Форум Львівського Тюнінг Клубу

[BAKS]

і якшо не задні супорта з тим електроручніком)))

таке ноу хау потребує жертв)) Але як на мене ліпше так, ніж дьоргати той смішний ручнік

[*Lesyk*]

Норм тачка, трохи жосткувата, мотор як мотор, ніяких траблів немав з ним. Розхід по місту +- 12 якщо тошнити може і менше вдасться. ГБО сюди ставити нераціонально. Алетернатива honda accord 8 покоління, хз може ще щось.

+1, тим більше ціна на них+- адекватна, а Акорда і Кемрі за ті гроші не купиш

[Andriy01]

Пасат б6 з 2 літровим мотором - це класно, кажуть.
Всередині класно зроблена, якісно. І по кузову немає відчуття бляшанки, як на япошках. Пластик теж так не тарабанить, як в японцях. Машина збита.
Ресурс кузова і запчастин є досить великим. Кузов не гниє.
Якщо біля 10 тисяч за таку машину в фулі хочуть, то це халява.

Тут хтось писав, що після огляду на СТО є зміст брати. Плюсую.

[Doktor]

HacK, та нє не вгадав,на наших номерах
2.0 автомат

[nazikey]

Schulz, Розкажу свою історію їздив на шкода тур 2003р 1,6 акл бензин, продав надумав брати А5 2006-2010 рр дорестайлінгову з двигуном 2,0 фсі. Перелопатив форуми найшов болячки подивився на що слід звернути увагу почав шукати в районі 07-08 рр попадалась ціни космос а авто розстріляне. Тут зустрів товариша в нього пассат б6 ми ще разом його купляли в першого власника авто знаю бо сам на ньому їздив декілька разів. Він каже продам тобі свого пасата, я в принципі за ним не дивився бо ціни на них вищі ніж на шкоду. але ми зним домовились по ціні і я став власником фольксваген пассат б6, 2007р, 2,0 фсі майже повний фул без поворотних лінз.
Найперше мені сподобалось як він їде пхне ніби його там підпихає ззаді . Тепер по авто кузова хороші головне дивитись арочки і місця де пластмасовий поріг торкається кузова. По двигуну трохи вони шумні адже мають прямий вприск зроблені на основі дизеля. простий, надійний атмосферний двигун. За 7,5 тис що проїздив можу сказати так що рохід літо місто активний режим + кліма 9,5-10 л без пробок в центрі, режим пенсіонера 8-9л, траса до 120 км 6-7,5 л після 120 до 200 км 8-8,5л, Зима додати на літру більше.
По ходовій спереді немає багаторичажки як в Б5 тому він трохи жорсткіший але це все вирішується якщо поставити резину вищого профіля або ширшу не проблема взагалі. в мене 205 55 16 мене влаштовує повністю. Ззаду підвіска незалежна але вона там довго ходить. Враховуючи те що перед тим був тур то по запчастинах ненабагато дорожчий в обслуговуванні. Салон комфортний великий місця багато, багажник бомба все продумано чітко.
За 7,5 тис поміняв 4 салінблоки, термостат, опори коробки, і задні колодки це все було на підході але враховуючи обірвані резинки взагалі нічого не стукає абсолютно.
Так що моя думка така варто брати. а якщо автор захоче це все перевірити хай зі мною звяжеться дам покататись

[andrew]

Минулого тижня на Тігуані із таким двигуном стався казус..
Авто приіхало саме але от коли почали заводити - не хоче..перепробували все і навіть комп.діагностику...
Всього навсього проскочив ланцюг..
Пробіг 175000 км. Тільки офіціали обслуговували..
Я знав що 1,4 та 1, 6 гімно...тепер до того списку ще цей 2.0
В неті купа випадків ідентичних..
П.С. залишився тільки дизель
Все таки бери Аккорд

[Taras:)]

Всього навсього проскочив ланцюг..
Пробіг 175000 км. Тільки офіціали обслуговували..
Я знав що 1,4 та 1, 6 гімно...тепер до того списку ще цей 2.0

а скільки таких випадків?
в мене був 1,6 і жодних проблем, в знайомих є 2.0 і теж задоволені, тому поодинокі випадки не є візиткою всіх...
таке може статися з будь-яким двигуном, просто тобі то під руки попалося...неможна все під одну "гребьонку" ставити...

[BAKS]

andrew, вчи матчасть
На Тігуані - 2.0 тфсі чи тсі - він на ланцюгу і має такі проблеми, як ти описав. А мова йде про пасатовський чи октавовський 2.0 фсі - він на ремні і проблем практично немає ніяких

[Taras:)]

2.0 фсі

1,6 фсі теж ланцюг

[andrew]

BAKS ну точно не тфсі...
Завтра біля компа сяду і все гарно із ссилками все покажу

[andrew]

Taras:) та які поодинокі..це іх реальна проблема..
Чому таких проблем нема в мітсу 2,4 чи 3,5 кемрі..

[Taras:)]

andrew, ну в мому оточенні є такі машини і проблем нема, а ти кажеш є....

[Taras:)]

andrew, ну в мому оточенні є такі машини і проблем нема, а ти кажеш є....

[BAKS]

BAKS ну точно не тфсі...
Завтра біля компа сяду і все гарно із ссилками все покажу

Та шо мені читати... Я тобі без нету можу все пояснити
Ти перепутав мотори, на 2.0 фсі - ремінь і таких проблем нема.

[BAKS]

Taras:), суть в тому, що говорить andrew є. Він просто не розбирається до кінця на тих моторах де ремінь, а де ланцюг. Дійсно є проблема з ланцюгами на серії нових бензомоторів з позначеннями саме тсі - це 1.2; 1,4; 1.8; 2.0. Тфсі - це позначення Ауді і ті ж мотори з тими ж проблемами. З вищевказаними позначеннями всі мотори на ланцюгах!

А ми в цій темі говорим про мотор 2.0 фсі, старіших модельних років, який не має ланцюга і є набагато кращим від тих всіх тсі та тфсі

[andrew]

http://vvm-auto.ru/volkswagen/712-2-0-f ... spravnosti
Перечитав...щось, та натупив з тими буквами...
Ну якщо двигун гуд, то підвіска не надто вибаглива...
Ну задні суппорта вже у Львові ремонтуються

[pavlo09]

andrew, а що з задніми супортами?

[andrew]

pavlo09 електроручнік..з часом чи то клинять чи то течуть..
Знайомий ремонтував вже..

[puzzo]

Регламенти заміни ременя в 2.0 фсі там теж міняли. Щось типу з 150к до 100 зменшували. В мене в колеги обірвало - то Алекс відморозився типу "ми вас попереджали".
В динаміці двигун непоганий-розгін рівномірний на відміну від турбо, досить економний Але масложор є конкретний. Хто б мені що не казав. І звук роботи мотора як вбитий дизель - якийсь шелест неприємний

[BAKS]

puzzo, на рахунок масложора на 2.0 фсі перший раз чую. В мене було машин 6-7 з тим мотором. Ні один масла зовсім не брав, при тому що я їжджу динамічно! )
Ти теж щось путаєш масло жеруть всі тсі і тфсі, але не той 2.0 фсі