Сторінка 1 з 2
Електропідсилювач керма на класику
Додано: П'ят, 27 жовтня 2006, 21:29
nfs
багато пишуть шо є заводські, орієнтовані на ниву але ставляться в будь-який автомобіль вроді (ну в класику то точно :) )...
але ціна $520 в донецьку - думається шо краще ті гроші віддати собі на пиво і т.д. - і попросити себе самому посилити це нелегке кермо :)
хто ставив, і скільки обійшлось, чи є десь б.у. (ше ніде не бачив) ?
я чув шо в тернополі хтось на копійку ставив, і вроді не один :)
цікаво почути, бо на київському форумі писали шо в москві реально девайс $300 - ну всерівно пива дофіга, але то вже не 530 :)
Додано: Суб, 28 жовтня 2006, 00:42
Dj kvass
Ти ліпше на 200 запишись в спортзал на підкачку м"язів, і руль легше буде крутити і баби липнути будуть......тай гроші залишуться
Додано: Суб, 28 жовтня 2006, 11:02
Leon_Killer
Dj kvass писав:Ти ліпше на 200 запишись в спортзал на підкачку м"язів, і руль легше буде крутити і баби липнути будуть......тай гроші залишуться
механіка надійніша електроніки
Додано: Пон, 30 жовтня 2006, 19:05
mysha
Dj kvass
Leon_Killer
підтримую
Додано: Пон, 30 жовтня 2006, 23:18
Denja
nfs
Не слухай їх :) Від підсилювача керма стільки задоволоння... - розуміє той, хто з ним їздить і часом пересідає на звичйні авто. Якщо постійно їздиш на машині - то грошей варто (чисто моя думка)
Додано: Пон, 30 жовтня 2006, 23:24
21043 SW
Denja
У Тебя гидро стоит, а спрашивают за електро, а это ОЧЕНЬ большая разница :old: :00043:
Додано: Вів, 31 жовтня 2006, 11:42
Denja
21043 SW писав:ОЧЕНЬ большая разница
Помоєму не дуже й велика, хоча електро не пробував, але по відзивах майже те саме, та й принцип тойже, полекшити керування.
П.С. Якщо неправий - поясни.
Додано: Сер, 01 листопада 2006, 08:46
Dj kvass
Йдеться розмова що то й компонент тре доставляти!!! а то гімор.
Диви внас є гольф2 з моторром 1.3, хотіли поставити від гольфа 1.6 ТД гідрак бо задралися крутити баранку( все ж таки в Пежо то легко проходить
) так от рейка з підсилювачем стала як рідна, а от насос нема де впіндюрити от і ї"22мся, незнаю шо з того вийде, хоча є доступ до великого парку металообробного обладнання.
А на Жигуль?? шей електро?? Пропала маса і їдеш тільки прямо :megalol:
Додано: Сер, 01 листопада 2006, 09:52
nfs
Dj kvass писав:
А на Жигуль?? шей електро?? Пропала маса і їдеш тільки прямо :megalol:
дійсно засада :)
лан, буду підтримувати мязи в тонусі...
Додано: Сер, 01 листопада 2006, 12:12
vovka
а що там важко в жигулю крутити руль ? Я якось в 08 ніякого дискомфорту не відчуваю, не розумію нащо туда треба ліпити гідрак та ше й за такі гроші.. Якшо є з заводу то й добре, якшо нема теж непогано
Додано: Сер, 01 листопада 2006, 12:46
lex
Dj kvass писав:
А на Жигуль?? шей електро?? Пропала маса і їдеш тільки прямо :megalol:
не в поддержку усилителя, а истины ради :)
если он отключится, то руль будет крутиться как на стоке..
Додано: Сер, 01 листопада 2006, 12:49
lex
vovka писав:а що там важко в жигулю крутити руль ? Я якось в 08 ніякого дискомфорту не відчуваю, не розумію нащо туда треба ліпити гідрак та ше й за такі гроші.. Якшо є з заводу то й добре, якшо нема теж непогано
на восьмерке рейка, вроде как..
кстати, перед тем как ставить усилитель, советую проверить давление в передних колесах и при необходимости подкачать. мне помогает :)
Додано: Сер, 01 листопада 2006, 15:51
nfs
ну ну...
в жигулі важче крутити (в батька вісьмьорка - порівнював - там легше)
жигуль взагалі найважче крутиться з наших машин на яких я їздив, до прикладу на заз968м - я як після жигуля сідаю то руль одною рукою і передачу двома пальцями втикаю...
шини нориально накачані...
на рахунок відключення - дійсно читав про це колись...
електроусілки від ниви були чи є, но дістати їх шось не реально, а в тернополі хтось на копійку ставив собі от не знаю хто і не можу найти...
Додано: Чет, 02 листопада 2006, 09:36
lex
nfs писав:ну ну...
в жигулі важче крутити (в батька вісьмьорка - порівнював - там легше)
жигуль взагалі найважче крутиться з наших машин на яких я їздив, до прикладу на заз968м - я як після жигуля сідаю то руль одною рукою і передачу двома пальцями втикаю...
шини нориально накачані...
на рахунок відключення - дійсно читав про це колись...
електроусілки від ниви були чи є, но дістати їх шось не реально, а в тернополі хтось на копійку ставив собі от не знаю хто і не можу найти...
хм....
это сам девайс на ниву и классику:
сайт производителя:
http://www.avia-agregat.ru/
статьи по установке на ниву:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/rulevoe/index.htm
остальное сам.
Додано: Чет, 02 листопада 2006, 10:22
ghost
хочу
Додано: Чет, 02 листопада 2006, 16:17
nfs
та я от тоже його хочу... а толку... глухо...
Додано: П'ят, 03 листопада 2006, 09:00
lex
nfs писав:та я от тоже його хочу... а толку... глухо...
ммм.... помоему потраченое мною на поиски линков время, потрачено зря. что значит глухо? если надумал ставить и есть деньги, то пиши/звони производителям и договаривайся как купить. в чем проюлема то?
Додано: П'ят, 03 листопада 2006, 15:17
nfs
lex - я написал им асап-ом, но они не отвечают пока, а цены там нету...
я тоже искал,
я выложил вопрос на счет девайса не только на этом форуме и нигде мне конкретно не сказали цены и способа доставки...
на сайте, который ты выложил я впервые увидел ВАЗ 2106 (конечно ЭУР туда пихать от карбовой нивы, но все таки шестерка впервые засветилась как таковой агрегат в который девайс инсталлируеться)...
на киевском стритрейсинге вопрос тоже был но так ни к чему и не договорились..
на счет надумал и есть деньги - в том то вопрос, что 550 убитых - это по мне закруто, а от в районе 300 - можно думать...
если кто имеет девайс инсталлирован на своем агрегате, поделитесь опытом добывания и ценой вопроса...
Додано: Пон, 13 листопада 2006, 00:39
Saba
Народ цікавий девайс
http://lr.aktual.ru/
Додано: Пон, 13 листопада 2006, 09:23
ghost
просто рульова колонка іншої конструкції ... але до електропідсилювача йому явно далеко
механіка надійніша електроніки