Форум Львівського Тюнінг Клубу

через надмірні дискусії серед опелеводів , а особливо омеговодів я вирішив створити тему яка стосується усіх питань по тюнінгу омеги .... ну і FAQ також думаю...першочерговим завданням даної теми є "антизасирання" тем авторів даного форуму........
тому почну я :
давно вже надкнувся на тюнінг двигуна x20xev,тобто такого ж як у мене , Володі , Олега і т.д.
той хто добре володіє англійською буде легко, а коротко там бітурбо 345 кобил, збудований даний двигун на базі поршневої від с20let (тобто без ковки)

http://www.migweb.co.uk/forums/engines- ... uning.html

П.С. і питання таке: на що найкраще садити бленду ??? сілікон чи ...... ??

rybkaandrew C20 Let якраз і ковка.. в стоку має 205 коней
XE не ковка..

rybkaandrew, сорі, але воно тобі треба?
ставити бітурбо не на ковку стрьомно якось.

nazarok1990 писав:ставити бітурбо не на ковку стрьомно якось.

мені треба 3 куба просто класно в мужиків вийшло 345 кобил

andrew писав:C20 Let якраз і ковка.. в стоку має 205 коней
XE не ковка..

ет точно сорі переплутав думав там с20xe

з 2л - 300-400конів легенько тільки там бюджет 4-5к зелені до 200 можна і в 2к вписатися .якраз то помаленько проходим :)

rybkaandrew писав:через надмірні дискусії серед опелеводів , а особливо омеговодів я вирішив створити тему яка стосується усіх питань по тюнінгу омеги .... ну і FAQ також думаю...першочерговим завданням даної теми є "антизасирання" тем авторів даного форуму........
тому почну я :
давно вже надкнувся на тюнінг двигуна x20xev,тобто такого ж як у мене , Володі , Олега і т.д.

Андрій!Думаю,що весняні заїзди дадуть відповідь,що достатньо тримати свій двигун в нормальному стані і не треба займатись ніякими тюнінгами у вигляду нульовиків
А якщо серйозно,то свап двигуна-серйозно.Один лет-двигун на пару тисяч точно потягне.А вам ще треба заколхозити його під задньопривідну машину.В чому сенс?
Мені здається,що найпростіший варіант-поставити компресор в Віталія з Кіровограда=отримати 170-180 коней з свого дивгуна=отримати 2,5 двигун за потужністю і заспокоїтись.Затяжка Омега для гонок з турботараканами
Машина ця для неспішного і комфортного пересування по трасі

luav, +1 Компресор і чіпанути тай достатньо буде.
Всеодно на драг битви не поїдеж а для себе хватить.

nazarok1990 писав:luav, +1 Компресор і чіпанути тай достатньо буде.
Всеодно на драг битви не поїдеж а для себе хватить.

В варіанті з компресором це буде навіть занадто,бо економічно необгрунтовано

rybkaandrew,
задум з 2,0 мотором хороший, але ти не виїдеш на ньому на високий рівень, порівняно з 3,0 а грошей шо сюда шо туда однаково вкладати, зато там вихід 500 коней, вважаю що це достатньо і для дріфту і на драгу при бажанні і на хороших сліках воно буде стріляти, і при половині надуву по місту кататися можна буде і пофіг шо воно буде їсти 20 літрів на 100км ......бд ля, зато яких 100км
ось що роблять шалені німці, при 0,9 бара надуву 429 коней і 475 момент, це вдуматись на 1 вісь такий крутний
http://www.youtube.com/watch?v=q72wuDoNfwo

хлопаки я НЕ ХОЧУ СОБІ СТАВИТИ ЙОГО!!! я просто виклав тему як один із досить цікавих тюнінгів двигуна 2-х кубового :santa
П.С. якщо вже йде мова про моє авто, то я намірений ставити компресор або варіант 3 куба без компресора :santa

rybkaandrew,
компресор

rybkaandrew писав:хлопаки я НЕ ХОЧУ СОБІ СТАВИТИ ЙОГО!!! я просто виклав тему як один із досить цікавих тюнінгів двигуна 2-х кубового :santa
П.С. якщо вже йде мова про моє авто, то я намірений ставити компресор або варіант 3 куба без компресора :santa

Андрій!Ви маєте бути в своїх планах і бажаннях послідовним.Який сенс було капіталити свій двигун,якщо потім свапати 6-циліндровий?Де логіка?Хоча,якщо гроші падають з неба,то можна і так розважатись.Бо купити 3-літровий мотор+його свап=купа гемору і грошей.Та і переобладнання треба оформляти,бо це ж не 2,5 розточити до 3,0 :)
Максимум що бачу сенс робити,то поставити компресор,або не пратесь і краще зразу візьміть собі рестайл з 3,2 мотором на повному фарші.Будете мати рідний ксенон,кліму і т.д. разом з потужним двигуном,якщо ви його вже так потребуєте

FAST писав:rybkaandrew,
задум з 2,0 мотором хороший, але ти не виїдеш на ньому на високий рівень, порівняно з 3,0 а грошей шо сюда шо туда однаково вкладати, зато там вихід 500 коней, вважаю що це достатньо і для дріфту і на драгу при бажанні і на хороших сліках воно буде стріляти, і при половині надуву по місту кататися можна буде і пофіг шо воно буде їсти 20 літрів на 100км ......бд ля, зато яких 100км

Олег!Наразі своїми розмовами ви мені нагадуєте одного хлопчину на опель-клубі,який за рахунок чіп-тюнінга хотів зняти 100-150 коней з свого 2,5 двигуна. Sholcot його нік там.Плани у нього теж глобальні.Кабріолет хоче з омеги зробити Тато купив йому машину,А на ремонти дитина збирає гроші сама=грошей нема,але планів купа :)
Якщо ви свапнете собі хоча б 3 лтіровий двигун,а це буде достатньо грошових витрат і купа роботи,то перший зніму перед вами шляпу.
Наразі ж ці недолугі розмови про автоспорт на 2-літровому двигуні нічого,крім усмішки,в мене не виклкикають.Треба від слів переходит до справ

luav, повір FAST, не хлопчик який буде казки розказувати тобі,я впевнений шо він з своєї омеги зробить дріфт кар

_Ramp_ писав:luav, повір FAST, не хлопчик який буде казки розказувати тобі,я впевнений шо він з своєї омеги зробить дріфт кар

luav писав:Якщо ви свапнете собі хоча б 3 лтіровий двигун,а це буде достатньо грошових витрат і купа роботи,то перший зніму перед вами шляпу.

я вже придумав інший розвиток подій набагато простіший і економніший!! наразі шукаю 3,0 омегу 97-99 рік на українській реєстрації з живим кузовом і напів живим мотором решта немає значення!!! буду мати дві меги, перекину зі своєї всі ніштяки в 3,0 , свою продам відповідно дороще бо 2,0 омеги коштують більше ніж 3,0 , тим більше 99 рік і бралася в салоні
а там вже буду крутити мега проект
luav,
якщо виникають сумніви щодо потужності опелівських двигунів, то чуваки з бундесштату ліплять просто монстрів!! ось
http://www.mv6.de/forum/
а я вже потрохи починаю вивчати німецький...... шайзе

До назви темі думаю більше підходить ось такий тюнініг омеги
там 12 фото
http://www.evo-cars.de/galerien/?g2_itemId=43197

AntikvAr, це вже DTM тут зовсім інший напрямок

FAST,

FAST писав:я вже придумав інший розвиток подій

о то придумав класно, якщо все пройде гладко то потім можна і ще бітурбо впихнути в тих 3 куба і взагалі бомьба :santa

тепер виставлю повну протилежність тюнінгу Української омеги б- я як побачив то мені сльоза навернулася КАРОЧ ОБВІС ІРМШЕР але із доробками........
ось РИГАЙТЕ НА ЗДОРОВЯ