Форум Львівського Тюнінг Клубу

Потрібно при порізці рідних пружин на 2, 3 витка, або при використанні занижених пружин з аммо стандартним ходом штока. Почнем.
1). Потрібно дрель, сверла на 2 і 2,5мм, надфіль, хомути залізні на 22-28мм, руки які виросли з потрібного місця.
Спочатку відмічаєм місця які видно на фото Висверлюєм чотири отвори один біля одного і надфілем робимо паз, для того щоб зайшов хомут. Я робив три паза через 60", хоча достатньо двох. 2). Пропускаєм хомути через пази і наживляємо їх. Пропускаєм пружину і затягуєм хомути. 3). Кроки 1 і 2 повторяємо з верхньою тарілкою.
Підвязка пружин закінчена. На першу пружину було потрачено 6 хомутів, 2 зламаних сверла, годину часу. На другу 30хв.

П.С. Пружина висіла на 2,5см - наглядно видно на фото.

Zhdan, хомути якої фірми брав?
Чи можна глянути на машину в профіль з заниженими пружинами? :)

Yelik писав:хомути якої фірми брав?

ты хомутов никогда не видел, они одной неведомой фирмы

з.ы. а фомуты выдержат? когда пружина на розтяг пойдет?

and1 писав:ты хомутов никогда не видел, они одной неведомой фирмы

Однажды "умному клиенту" привёз под заказ ОЕ MERSEDES хомуты ,тот остался доволен ,а я потом не мог понять прикол,они ни грамма не отличались от тех что на базаре единственное лейба меринская стояла !!!

and1 писав: фомуты выдержат? когда пружина на розтяг пойдет?

Тот же вопрос!!!!!

Хомути витримають- на розтяг дуже мале зусилля. Іх ставлять по дві штуки, я для страховки поставив три. Перевірено московськими рейсерами, вони ріжуть пружини на -80мм.

Zhdan писав:Перевірено московськими рейсерами

А как свои личные ощущения и впечетления ????? Поделишься ?

and1 писав:ты хомутов никогда не видел, они одной неведомой фирмы

Якраз бачив і напевно більше ніж ти без образ, я не просто так спитав.

Так от ми берем хомути на фірму, багато всяких шлангів і т.д., як мені колись пояснили хомути мають бути наприклад Norma, вони не блистять як вироби "одной неведомой фирмы" і сама основна відмінність що насічки по яких "повзе" болт не мають бути наскрізними, від того залежить як надійно хомут буде виконувати свою роботу чи не буде проскакувати і "зриватись" з насічки!

Нормовські хомути є автомагазинах треба шукати.

Yelik, хм, видел и нормовские и со скошеной насечкой, с прямой реально лучше, но я что то думал что их одна фирма производит

Я делал -60, но пружины не болтались. правда у меня москалик

Різати рідні пружини на 2-3 витка спереду ненайкраща ідея
З хомутами якось дуже ненадійно виглядає.

Zhdan, а як змінилася їзда ? Рулитися краще стала ?

vovka писав:Різати рідні пружини на 2-3 витка спереду ненайкраща ідея
З хомутами якось дуже ненадійно виглядає.

Zhdan, а як змінилася їзда ? Рулитися краще стала ?

Зараз стоять різані пружини на 2,5 витка на рідних аммо. Ті що на фото то Фобос -40мм з коняками. Вчора вечером робив - ще не поставив. Але рідні пружини які є обрізані на 2,5 витка є вищі і не болтались між тарілками.
Поставлю скоро - коли появиться вільний час.

у мене зі зрізаними на 2 витка пружинами стала на багато краще рулитися

Zhdan, Блин, пугает как то вид этот вид с хомутами, а если не плохо прыгнуть, они выдержат?
Сделай фото до и после установки.
Постараюсь на следующей неделе поставить свою ходовую, тоже закину фото.

Я б замість надфіля болгарочкою чікнув і кінці зачистив. 10 хв хватилоб. З хомутами ідея нормальна. Є ше варіант в пдф файлі.

Denja писав:Я б замість надфіля болгарочкою чікнув і кінці зачистив. 10 хв хватилоб.

Там де цю ідею я побачив, пази робили саме болгаркою. Але паз виходив в кілька разів ширше - що негативно впливає на міцність самих тарілок. Краще акуратно і довго ніж швидко і "якось буде" :)

21043 SW писав:Zhdan, Блин, пугает как то вид этот вид с хомутами, а если не плохо прыгнуть, они выдержат?

Чув багато історій де пружини взагалі не підвязують і катаються роками.
А при прижку на хомут буде діяти рівномірно-наростаюча сила за рахунок амортищзаційних властивостей самої пружини. Якби на них(хомута) діяла ударна сила - то тоді друга справа.

А підняти машину на підйомнику тоді колиса звиснуть , і тоді можна побачити шо з пружинами буде робитися, по моєму вони просто розтягнуться(пружини), а обірвати може якщо амо гімно

Блін хомути, ше би ізолентою синьою з обох боків крутнули. Я точив чуваку спеціальні втулки-шайби, які пополам розрізаються (шоб вставити) і болтами притискають пружини до верху і низу, то там на кожні половинку йшло по 3 болта М8 тобто кожну пружину зверху і знизу тримало по 6 болтів.
Хомутик при скачку, тобто при різкому вистрілі підвіски вниз почне розтягуватися і далі трісь!
як на мене, то хомутіки призначен ідля щільності шлангів, де механічної нагрузки майже нема, ане для силових елементів підвіски.

kont, Скинь фото чудо-втулок. Той чувак на якій машині їздить ??? І яким видом автоспорту займається???

Тю чувак, які там фото, які там креслення! Де мені то зотілось фоткати! то було рочків 2 назад! і було так: на столі лежить амортизатор і пружина, підійшов, штанелем поміряв, до станка-проточив. Всьо майже на глаз. А той кадр помішаний на тюнінгу 08, 09. Шось там ганяв ними по лісах і не складалось з хомутіками пригати, того і до мене прийшов!

kont, Ты что нибудь конкретно сказать можешь или только водичка по тексту. Фото, размеры, результаты?
Во Львове не так много людей (до 1 млн.), все друг друга знают, кто этот чувак? Может с ним поговорим и он нам все расскажет?