Форум Львівського Тюнінг Клубу

Порадьте як настроїти карбюратор Вебер 2101 на більш продуктивну роботу.Які краще жикльори ставити,що ще можна розточити,відполірувати,ну і далі в такому дусі.Мотор 1.2 практично стоковий,якщо не рахувати 1 кап ремонт.На машині багато не їзжу,отже приємлимим розходом бензи вважаю для неї після доводки карба 9.5-11л по місту.

В мене на москвичу стоїть 2103 Вебер. Розхід з ним по місту 9, а на трасі до 8літрів. І це враховуючи те, то я не їзджу повільно. Поліровка внутрішніх поверхонь це тільки морока, а радості тієї на декілька кілометрів з нашим топливом. Головне щоб небуло в карба підсосу повітря, небули зношені осі заслонок і притерті поверхні між прокладками. Жиклери став такі як потрібно і головне не міняй на більший діаметр, воно все прощитано з заводу). Якщо хочеш щоб двигун їхав нормально без суттєвих доробок постав електронне запалення, ще можна погратися і поставити два карба однакових)))
І ще одна штучка хороша. Сам не провіряв але теоретично воно повинно працювати на 5+ http://www.avtonov.ru/upgs.htm

УПГС - сумнівна радість,в мене типу того стояло.
Всетаки більші жикльори дадуть прибавку мощності.

Експереиентуй)

спочатку поставлю максимально доступні жикльори.Подивлюся що з того вийде :)

Прораховуй беручи до уваги великий і малий дефузори.

На вебері обидва дифузори одинакового розміру.І канали там одинакові.Отже жикльори можна ставити одинакові.Хоча із заводу ідуть на другу камеру менші,але це для економії,що не є суттєво для мене.
Сьогодні притерав середню частину,була чуть крива.Після нехитрих маніпуляцій на наждаку все стало рівне.Але всетаки треба ставити на герметик.
У вебері є якийсь незрозумілий клапан збоку поплавкової камери.Приводиться в дію після відкриття другої камери.Для чого він???

Чоловіче......
З твоїх слів зрозуміло шо ти мало про карби знаєш. Читай інфу.
Тепер розповідаю, на другій камері повинні бути більші дефузори і жиклери (є випадки коли повітряні однакові) так як 2га камера повинна відкриватися на більших обертах двигуна, а при високих обертах двигуна потрібно більше приготованої суміші з бензину і повітря. От для чого потрібні більші жиклери. Запам'ятай, в карбі нічого на герметик не потрібно садити, а якшо якась деталь карба перетягнута (погнута) її потрібно притерти на шліфувальному крузі, а потім на мілкому наждачному папері попередньо поклавши його на рівну поверхню. Збоку поплавкової камери це прискорювальний насос і приводиться він в дію і при відкритті решої камери і другої.
Шукай книги по карбах, а то з незнання наробиш справ))

Dusi писав:У вебері є якийсь незрозумілий клапан збоку поплавкової камери.Приводиться в дію після відкриття другої камери.Для чого він???

це може бути не прискорювальний насос,а клапан перехыдноъ системи(для повытря вроды) його нема на деяких веберах

А мені здається що це ти не знаєш вебер повністю.Дросельна заслонка другої камери не від оборотів відкривається,а від того як ти жмеш лапку газу.Вебер тим і хороший що ти не чекаєш певних оборотів щоб відкрилася 2 камера,як то є на озоні.Нажав газ до полу,ливануло бензи з обох камер і погнав.Щоб машина їздила шустро не лиш газ в пол,а і на половину(тоді лиш 1 камера відкрита)треба великі жикльори.Тому самою ліпшой схемою є воздух 190 на першу і другу,бензин 162 такоє на обідві.
На рахунок герметику то це ти дурниці говориш.Спору нема,спочатку притирається.Потім коли складається та тонким слоєм герметику промащуються краї середньої частини карба і потім ставиться прокладка.Інакше як не притирай то ітак буде дихати.

tuningist,недавно десь вичитав,що той клапан скидує надлишковий тиск що створюється у поплавковій камері.Може воно таке бути?

Dusi писав:воздух 190 на першу і другу,бензин 162 такоє на обідві.

ну ти кадр.

Dusi писав:.Дросельна заслонка другої камери

механычно выдкриваэться. а у озона пневматично.А не від

Dusi писав:а від того як ти жмеш лапку газу

Я і не писав шо 2га камера відкривається від оборотів, а мав на увазі що друга камера призначена для того щоб на більших оборотах бодати більше суміші відповідно і жеклери на ній повинні бути більші. Якшо ти і ставиш такі жеклери як написав, то і малийдифузор міняти треба....

Dusi писав:tuningist,недавно десь вичитав,що той клапан скидує надлишковий тиск що створюється у поплавковій камері.Може воно таке бути?

так вроды воно

sergey,А я і не писав шо на озоні від лапки газу.І взагалі шо в тому хорошого що пневматично?
воздух 190 на першу і другу,бензин 162.Не бачу нічого поганого тут.Бензину жерти буде,не спорю.Але хоч поїде швидше.Доречі,в статті про доводку карбів на VAZ.EE саме ці жикльори і радять.