу в нашій країні)
бо історія ціих машин відкрита і у вільному доступі

[Vexler]

якщо говорити про свіжопригнані =)

хз...я подрапану, крило бампер ще більш тменш готовий сприйняти, але коли машина розвалена справді , лонжерони тягнули, аербеги постріляли - це вже не для мене товар, ця машина вже своє відбула...а її тут шаманять..
реально просто такі легковдарені складно знайти...плюс америки то хібащось цікаве привезти аля Каділак, Бюїк і тд, а везти Гольфа з комплектаціями бомжпакет я взагалі такого не розумію.

[g0nzales]

То якщо хтось собі тягне, і робить потім для себе, то воно може бути нормальне. А більшість дешевого купили там за $2000-3500, якнайдешевше підшаманили, і тут намагаються продати із профітом +$1500..2000

[vovka]

Переглянув кілька фієст ст на авторіа. Нажаль офіційна лише одна за якісь космічні бабки (23k за 18 рік.. я свою ст брав 3 річну свого часу за 13$, а за 23 вона в салоні нова була.. інфляція чи що), решта америка.
В січні бачив на ріа за 15 офіційну але її бігом забрали - то одиничні екземпляри.

Так от америка.. 12k
https://auto.ria.com/uk/auto_ford_fiesta_28981505.html

Шикарная заряженная st
состояние достойное

І що ми бачим.. дійсно достойно хтось зарядив і ззаду і спереді.
https://bidfax.info/ford/fiesta/5591704 ... 62292.html

Дивлюсь іншу..
https://auto.ria.com/uk/auto_ford_fiesta_28861939.html

Ford Fiesta ST машина в отличном техническом и кузовном состоянии.

А як насправді.. м'ятий весь бік і подушки стріляні. IMHO для хот хетча це вже приговор.
https://bidfax.info/ford/fiesta/5869166 ... 20226.html

ще одна за 10.7$
https://auto.ria.com/uk/auto_ford_fiesta_27989139.html

Ford Fiesta ST 2017, 182 лс. Автомобиль в идеальном техническом и визуальном состоянии.
Косяков по машине нет! В таком состоянии ST одна в Украине!

А насправді зад ввалений, в салоні як в хліві, підкапотка тоже підуставша. Ну ідеал.
https://bidfax.info/ford/fiesta/5357397 ... 18398.html

Отак дивишся на то, і щось взагалі "не стоїть" навіть дивитися в сторону америки.
Але офіційних альтернатив майже нуль, напевно загальна криза останніх років і вся ця американська тема далася взнаки. В салонах більше таких машин не купують


p.s. беушну машину важко вибрати незалежно від суми в кишені

[Vasiliyyy]

З Європи привезти щось на варіант?

[vovka]

З Європи привезти щось на варіант?

та напевно то єдиний варіант.
просто завжди хочеться першим ділом тут на місці щось людське знайти.

[AndrewK]

Перша фієста звичайно трупак, друга пів біди якщо відновлювати по людськи, але то навряд чи робилось. А третій шо бракує? Ну дістала чуть під хвіст, йой біда. А болото наздоптане чиститься

[gooliver]

Аналогічно, в третій не бачу криміналу від слова взагалі. Якщо все відчистилося, то які питання?
Силове все ніби ціле, просто розібрані навісні (часто таке практикують)

[g0nzales]

Чому краще удар спереду? Бо там нічого критичного нема: двигун/навісне - міняється, лонжерони міняються, кузовні панелі - усі зйомні. Відновлення може бути дороге, але при бажанні можна відновити в ідеал. І головне, при наступному ударі зпереду безпека буде працювати як з заводу.

Удар ззаду: окрім заднього бамперу і підсилювача за ним, все решта - кузов, удар по якому може дати складки навіть під передніми сідухами, на даху і будь-де іще, а задня панель та корито під запаску - гарантовано будуть зажовані. Тож якщо удар не зупинився на бампері чи підсилювачі, таке авто суттєво важче відновити в ідеал, або і неможливо без врізки чвертки або цілого задка. Відтак при повторному ударі ззаду метал, який витягували, складеться як папір.

[AndrewK]

В теорії так. Але ми маємо конкретно взятий автомобіль, котрому ніц не бракує.
Якщо при ударі в зад складки пішли в межі колісної бази - ззаду нічого живого не лишилось, або та машина і новою лайном була бо жорсткості ноль.
Якщо була серйозна возня з передніми лонжеронами, то це вже не машина.

[vovka]

Удар ззаду: окрім заднього бамперу і підсилювача за ним, все решта - кузов, удар по якому може дати складки навіть під передніми сідухами, на даху і будь-де іще,

Так, теж так думаю.

В мене трошки інша думка з приводу "авто в ідеальному стані". То не воно. Тим більше якщо мова йде про 3-4 роки. На 10 річному це ще можна стерпіти ))))

[AndrewK]

В мене трошки інша думка з приводу "авто в ідеальному стані". То не воно. Тим більше якщо мова йде про 3-4 роки. На 10 річному це ще можна стерпіти ))))

Типу так, але то вже питання ціни. Стан звісно не ідеал бо була вдарена, але і ціна нижча. Хоча все треба перевіряти.

[g0nzales]

Якщо була серйозна возня з передніми лонжеронами, то це вже не машина.

Якщо лонжерони відрізали і замінили на нові (ремонтні чи з донора), по технології заводу, то ніц страшного в тому нема.
На геометрію більше впливає положення стаканів, ніж лонжеронів.

Але в загальному, краще взяти троха дорожче авто, в якому була лише "косметика" - типу підкрасів, ремонтів зовнішньої "фільонки", ніж таке, де були роботи на стапелі.

[AndrewK]

Таке можна хіба для себе робити і то треба стояти в майстра над душою щоб не налажали.
У мене хюндайка мала пошкодження корми (ляда під заміну, проєм за бампером правили, корозію правої арки попутно прибрали). Вроді і робили хороші люди і виконано доволі якісно, але факт, що машина бюджетна і їй 15 років... все одно є певні баги які я через 3 роки таки познаходив. Звісно нічого суперкритичного, але...

[g0nzales]

треба стояти в майстра над душою

В ютубі є декілька каналів майстрів, що роблять добре, аж приємно дивитися.
Arthur tussik - https://www.youtube.com/c/tussik01/videos
Гараж Каховка - https://www.youtube.com/c/%D1%84%D0%B8% ... %B9/videos
В Каховку, правда, черга на 3-6 місяців, але реально попасти. А от другий здається десь у Литві чи Латвії.

Загалом майстри не люблять, аби над душею стояли, і відео робіт не знімають, бо нема чим похвалитися.
Ну а варіант ремонту для "перекупа" - там краще не колупатися в деталях, бо можна і пінкою задуте найти, і шмати замість шумоізоляції, та і таке.