Форум Львівського Тюнінг Клубу

Власне вагаюсь перед вибором цих лампочок по Філіпсу на дальнє світло. Хто юзав їх? Яка краще буде світити? Чи може щось інше взяти? Ксенонів, діодів і т.п кустарщини не хочу. Хто що порадить?

Я за екстрім віжин, або найт брейкери, або Бош +120%
ці всякі вайт/крістал/даймонд - тільки для сухої погоди

Ці всі +100-150% світять краще, але за рахунок ресурсу. Мені на рік вистачило для ближнього екстрімвіжинів (включав по потребі), перегоріли обидві з інтервалом в тиждень. Але воно того вартує і я далі купую їх.

А чому не хочеш спробувати ЛЕД? Ти ж і так в дальнє хочеш. Якраз холіварять стосовно засвітів і сліпіння зустрічного, але дальнє і так сліпить)) Під леди в більшості випадків нічого переробляти не потрібно

Ті леди мають кулєри в заді або радіатори за рахунок чого громіздкі, а в мене лампа закривається кришкою. Все щільно трохи, під лампою ще блок розпалу стоїть, а портити фару не хочеться.

Говнодіоди на дальнє? Ну, вільному воля. Хоч зустрічних сліпити не буде

Леди... Люди,вас в школі хоч чогось навчили? Не радьте дурного
Вайт віжин в мокру погоду нічого бачити не будеш

Схиляюсь також більше до x-tremevision. Ресурс по барабану, воно ж не завжди включене, а в якигось певних моментах.

поставив я той x-tremevision. І нічим грандіозним він не відрізняється від тої нової оригінальної лампочки яка була в фарі Де ті відсотки по яскравості? наіпалово якесь. Лишній раз переконуюсь, що якщо це оригінал то там є якісь стандарти, а все решта це так....

різниці в 120+ відсотків ви звичайно не побачите
але вона є

світло - це в першу чергу безпека і власне зоров"я, тому я на всіх машинах які мав зі звчиайними галогеновими фарами, завжди міняв лампочки на якісь з тих шо я написав

я просто купив нові фари бо старенькі не давали світла нормального, і там вже були лампи, думаю поставлю філіпс і буде трохи яскравіше від оригінальної, а воно мене не вразило. Тобто такого ефекту WOW не було, а від фар нових був .

Я останні сутк ивалив на Болгарію на найт-брейкерах. Мені сподобалось.

Я вже більше року катаюсь на осрамах кул блю. Жодгого раззу ще не жалівся.
В жінки стоять дженерал електрик +120%. Також цілком пристойно, хоча Н4 явно не то пальто

Jarevych писав: ↑

Нед, 24 червня 2018, 19:03

Леди... Люди,вас в школі хоч чогось навчили? Не радьте дурного

а можна детальніше, що не так? Аж цікаво

сьогодні заради цікавості поставив леди, ніби світить сильніше, але не пучком як лампа а х.з куда. Не попадають ті леди в фокус. Плюс машина періодично ними моргає діагностуючи, це трохи напрягає. Той лед щей поставити не так просто, якесь колечко перехідне, а в нього вже діод з великою дупою з радіатора яка впирається в дроти і напрягає коректор. Якось так.

тут ще скло рифлене, може воно трохи розсіює той лед.

scrap писав: ↑

Пон, 25 червня 2018, 19:11

Jarevych писав: ↑

Нед, 24 червня 2018, 19:03

Леди... Люди,вас в школі хоч чогось навчили? Не радьте дурного

а можна детальніше, що не так? Аж цікаво

Леди в звичайних фарах світити не будуть нормально, бо не зважаючи на їх яскравість і потужність то світло треба зібрати і направити, для того існують спеціальні лінзи, при чому ті лінзи дуже специфічні. Якщо поставити в звичайну лінзу лед, то як правило добре світити воно буде перші пару метрів, далі буде тільки слід від світла, але не буде тої яскравості.
Просто погугли фірмові фари лексусів чи мерсів в розібраному стані. Плюс до всього їх треба правильно контролювати, самі контролери досить складні, бо щоб лед світив і жив довго, йому треба постійний стабільний струм визначеної потужності, плюс правильне охолодження.
Одним словом, то до сраки

Згідний з Яріком, якщо це лед фара з заводу то ефект від того буде, а якщо там має бути галоген то нема шо видумувати ровер і мучити тим ледом фару і всіх оточуючих.

Щоб не плодити тем пишу тут. Порадьте що робити з цими поворотниками, тонувати чи залишити такими?

То треба не порнографією з рукоблудством займатися, а хеллу блек купляти

На рахунок ефекту від світла фар:
Колись мав на Ланосі звичайні лампочки, хотілось чогось яскравішого. Поставив біксенон лінзи.
Перше враження - наїпали.. світло просто біліше і все. Крім того лінія кінця світло дуже різко окреслена. Світло, а за ним темнота..
Але через пару тижнів, як розїздився.. то звернув увагу що на трасі раніше їхав 90 і постійно напружувався, а з ксеноном 110-120 досить легко їхалось. Тоді звернув увагу, що все ж таки світло краще на порядок краще, ще й моргати зустрічні перестали взагалі.
Так що можливо відразу не видно еффекту, але з часом видно.