Сторінка 1 з 1
Вага диска.
Додано: Нед, 26 березня 2006, 12:26
CONFIG
Ось знайшов таку статтю про вагу коліс, думаєте це реально?
Легкосплавное колесо легче стального на 20-50% . Что это значит для подвески, для хода автомобиля?
Автомобиль будет идти мягче, более плавно. Поскольку, чем меньше вывешенная на рессорах масса (неподрессоренная масса - шина, колесо, тормозной диск, колодки и др.), тем плавней ход автомобиля, и быстрее гасятся колебания. А следовательно - больший комфорт и меньший износ подвески.
Известно, что груженый автомобиль идет плавней. Почему? Вспомним физику. Если два грузика соединить пружинкой и ударить по одному, то вскоре оба грузика будут колебаться с одинаковой частотой, определяемой массами обоих грузов и жесткостью пружины. А если один грузик легкий (колесо), другой тяжелый (кузов), то частота колебаний в большей мере определяется массой легкого груза (колеса) и жесткостью пружины. В динамике прохождения неровностей дороги снижение массы колеса на один килограмм эквивалентно увеличению подрессоренной массы на 15-20 кг. То есть комфорт возрастает, как будто в кузове равномерно распределили дополнительных 60-80 кг, а фактически масса автомобиля чуть уменьшилась и разгонная динамика улучшилась.
P.S Для прикладу.. різниця між вагою 14" і 15" диска приблизно 2 кг.
Додано: Нед, 26 березня 2006, 16:18
21043 SW
CONFIG
Думаю, що не всі литі диски такі легкі, наприклад тайвань і турцію Я бавич, яка важить більше ніж стандарт, а ковані 100 відсотків легше
Додано: Нед, 26 березня 2006, 16:39
CONFIG
Ну а то шо вага колеса такий ефект дає?
Додано: Нед, 26 березня 2006, 20:31
21043 SW
CONFIG
Чим ваще диск тим більше навантаження на ходову. Наприклад, якщо Ти вдягнешь важки боти, ноги в Тебе почнуть боліти, бо важко ходити. В машині десь так само, Важки колеса, більше навантаження на основні вузли ходової, скорше вбивається. Це так на хлопський розум
Додано: Пон, 27 березня 2006, 00:53
Merck
Разьве стальные на много тяжелее? У меня щас есть легкосплавные, помоему 4,8 кг. Стальные вроде тоже где то в этих пределах. Диски R14 6.0. Еще один момент, разная резина по разному весит. Поэтому резину надо чтоб полегче была, то есть низкопрофильная(в пределах розумного, исходя из наших дорог). А то что чем легче тем лутше полностю согласен.
Додано: Пон, 27 березня 2006, 10:13
Fly
MerckЛиті диски 4,8 кг?!!!!! то є супер диски!
Додано: Пон, 27 березня 2006, 10:25
CONFIG
Я дивився ВСМПО (
http://salda.ru) 14" ковані то важуть 4,8 кг., литі я шось троха сумніваюсь шо можуть важити 4,8. 15" - 6,5 кг.
Власне тут і виникає головне питання.. як та вага впливає, різниця між 14 і 15 - 2 кг. Не знаю чи там вага резини дуже може зменшити ту різниця, але судячи з інформації поданої вище 14" диски явно оправданіший вибір, тільки от дань моді заставляє задуматись..
Додано: Пон, 27 березня 2006, 10:29
KAVArnuy
CONFIG
Тобы на гольф? то бери 14 . буде нормально
Додано: Пон, 27 березня 2006, 11:58
CONFIG
KAVArnuy
Ну та так.. але тут стоїть питання чи може 15" варто взяти :)[/quote]
Додано: Пон, 27 березня 2006, 12:02
KAVArnuy
CONFIG
Та я поняв, як би я мав гольф, то я би собі взяв 14-ці , вони і легші і практичніші .
Додано: Пон, 27 березня 2006, 12:08
Fly
CONFIG
Ну звісно шо якшо хочеш шоб всі пісялись від гольфа то бери 17! Буде круто!
Ну ше трошки смішно:) але виглядати буде бомба
Додано: Пон, 27 березня 2006, 12:10
GZero
Fly
Випередив мене! Я теж хотів запропонувати 17 дюймів :)
Додано: Вів, 28 березня 2006, 20:41
TTCC
а які тапки можна на 2109 запхати бо у мене є диски 13 гума стоїть 165/70 хочу помінятина шось ширше. Що можете порадити
:
Додано: Вів, 28 березня 2006, 20:49
Hapk0Tuk
TTCC
KOSEI R22
В мене знайомий такі на лексус поставив ... :lol:
Додано: Вів, 28 березня 2006, 21:28
vovka
TTCC
185/60/R14 в сам раз. Навіть спідометр прибріхувати не буде. Собі збираюся таке взяти.
Додано: Сер, 29 березня 2006, 19:54
CONFIG
Ще дещо..
Тормозной путь, как известно, зависит от массы автомобиля и момента его инерции. Большую роль при этом играют именно неподрессоренные массы - колеса и шины. Чем они легче, тем момент меньше, и тем, естественно, короче тормозной путь. То же ступинское колесо при толщине обода и закраин менее 3 мм весит около 4 кг. Если принять во внимание, что российские шинники наладили выпуск бескамерных покрышек весом всего чуть более 7 кг, то вес этих самых неподрессоренных масс может быть снижен на 10-12 кг! Как показали проведенные в Японии испытания, тормозной путь при этом сокращается на 20%. Что это значит? При экстренном торможении со скорости 100 км/ч вы получаете <резерв> в 6-7 метров. Зимой же при использовании ошипованных покрышек тормозной путь будет еще меньше.
Додано: Сер, 29 березня 2006, 23:02
batman
CONFIG
Бери 15" класно і оптимально, а колеса 195/55
Додано: Чет, 30 березня 2006, 06:39
CONFIG
batman
Якщо брати 15" то попадаю в 200 баксів лишніх.. на дисках і резині.
Зрештою ше почитай спочатку пост.. чи є в тому зміст..
Додано: Чет, 30 березня 2006, 14:08
batman
CONFIG
Ну "красота требует жертв"
