Форум Львівського Тюнінг Клубу

[T5-R]

E38 в стані "мухи не [цензура]"

[andriy320e30]

жоден заводський автомобіль без підсилення не стяне

Помиляєшся .люба бмв стяне 2кратне збільшення потужності.для прикладу моя ,чи купа інших без підсилення кузова.дальше 3-4х кратне то треба підсилювати кріплення ходової ,але не варити гниль.(хоча бмв 30річні теж треба варити)от візьми собі калібру повари її і тд ,постав компрессор ми тільки за

[Jack]

Це то що забрав би зразу при нявності вільної суми. (Машина зараз вставлена на продаж 77000 зл)

[Thorn]

І я б не проти

[CAT]

я би тойоту королу 1.6 радив

[AnGeL]

CAT, а я б гольф 4 з 1.4

[Jarevych]

andriy320e30, дивно, навіщо Musday ставив каркас і підсилювач весь кузов, хз, мабуть бо було скучно. Андрій, вдвічі збільшення потужності, то ти від чого рахуєш? Від мінімального і максимально що мотора? Бо я бачу це так, що якщо є версія з 240 кс, а ти даєш 400 кс і спорт ходовку, плюс каркас, то рідні шви і т.п. просто при використанні тої потужності не стануть того. Мова не про драг, а про трек, чи дріфт, де бокові перегрузи збільшують загальне навантаження на кузов в рази і це від мотора вже не так залежить. І не треба мені зара розказувати як е30 то все хаває, фізику я вчив і е30 нажаль їй таки підкоряється.

[CAT]

Ше є варіант Нісан Альмера Класік або Шкода Фабія 1.2 першого покоління..

[andriy320e30]

Мова про машину вихідного дня ,а не про дріфт корч.ясно шо на змагання треба в ЛЮБУ машину каркас.(але то вже корч) тим більше в е30 найслабший кузов по жосткості з поміж бмв.

[Jarevych]

CAT, пора тобі вертатись до форда, ато твій тролінг став якийсь одноманітний... може старієш?

[Thorn]

CAT, а з гбо?

[Jarevych]

andriy320e30, ти мене бачу не чуєш... я ж з самого початку написав що я хочу, в реалії таких машин не випускали, тільки кастом. Плюс я не обов'язково про дріфт, можна просто десь так поганяти чи на треку, а для чого іще машина вихідного дня?

[AnGeL]

luav, хонду взяв, бо знав чітко, шо гниють тільки арки, і в деяких випадках стійки лобового. і я до цього був готовий. а до того щоб гнило все підряд, я не був готовий тому і не взяв калібри, хоча розглядав її, бо вона суттєво дешевша була за прелюд, і був би суттєвий зазор щоб одразу вкластись. я десятки різних оглядів передивлявся по різних купехах, читав сотні форумів по кожній конкретній марці, після чого багато варіантів відсіяв, і дальше вибирав вже по стану з поміж 3-4 найкращих... то так до слова...

AnGeL
Сер, 21 вересня 2016, 09:58
якшо вже шось і корчувати, то явно не опель

Ваша проблема в тому,що ви оцінюєте марку опель по одній-двох машинах з 1990-х років
Візьміть ту саму Вектру Ц.Ви бачили іржаві Вектри Ц?
І це на фоні того,що самі юзаєте старе авто,яке так само має проблеми з корозією
Тому,коли ви одним розчерком пера ставите діагноз корозія всім опелям,то будьте стриманішим.Опель,звичайно,не є брендовою маркою,але на вашому місці я б не висловлювався настільки зневажливо стосовно цієї марки авто

ну не буду сперичатись, можливо я висловився доволі узагальнено, але сам мав на увазі конкретно калібру, так як мова йшла про машини вихідного дня, або купе 90-х років. і так, Яріку цілком і повністю може подобатись той варіант калібри про який він говорить, і я був би щиро радий за нього якби він колись рано чи пізно здійснив собі таку мрію. але будьмо реалістами: людина немає ні гаражі, нічого, де могла б сама щось подібне робити, і якби й мала то на такий проект пішли б роки, і 3-4-5 вартостей той калібри ще зверху. та й з такими масштабами переробок, в ідеалі підійде будь-яка машина, якщо в неї вкорячувати привід кватро від ауді, мегамотор і обвіси. я заю проект дріфтового прелюда на rb26, але ж не рекомендую його...

[CAT]

Jarevych, та, старію, мені вже 45... поки одні женились і дітей народили, а інші пересіли на моторолєр і надбудовують триповерховий гараж, я далі кручу корча по ночах в гаражі в ямі
Thorn, ті машини без ГБО хіба бувають?

Ще є варіант пригнати з Німців Пріору і робити ВАЗотюнінг в Польші

[Jarevych]

людина немає ні гаражі, нічого, де могла б сама щось подібне робити, і якби й мала то на такий проект пішли б роки, і 3-4-5 вартостей той калібри ще зверху. та й з такими масштабами переробок, в ідеалі підійде будь-яка машина, якщо в неї вкорячувати привід кватро від ауді, мегамотор і обвіси. я заю проект дріфтового прелюда на rb26, але ж не рекомендую його...

Не переживайте, для такого діла гараж знайдеться) я нікому нічого не нав'язують і не рекомендую, я просто написав, що хочу таку машину. Я дуру ледь не купив таку, але заканало що там з кузовом печально була, а та яка була в ідеалі була під передній привід і я порахував, що під 4вд зробити її задорого

[luav]

Вектри Ц

Хто тут говорив про вектру ц ,чи астру новішу.мова йде про калібру ,а то та сама гнила вектра . Бувало задня ходова відгнивала на ходу
В мене тих вектр було з 5шт ,а переробив я їх мільйон колись .ну не машина то для вихідного дня ,мяко кажучи

Ви були неуважні
Я спеціально навів цитату

AnGeL
Сер, 21 вересня 2016, 09:58
якшо вже шось і корчувати, то явно не опель

Та сама вектра і купа інших опелів підпадають під це.ОК.нехай буде не вектра.Інсігнії гнилі ви бачили?Інсігнія ОПЦ не може бути машиною вихідного дня?

[luav]

ну не буду сперичатись, можливо я висловився доволі узагальнено,

Ось це основне.Решта-це вже ліричний виступ.Якби ви писали суто за калібру,то і питань не було би
Стосовно калібри:саме через її низьку корозійну стійкість вона і коштує недорого на вторинному ринку.Але гнити,як правило,вони починали десь через 10 років.Ну і багато що вирішувало те,де експлуатувалось авто.Я бачив купу опелів 90-х з Італії або півдня Німеччини,де не було навіть натяку на іржу.Хоча це й здебільшого виключення було

[luav]

жоден заводський автомобіль без підсилення не стяне

Помиляєшся .люба бмв стяне 2кратне збільшення потужності.для прикладу моя ,чи купа інших без підсилення кузова.дальше 3-4х кратне то треба підсилювати кріплення ходової ,але не варити гниль.(хоча бмв 30річні теж треба варити)от візьми собі калібру повари її і тд ,постав компрессор ми тільки за

Андрій!Я чим спілкуюсь з власниками бмв,тим більше переконуюсь,що найзатятіші прихильники марки чомусь їздять на старих бмв
В мене пара знайомих їздять на бмв,яким до 5 років.Так ось у них і гадки немає якось там підвищувати потужність і займатись якимось корчизмом

[andriy320e30]

до 5 років.Так ось у них і гадки немає якось там підвищувати потужність і займатись якимось корчизмом

Нові бмв то зовсім інша тема.а в своїй я знаю кожен болт ,електрику і тд .можу зробити абсолютно любий ремонт сам .нова бмв має бути тільки з салону на гарантії і корчизм там не допустимий

[mathst]

Та сама вектра і купа інших опелів підпадають під це.ОК.нехай буде не вектра.Інсігнії гнилі ви бачили?Інсігнія ОПЦ не може бути машиною вихідного дня?

я вважаю що такі машини не є машинами вихідного дня, а повсякденними.