Форум Львівського Тюнінг Клубу

Народ .
є у мене у не гнилому кузові оброблена , мазюкана, правда херово покрашена 2108, продавати її немає змісту , 8клп карбюратор,
хочу на старий блок спершу поставити 16кл голову (перед тим взявши двигун в зборі з мозгами панеллю і тп ) а потім турбіну або компресор, або і те і друге )))
схильний більше до компресора, так як він дії на усьому діапазоні, і економніший, питання в тому чи хтось вже щось робив подібне чи дало ефект і чи може поділитись усіма тонкостями

думаю ше ніхто такого не робив

тут питай
http://supercharger.bbnow.ru/viewforum.php?id=9

Краще тобі розкажуть про це на 08 форумі, компресор вийде чуть дешевше ніж турба і воно того не варте, ставь турбу краще ІМХО.

067 353 5938 Коля

турбу точно втілить. думаю і компресор зможе. з 16v то взагалі не питання. але то недешево всьо вийде.


а турбована девятка вже давно є у Львові. може навіть на драг приїде якщо схоче.

mikrik писав: і економніший

за рахунок чого ?

mikrik писав: так як він дії на усьому діапазоні,

необовязково ставити відразу 45 гарет щоб там була турбояма до 7000.
в нових фордах турбіни з 1500 оборотів вже нормально дують. то від майстра залежить.

modxxx писав: думаю ше ніхто такого не робив

vovka писав: а турбована девятка вже давно є у Львові

Подтверждаю инфу что написал vovka.

mikrik писав: хочу на старий блок спершу поставити 16кл голову (перед тим взявши двигун в зборі з мозгами панеллю і тп ) а потім турбіну або компресор, або і те і друге )))

Дрыгатель нужно готовить к таким нагрузкам овощь долго не продержиться.Имхо.

vovka писав: за рахунок чого ?

vovka я думаю он имел ввиду что компрессор экономичный в отличии от турбины хотя тут надо рассматривать конкретные параметры обоих представителей.

mikrik, я купляв колись комплект коштував 7тис грн+установка ,але я все робив сам

mikrik писав: схильний більше до компресора, так як він дії на усьому діапазоні, і економніший, питання в тому чи хтось вже щось робив подібне чи дало ефект і чи може поділитись усіма тонкостями

нестав компресор він має низький ккд .багато забирає потужності в мотора і багато бензини буде брав.краще вже від пасата для початку поставити турбіну
буде і тяга на низах і потужність 150-160 конів.а потім можна і більшу втулити.
саме дороще паливна і електроніка вийде -мін 1000-1500 долларів

блок управління під турбо львівського виробництва порядка 500 баксів коштує. з програмами.

vovka писав: блок управління під турбо львівського виробництва порядка 500 баксів коштує. з програмами.

там ше форсунки насос лямбда і тд мінімум 500набіжить

andriy320e30 писав:
там ше форсунки насос лямбда і тд мінімум 500набіжить

а я і неспорю. зразу написав шо то всьо недешево.

я собі прикинув як з карбів перейти на інжекторні дроселя.. нарахував 1000 баків і прибавку в 5% відклав затію в далеке майбутнє.

vovka писав: а турбована девятка вже давно є у Львові. може навіть на драг приїде якщо схоче.

було б цікаво глянути вживу...

M@sTeR, чорна девятка з номкерами ХХХ якщо я не помиляюся ....
їздила на ралі-спринті який організовував Team West

VeRMyT, буду знав

коли КТС напише якусь конкретну інфу по цій машині ХХХ ?

Вот почитай http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic ... fb3a4f4d2b

VIPOS ти про що ?
де інфа по ваз 2109 з номерами ХХХ

ТКР гуано, підшипники летять кожних 5-10 тис, якшо компресор то еатон якшо турба то гарет

Delfin писав:VIPOS ти про що ?

Про компрессор канешна

mikrik чем закончились размышлизмы ?