Форум Львівського Тюнінг Клубу

ТАЗ 21099. Судячи по бортовому компі, машина почала багато пити, і зранку при заводці погано працює, тобто заводиться без проблем, але оберти дуже низькі і скачать поки не прогазуєш трошки. Ай нід хелп!

Тарас писав:Судячи по бортовому компі

А по падению стрелки бака и своим очучениям ?????

Тарас писав:оберти дуже низькі і скачать

Холодная машина эт нормально меня как и всех кто на карбе выручает подсос,у тя инж как я понял топливная может засорилась либо что т подзамыкает иль не работает.

Black писав:падению стрелки бака и своим очучениям

неа, в мене бортовий комп є і там показує10,9, було 8,6

Black писав: всех кто на карбе выручает подсос

в мене інжектор, а таке почалося десь місяць тому.

Black писав:топливная может засорилась

Ждан казав промити дросель, ніби промив, не помогло

Black писав:либо что т подзамыкает иль не работает

на бортовому видало би помилку...

Тарас, за цей місяць нормально похолодало тому і не дивно що збільшився розхід...хоча підковбашувати зранку не мало б, а в якому стані провода, свічки?

Тарас, прочистити інжектор, поміняти свічки, масло і фільтри, тоді дивитись на результат, якщо негативний будем далі радити.

Romko писав:свічки

Yelik писав:поміняти свічки

+ 1 Сколько ты на свечах отмотал ????
+ из-за сырости выс.вольт.провода могут мозги крутить!!!!

Romko писав: в якому стані провода, свічки

свічки недавно міняв, і якшо б з ними шось було не так, то видало б помилку

Yelik писав: прочистити інжектор

поки шо на тому певно зупинюся, бо до масла і фільтрів ше 2-3тис залишилося

Black писав:Сколько ты на свечах отмотал

10-15тис, не пам"ятаю точно

Тарас писав:машина почала багато пити

а наскільки розхід змінився ? може ти її прогрівати довше став бо зимно на вулиці ? :)

В мене тоже оберти впали до 600 700 на холостому, думав карб покрутити, але є таке питання, в копусі повітряного фільтру є така заслонка, я так розумію вона для різних температурних сезонів, на холод вона повинна бути закрита чи відкрита?

Тарас писав:10-15тис

100 % я б уже поменял!!!!
igorok, обороты падают при включённых габаритах бл./свете или без их включения??????

igorok писав:закрита чи відкрита

Там термодатчик который забирает воздух не с холодного потока ,а с вып.коллектора он там теплее.

Black, І без габаритів тож, але раз така кухня, то то просто ппц, так як зараз холодно і дощ постійно, то їду з включеною пічкою (1 положення) і двірниками (тоже 1 положення), [цензура] обороти малі, машина глохне, час від часу загоряється лампа зарядки, треба підгазовувати або з підсосом на холостому в пробках стояти, я вже подумував над зменшенням діаметру шківа генератора, в кого які думки?

Тарас - а можна поконкретніше... мені цікаво як то Б.К може діагностувати стан свічок і високовольтних проводів?

igorok писав:я вже подумував над зменшенням діаметру шківа генератора, в кого які думки?

бюджет десь 250 грн, якщо робиш сам і якщо всі запчастини і ремінь береш нові. роботи там небагато. то якщо ставити менший "інжекторний" шків.
а якщо виточувати менший стандартний шків то я незнаю, та і з ремінь прийдеться підбирати.
В мене проблем з зарядкою нема навіть на 700 оборотах. лампа не загоряється. правда таке рідко буває, переважно обороти тримає нормально навіть коли все включено (фари, пічка, склоочисники).

в мене теж останній місяць розхід збільшився десь з 8.5 до 11.5
у всьому винні холода (+8+12 градусів) і пробки (часто відстань 8 км проїжджаю за 50 хв на 1-2 передачах) .
а те, шо оберти скачуть, не варто переживати - це нормальний робочий стан вазівського мотору)
думаю, шо не варто заморочуватись

Тарас писав:свічки недавно міняв, і якшо б з ними шось було не так, то видало б помилку

Нікуя! Якщо свічка не працює взагалі, тоді може і видасть, але якщо свічка "спрацьована" (центральна жила горить збільшується зазор), вона дає слабшу іскру. В мене також був правда мінімальний перерозхід, погано тримала холості і 3-4оберту стартера заводилась, зробив всі вищеперелічені операції, все стало в норму На свічках зазор був в 2-ва(!!!) рази більший за потрібний, правда вони відїздили 60тис.км І комп ніяких помилок не видавав.

vovka написав:
може ти її прогрівати довше став бо зимно на вулиці

само собою, але шоб з 8,5 до 11
Зранку, коли заводжу, оберти десь 200-300 скачуть, машина так як хоче заглохнути, але дасиш чуть більше газку і сони йдуть до 1500 і потім плавно падають.

Romko писав:як то Б.К може діагностувати стан свічок

я не казав про діагностування просто, коли свічки некоректно працюють, то видає помилку

Andriy01 писав: шо оберти скачуть, не варто переживати - це нормальний робочий стан вазівського мотору

але ж скачуть тільки коли холодна, тобто після ночі

Yelik писав:ентральна жила горить збільшується зазор

а який має бути зазор для 1,5 інжектора?

Тарас, в мене теж суттєво змінився розхід з 8 до 10л, но в мене є ряд причин на то:
1. Замінив фільтр, при його розборці провів вкриття, таке враження, що він в середині розклався. Частково все забруднення потрапило в паливну систему.
2. Пропускна здарність в форсунках змінилась з 2,25 (нові) на 3,32 мл/сек, що суттєво вплинуло на розхід. Тому після цього бруду, що попадав від фільтра в систему і форсунки, слід все заново промити.

Тарас, Попробуй свечи поменяй 45 грн за к-кт не так дорого всё равно на зиму бушь менять !!!!!!

Тарас писав:а який має бути зазор для 1,5 інжектора?

Заїдь на Бош-сервіс тобі підберуть свічки, запитаєш який там йде зазор.

Yelik писав:Заїдь на Бош-сервіс тобі підберуть свічки, запитаєш який там йде зазор.

Всё намного проще
http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-sam ... aniya.html
Зазор между электродами свечей должен быть 0,7–0,8 мм.
Я думаю карб и инжектор там разницы нет!!!!!