"ВОДОКАР" -устройство экономии топлива и увеличения мощности
Додано: Вів, 15 квітня 2008, 17:52
Тема "Впрыск воды в двигатель" уже более ста лет будоражит умы человечества. Запатентована она господином Н. ОТТО, отцом двигателя внутреннего сгорания, в 19 веке. Реальную реализацию она начала получать лишь в последние годы нашего столетия благодаря развитию микропроцессорной техники и осознанию химического алгоритма поведения воды в двигателе внутреннего сгорания.
Любой двигатель внутреннего сгорания всего 25% тепловой энергии преобразует в работу, а соответственно остальные 75% с громким шумом выбрасывает в атмосферу. Почему же этой части тепла не предложить еще раз поработать над проблемой разложения воды на химические радикалы для последующего сжигания, без коренного видоизменения двигателя? При сгорании (окислении) водорода с кислородом получается вода с большим количеством выделенного тепла, но, чтобы получить водород и кислород из воды для последующего сжигания, нужно затратить столько же тепла. Это объясняет непоколебимый закон сохранения энергии. Значит, действия равны нулю!!!
Поработав несколько лет над этой проблемой, нам удалось применить своеобразный алгоритм подачи воды в поршневой двигатель, предназначенный для работы на летательном аппарате. Однако испытание и настройку по понятным причинам были вынуждены производить на простых автомобильных двигателях. Добавив немного дизайна и эргономики, родилась автомобильная версия автономного устройства впрыска воды в двигатель "ВОДОКАР", которое Вы можете приобрести у нас, предварительно ознакомившись с преимуществами его использования в соответствующем разделе нашего сайта.
решту можна почерпнути тут - http://www.vodocar.com.ua/1.html
цікава штука, хто шо думає...???
Любой двигатель внутреннего сгорания всего 25% тепловой энергии преобразует в работу, а соответственно остальные 75% с громким шумом выбрасывает в атмосферу. Почему же этой части тепла не предложить еще раз поработать над проблемой разложения воды на химические радикалы для последующего сжигания, без коренного видоизменения двигателя? При сгорании (окислении) водорода с кислородом получается вода с большим количеством выделенного тепла, но, чтобы получить водород и кислород из воды для последующего сжигания, нужно затратить столько же тепла. Это объясняет непоколебимый закон сохранения энергии. Значит, действия равны нулю!!!
Поработав несколько лет над этой проблемой, нам удалось применить своеобразный алгоритм подачи воды в поршневой двигатель, предназначенный для работы на летательном аппарате. Однако испытание и настройку по понятным причинам были вынуждены производить на простых автомобильных двигателях. Добавив немного дизайна и эргономики, родилась автомобильная версия автономного устройства впрыска воды в двигатель "ВОДОКАР", которое Вы можете приобрести у нас, предварительно ознакомившись с преимуществами его использования в соответствующем разделе нашего сайта.
решту можна почерпнути тут - http://www.vodocar.com.ua/1.html
цікава штука, хто шо думає...???
фигасе, точно вода горит