Форум Львівського Тюнінг Клубу

Цікавить одна тема.
Хто знає таких людей у Львові?

кажи що саме цікавить

KTOMASS, дивлячись на цінову політику цього ,,карбону,, в мене виникають великі сумніви що до його якості....справжній карбон випікається на серйозному обладнанні при темпаратурі більше 1000 градусів (його звичайна робоча темпаратура може складати 600-700 градусів).....я думаю що це все проста намутка....

ФЛАЙ, причом випікається,він продається в рулонах так само як і просте скловолокно, ціна м/п в закупці була 400 чи 600 грн якшо не помиляють у Львові на Ц-Л Україна можете в них прайс попросити, скинуть на пошту

І працюєш з ним майже так само як із скломатами

ФЛАЙ, зовсім не намутка, це простий карбон для зовнішнього чи внутрішнього декору, навіщо деталям салону доприкладу витримувати 600 градусів? Звісно якщо з карбону роблять деталі Гальмівних систем тощо, то там використовують зовсім інші базові смоли і гелькоути.

YuraDOC, b_andriy, та да але якщо карбон робити самому а не по технології то що з ним буде (особливо по якості).... ......якщо робити закоси під карбон я вважаю що доречніше клеєти пльонку, а якщо дійсно полегшувати вагу кузова то брати реальний ,,карбон,,.....

ФЛАЙ писав: брати реальний ,,карбон,,.....

ну я ж написав ціну вище, і адрес де його можна купити

ФЛАЙ, так у Ваньки реальний карбон, але покищо він робить лише декор, на полекшення народ ще грошей не назбирав. А жодна з плівок, ні у яке порівняння не лізе...

YuraDOC писав: А жодна з плівок, ні у яке порівняння не лізе...

+100

b_andriy писав: причом випікається,він продається в рулонах так само як і просте скловолокно, ціна м/п в закупці була 400 чи 600

Карбон спочатку вистеляється пару листами,він йде як матерія .Викладається на модель деталі,можна пару листів накласти залежить де і як,потім паруг годин печеться в спеціальній пічці.Прикиньте перед роботою довго і нудно чистяться робітники ,а потім заходять

ФЛАЙ писав:KTOMASS, дивлячись на цінову політику цього ,,карбону,, в мене виникають великі сумніви що до його якості....справжній карбон випікається на серйозному обладнанні при темпаратурі більше 1000 градусів (його звичайна робоча темпаратура може складати 600-700 градусів).....я думаю що це все проста намутка....

є кілька способів виготовлення карбону. контруктивний карбон(той що ти називаеш "справжній карбон") виготовляеться як правило з препрегу-попередньо пропитаного вуглеволокна смолою. преперег може зберігатися певний період.він єластичний і набувае конструктивної міцності тільки під дією високої температури. виготовляеться наступним чином: препрег вкладаеться в матрицю,потім встановлюеться пуансон,і під тиском та температурою 600-700 градусів випікаеться деталь. таким чином виготовляють боліди формули1,тормозні диски,шестерні,і багато іншого. деталі значно міцніші за сталь і набагато легші.

деталі сформовані способом вакумної формовки та вакуумної інфузії поступаються міцності конструктивному карбону. проте мають широке використання і в автоіндустрії зокрема.виготовляються капоти,крила,кришки багажника,бампера,пороги.проте навіть цими способами можна досягти високих характеристик.

декоративний карбон.
карбонова тканина наноситься на стокову деталь,обробляеться епоксидними смолами,потім іде довгий процес обробкти,потім нанесення лаку та поліровка.
в даному випадку ви отримаете вигляд самого що не є справжнього карбону,але зовсім не зменшення ваги. декоративний карбон нематиме ніяких характеристик-оскільки це є тільки стайлінг.

тепер про ціни) конструктивний карбон дозволять собі одиниці. в Росії є компанія ,яка "пече" карбон. для прикладу-вартість одніеї дверки зі всіма ребрами жорсткості до девятого евіка коштуе 2500 доларів.

капоти зроблені вакуумним способом в ціні від 700 д 1500 доларів.

декоративний карбон-найдешевший як правило.проте ціни встановленої немае,оскільки і немае серійного виробництва.

є ще правда і китайські вироби) або наприклад всім відомі VIS та SEYBON. ці компанії пропонують приміром начебто карбонові капоти від 500-600доларів (ну це у штатах ціна-у нас з доставкою штука вийде)
всі ведуться на дешевизну і всі купляють,а потім починае тріскати поверхня,котра вже не реставровуеться,бо їхні капоти зроблені на поліефірі. на ходу відлітає вся декоративна частина з карбоном,а на машині залишаються тільки ребра жорсткості. карбона в цих капотах аж ОДИН слой-ітой для декорації,а решта все зі склопластику.

на рахунок можливості зробити карбон- я сьогодні на зборах клубу показував хлопцям сформований мною лист з карбону товшиною в 2мм з 8 слоїв. на спор брелок з тої пластини зламати ніхто не зміг (6на 2см)
пластину 25 на 25 см гнули двома руками до коліна-той самий варіант.
таким чином можна і капот зробити і будь-який інший елемент.

KTOMASS писав:Цікавить одна тема.
Хто знає таких людей у Львові?

ну я не львові-але зробити можу) транспортні компанії ніхто не відміняв,та і впринципі від Львова до Франківська не так і далеко)
декоративний карбон зроблю.
вакуумний карбон .

вот на рахунок конструктива-то ні,тут вже вибачайте)

KTOMASS писав:Цікавить одна тема.
Хто знає таких людей у Львові?

передзвони мені 099-093-97-93 або 097-934-17-61

Я й не думав, що ще роблять карбон, це ж бритко=)

Unc1eBens писав:Я й не думав, що ще роблять карбон, це ж бритко=)

carboncustom, якщо ти кажеш що робиш

carboncustom писав: вакуумний карбон .

тобто капот можеш зробити? яка ціна приблизно буде

AnGeL писав:carboncustom, якщо ти кажеш що робиш

carboncustom писав: вакуумний карбон .

тобто капот можеш зробити? яка ціна приблизно буде

можу зробити капот. який капот треба? повністю карбоновий капот чи комбінований склопластик-карбон(щоб дешевше)?

питання ціни і деталі в приват або по тел( дивись вище)

AnGeL, Знаю carboncustom, дуже добре, людина порядна і знаю шо робить хороші речі з карбону... carboncustom, Привіт з "Шаману"

Chell писав:AnGeL, Знаю carboncustom, дуже добре, людина порядна і знаю шо робить хороші речі з карбону... carboncustom, Привіт з "Шаману"

:) здарова!))

Маю пару питань до спеців "по карбону":
- де у Львові його купити? Яка приблизно ціна?
- чи реально клеїти самому
У мене був досвід з оракалом - непогано виходило, але, правд то було "давно і неправда", хоча "руки-то помнят"
Чи варто братися самому?
ДЛя початку хочу попрактикуватися на бампері...