Форум Львівського Тюнінг Клубу

Думаю ставити 2 карба або інжектор з 7-ьорки незнаю від чого буде кращий результат! читав що на 2-ох карбах вазік вале як "Дик" а на інжекторі економно а на рахунок мочності незнаю!!!
Порадбте щось!
Поділіться інфою

якщо два карба типу вебер dcoe або dellorto то інжектор стоковий в плані потужності нервово курить ззаду а якшо два солекса, то став інжектор і не парся. інж полюбому буде економічніший.

vovka писав:якщо два карба типу вебер dcoe або dellorto то інжектор стоковий в плані потужності нервово курить ззаду а якшо два солекса, то став інжектор і не парся. інж полюбому буде економічніший.

Але що більше вдарить покишені і наскільки???
Наскільки економічніший?
Тай що попотужності?

ти скажи для чого тобі машина а тоді тобі вже шось порадять
економічна і потужна небуває :)
по кишені десь однаково
карби+колектор+насос 2000-3000
інжектор+проводка+датчики те саме
мін розхід карбів по місту 10л інжектор 8.5
при стандартному моторі карби +15 коней в порівнянні з інж

Djava писав:Але що більше вдарить покишені і наскільки???

карби сенсу на стоковий мотор особо ставити нема. це буде коштувати порядка 600$ (карби+колектор+фільтри+настройка).

інж сам рахуй.

по економічності тоже не скажу - всьо залежить як педаль будеш нажимати. в мене шо на 1.6 шо на 1.4 злегка заряженому по трасі було до 7.5 при швидкості 90-110, періодично 120-130. по місту від 11 і до... і 15 було )))

по потужності на стоковому моторі різниця буде не дуже велика. може коників 5-7 (на 400 метрах то пару кузовів мабуть порівнюючи зі стоковим жигулем).

наприклад мій стандартний 1.4 з карбами і рядом в кпп - їде швидше чим добре зроблений жигуль 1.6 на доробленому солексі (кузова 3), і швидше на пару кузовів чим девятка 1.5 карбюраторна ( з такою ж коробкою). зато крутить мотор в 6000 легко всі 4 передачі. перші 3 досить легко в 6500.

короче кажучи на сток мотор воно того неварта. дорого, більший розхід, і невелика прибавка.

такі речі треба ставити на заряжений мотор. отам порівняно з одним карбом воно може дати і до 30-40 сил на 1.6 об'ємі.

наприклад я сьогодні ганявся на фієсті 150 сильній проти жигуля на карбах зі спорт распредвалом і доробленою ГБЦ :) він мене на перших 2 передачах зі старту взяв на пару кузовів.. в результаті я його тільки на фіініші обігнав на корпус.

Delfin писав:ти скажи для чого тобі машина а тоді тобі вже шось порадять

Не для гонок а длшя простої їзди і роботи!
я думав або ставити елеутронне запалення і
так як в мене рідний карб стоїть то купити на шроті якийсь з вакуумом відстрояти добре і їздити!(порадьте який економніший)
(і прочитавши тему де розказують про те що поставивши 2 карба на капейку вона як з цепі зірвалась на 4 передачах 160 і непредел! і розхід по місті 10 а по трасі 8 я і вирішив що може зразу брати 2 і колектори від ОКА )

vovka писав:по потужності на стоковому моторі різниця буде не дуже велика. може коників 5-7

хм.. думав, що більше

nonuk писав:хм.. думав, що більше

ну може 10 в ідеальних умовах.. то доречі досить відчутно відчувається. набагато краще чим установка нульовиків і прямотоків які нібито дають по 5 сил
в мене є ідея поміряти свій фактично стандартний 1.4 з карбами на стенді (але щось питання зі стендом в луцьку зависло в повітрі) - тоді будуть конкретні цифри і щось можна буде прикидувати.

vovka писав:може 10 в ідеальних умовах.. то доречі досить відчутно відчувається

то напевно через більш суттєве збідьшення крутного моменту на низах ? vovka, як думаєш скільки н.м. карби дають на стоці ?

nonuk, карби дають у всьо діапазоні приріст, як і любі дроселя. просто з низів той приріст нетак відчутний (а якщо поставити завеликы дифузори то його взагалі небуде), а от на верхах на стоку він якраз добре відчутний (4000-6000).

нарахунок нютонів гадати небуду. треба поміряти і тоді щось можна сказати.

Якщо для міста то інж рулить
Но він буде дорожчим (ціна на датчики вроді й невелика, але дати за кусок пластмаси 500 грн - ДМРВ).
Я карба нехотів принципово - не шарю що з ним робити
І ще один плюс, підключив діагностичний кабель, і все видно, помилки і т.д.
А карб то така хитра штука, з ним "не поговориш"