Форум Львівського Тюнінг Клубу

Доброго дня. Є автомобіль - Chevrolet Volt 2014 року, в якому стоїть стандартний GMівський електропідсилювач руля, який ставився на купу GM моделей ( Opel Astra, Insignia, Chevrolet Cruze, Orlando ітд). І є з ним проблема що при їзді по трасі він 'залипає' в нульовій точі. Далі що б злегка підкорректувати траекторію машини потрібно прикласти зусилля що б зрушити його з місця. В інтернеті є купа тем і повідомлень з аналогічною проблемою, і ні одного якогось певного вирішення. Існують бюлетені від GM приблизно вот такого плану - https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/ ... 7-0335.pdf
Де рекомендується оновлення ПЗ в автомобілі. Тим не менше наскільки мені відомо в машині вже стоїть одна із останніх прошивок блоків. Що по ідеї мало б виключити цей варіант.
В США машина мала удар в ліву частину по ходовій, можливо щось далось взнаки?
Був на СТО на Широкій 1 які ніби то займаються рульовими рейками - машину оглянули, нічого підозрілого не знайшли, ідей в них нема, хіба зразу міняти всю рейку з мотором в зборі.
Власне хочу поцікавитись чи є у когось якісь ідеї куди ще можна звернутись, чи до кого, чи можливо хтось взагалі з подібними речами стикався.

Але така ж проблема існує і на гідропідсилювачах, тому мені здається що це не електронна, а механічна поломка, а саме рульової рейки, бо на альфі в мене так само було, закінчилось повною реставрацією рейки

Свою рейку робив на pst в Києві, дали гарантію рік, їздить по сьогодні, а на широкий це мастер сервіс? Був і в них коли шукав хто мені рейку зробить, то такі баламути виявились рідкісні, я б навіть не довірив їм колесо відкрутити...

так, вони

На мою думку кращих майстрів ніж на pst не знайти, а шукати когось іншого це даремно змарнований час.

Незручність хіба в тому що треба знайти хто знімить рейку і дозволить щоб машина в них висіла поки не вернеться ваша з Києва, або їхати в Київ на діагностику/заміну