Форум Львівського Тюнінг Клубу

Багато думок існує щодо цього, тут би хотів почути більш конкретику, хто що порадить:

http://jdmlab.prom.ua/p75597022-vintovo ... oznyh.html
або

http://jdmlab.prom.ua/p75597243-flazhko ... oznyh.html
який краще взяти?
чи вони обидва нормальні чи фігня?
wilwood, якщо мені не зраджує пам"ять, 90 у.о., вважаю задорого.

Робити на основі циліндра 08 щось не хочу. Хоча якщо хтось має позитивний досвід, з радістю вислухаю, тим більше що я вже колись його купив, головне знайти))

slim_painter, чисто по вигляду і методу регулювання я би взяв перший
Та тріщьотка зубата на другому довіри не внушає

slim_painter, У мене на ВАЗ 2108 стояв Одеса-Кастом, купував за 50$ б\у у форумчанина. Але я його так і не настроїв, точніше мене не влаштовувало як він працював Знаю що такий же регулятор юзав Denja і юзає Юрій Ротор. Вони вроді не жаліються на тормоза і перетормоз.
Мене найбільше харило в ньому те що, при відпусканні педалі тормозу, зад ще 1-3 секунди притримує.... та й відрегулювати його це було ппц, там доазування по мм
Юрій Ротор мені казав зміни вакуум на ІНО, купи хороші колодки спереду а ззаду прості. В кінцевому результаті конфіг тормозів вийшов такий.
ВУТ + ГТЦ БМВ Е36, регулятор Одесса кастом + гідроручнік, Перід Р14 вентеля Ferodo + колодки Ferodo Premier(червоні), зад Р13 невент і обрізані по площині колодки. Вроді непоганий конфіг, але або зад переторможував, або була затримка при відпусканні педалі....що при їзді по місту призвело до заміни зчеплення
В знайомого стояв Вілвуд, працював краще. не було затримки при відпусканні педалі вроді все ок...але потім познайомився з людиною в якої Вілвуд не помагав при такому ж конфігу тормозів як в мене Тому як Вілвудів існує кілька видів, в характеристики яких я не вникав, так як більшість Вілвудів купляють вже б\у без упаковки і маркувань

Як варіант береш ставиш реулятор тормозів (бочонок такий) як у Ланоса наприклад(на самому ГТЦ стоїть), або старий Фольц, Авді. Там є кілька видів по силі розподілення. Від Ланоса найменший перетормоз буде(а то і взагалі в декого нема) при 30/1, але його найти дуже важко. В продажі нові є тільки 40/1.
Я пробував ставити 35/1 від ВАГа, чесно різниці мінімум порівняно з тим що в мене був Одесса Кастом раллі

доречі, мій конфіг гальм:
ГТЦ+ВУТ vw passat b3 2.0
перід 14" вентиля, колодки feredo червоні
гідроручнік на циліндрі honda prelude
зад диск не вент. 13", колодки feredo червоні, зі зрізаною площиною десь на 40-50%

slim_painter, ось так виглядав мій регулятор. Думаю той що продаєтсья за 668 грн, і є Одеський, тільки після рейсталінгу...і скажем так цивільна версія

slim_painter тобі він для чого потрібен, щоб зад не перегальмовував ???

Постав бочки з гтц опеля, самий бютжетний і живий варіант

Ziro-cool з Ланоса..
Я тому і питаю для чого??? Якщо для повсякденної їзди і виставити один раз - то їх достатньо,якщо кожен раз щось крутити, налаштовувати - тільки крутілка..

якщо чесно, треба з крутілкою, щоб підлаштовуватись. Але я прекрасно знаю що на практиці один раз виставлю, декілька раз побавлюсь і виставлю все назад і більше не буду нічого крутити, я реаліст. Тому варіант з тими стоковими рішеннями цікавить, зараз буду шось гуглити, бо наразі нічого про них не знаю.

slim_painter

є 3/30 і 3/40..
Другий дає більше на зад
В Ланоса стоїть по одному на сторону..
По моїй рекомендації таке поставили на 21099 із ЗДТ і передніми вроді 15.. все без проблем

а ось з головним

slim_painter, у меня так же стоял Одесский, гтц БМВ Е34, перед 14 вентеля перф, зад стд 13.
Настройка была тонкой, часто подхаривало, но потом ппоймал момент и на нем остановился.
Ставил бочки-эффект ДО . ИЗПЫ!
Вывод Ротора и наш-нужны меньше задние супорта и колодки. Как вариант, Ока.

Ствивли і працює, але спереду помоєу 14 чи 15 а з заду 13, там прикол в іншоу -на ланосовських бочках штуцер 1.1 а з другої сторони 14, такого мечіка немає тому токар робив перехідник 13х 10 х 1.25 на ваз, получились дуже тонкі стінки, воно постійно текло бо там конус зробити правильний важко. бочки 30х70

pavlolvov, все резьбы и метчики есть! Это у тебя токар такой, только с плашкой на 8и на 10!
Исчо раз с практической стороны повторяю-БОЧКИ ГОВНО!
Мой тазик с моей комплектухой, ездит до сих пор и в руках дикарей. Система норм работает, пака рукожопы не засунут руки в систему. Мы потом прокачиванм и апять все норм.

Ланос з ГТЦ 22мм, в якого спереду 286 диски + ззаду двопоршневі на 264 їздить і все ок.. а от ВАЗ не хоче..
сильно...

Банда, я тоже не вчорашній.
Раньше було так:
Перед 14 вентеля + бліни алнас перф
Зад 13 бліни і тормозілки октавія тур(під трос)
Гтц+ вакуум з е36 (то саме шо і е34)+ бочки ланос чи опель, вони однакові
Калдун стоковий працюючий,
Переторможування не було

Ziro-cool а для чого тоді калдун ????
його можна було сміло в смітник...
ті бочки в житі не дадуть перегальмовування
ну хіба ззаду 15 а спереду 13

andrew, на СТД ВАЗе и Анусах, может этот СТД дэвайс и работает...
А вот на наших с Ротором машинках- хрен! Наверное не стягивали, эту дурь правильно и нормадьно останавливать...

diesell, ноно, мій ваз не гірше вашого,
І явно не сток, був

diesell писав:andrew, на СТД ВАЗе и Анусах, может этот СТД дэвайс и работает...
А вот на наших с Ротором машинках- хрен! Наверное не стягивали, эту дурь правильно и нормадьно останавливать...

На Ланос з ХЕ мотором майже всi авто з такою комплектацiэю...проблем не було..
а там 150 сил...

Ziro-cool, делюсь впечатлениями о тачанах, о которых знаю 100%! На то время, твоего аппарата не знал и впечатлений не имел... Без обид!