Форум Львівського Тюнінг Клубу

Власне питання в темі. Купив кнопки на руль та шлейф проводки від нього.
Де можна присобачити цій девайс у Львові???
Авто - hyundai i30 1.6 AKПП
Дуже вдячний

Окрім шлейфа з кнопками потрібні мозги проводка і актуатор. Маєш?

Стоп. В і30 вроді електронний дросель, актуатор не треба, можливо достатньо буде це поставити, і підключивши ст до компанії поставити галочку, біля графи круїз контроль

Мені вислав всі дроти з шлейфами хлопака з Київа з форуму по hyundai. , Який займається установкою круізів. Але до Києва заподло їхати тільки із за цього. У нього 700 грн і 3 години роботи
Педаль газу електронна, все вже в машині є, що треба. Треба тільки поставити.
Він каже що може вислати інструкцію по встановленню.
Може є хто у Львові???
Чи може на оф. Сервіс заїхати?

Та любий нормальний електрик то зробить.

сам можеш, якщо руки не з одного місця. Пошукай в неті, думаю на москалях е звіти як самому доставити круізконтроль. При наймі на Пассати точно є. А на інші як нема, то принцип той же.

https://www.drive2.ru/l/5233113/ принцип інший як на Пассат бо треба вести дроти до Ебу і пінувати їх.Якщо людина не знає як то вона того не зробить.

є бажання і голова,-нема неможливих речей. А розпіновку ти знайшов, і будь-хто при бажанні знайде. Принципи у всіх однакові, нюанси у всіх свої. Як і колодки і розпіновки. Але суть одна

Постараюся доступно пояснити,є робота яку я можу по свому фаху зробити за 3-5 годин та заробити 500-800 грн наприклад,для чого я буду лізти туда та тратити той час якщо є фахівець який це зробить за 30-60 хв за 200 грн.Про покоцані обшивки,поломані защіпки та інше я навіть не згадую але ще треба знати як зняти кожен елемент.

САХАР писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 13:54

Про покоцані обшивки,поломані защіпки та інше .

То більшість майстрів так роблять. А своє ти шануєш. Провірено на собі якість майстрів неодноразово.
Згідний що не кожен може сам собі якісно зробити. Але якщо ти не впевнений в собі, тоді ти і не полізеш. А даш рукожопим, які обовязково щось зломають і відморозяться чи скажуть то теж було зломане і треба докупити

краще скажи раз ти такий профі, чому в холодну пору року закусуж гідропідсилювач, а як прогріється то норма.

Як закусує? В середньому положенні? Якщо так, то вал рейки.

А я би заради цікавості і набуття нового досвіду міг би спробувати, навіть безкоштовно. Тим більше це кореєць, про них знаю достатньо багато.

George734 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 14:08

краще скажи раз ти такий профі, чому в холодну пору року закусуж гідропідсилювач, а як прогріється то норма.

З тих машин що займаюся з гiдро тiлькі в мене і Майкла Джексона Електрорейки йдуть з 2004року 99%.Але гідро просте як барабан,зношена пара в рейці і в положенні виробітки йде внатяг.А чому на холодну це вже масло густе такій еффект дає.

САХАР писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 15:07

George734 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 14:08

краще скажи раз ти такий профі, чому в холодну пору року закусуж гідропідсилювач, а як прогріється то норма.

З тих машин що займаюся з гiдро тiлькі в мене і Майкла Джексона Електрорейки йдуть з 2004року 99%.Але гідро просте як барабан,зношена пара в рейці і в положенні виробітки йде внатяг.А чому на холодну це вже масло густе такій еффект дає.

ну не у всіх мама закупляла обладнання
А по факту, років 7 назад (ти певно тоді ще і не мріяв про машину як в МАЙКЛА ДЖЕКСОНА ) міняв, і промивав рідиною гура банок 3 змінив то масло і ефекту не дало. Далі як потепліло все прийшло в норму. І тепер щороку взимку тільки згадую.
А ще тоді казали що вмирає рейка потихенько, так от вона вмирає потихенько починаючи від виїзду із салону .
Так що теорія про вмираючу рейку і погану рідину пала крахом

Тоді ще була версія, що в бачку Гура, е перепускний клапан в якому є шарік якиу і затинається. Ну якось так, я не розбирав ще, і тому можу не точно висловитись, ось як знайду колись вільний час, то зиркну до того.
Я більш як впевнений що ВСЕ Гениальное -ПРОСТО

Ростик1 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 14:43

Як закусує? В середньому положенні? Якщо так, то вал рейки.

я не можу сказати що тільки в середньому положенні, оскільки як правило машину залишаю з колесами прямо. Ну як на вулиці від 0 і нижче, і вона стоїть годин 6 , то завівши (я до речі ніколи не грію , і в мене автомат, хочеш покрутити руль, а він так туго йде (як без підсилювача,) а потім Пик. І вже крутиться постійно легко. І далі собі їдеш нормально постійно. І хіба залишиш знов на довгий період на вулиці в мороз

George734 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 17:26

Ростик1 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 14:43

Як закусує? В середньому положенні? Якщо так, то вал рейки.

я не можу сказати що тільки в середньому положенні, оскільки як правило машину залишаю з колесами прямо. Ну як на вулиці від 0 і нижче, і вона стоїть годин 6 , то завівши (я до речі ніколи не грію , і в мене автомат, хочеш покрутити руль, а він так туго йде (як без підсилювача,) а потім Пик. І вже крутиться постійно легко. І далі собі їдеш нормально постійно. І хіба залишиш знов на довгий період на вулиці в мороз

Це симптоми зношення зубів на валі рейки. З часом воно в тебе так буде не тільки зимою, а й літом, коли ще більше значиться, тому раджу не тягнути і віддати вал на напилення і гальваніку, поки не пізно, бо потім буде дорожче коштувати.

Ростик1 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 17:34

George734 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 17:26

Ростик1 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 14:43

Як закусує? В середньому положенні? Якщо так, то вал рейки.

я не можу сказати що тільки в середньому положенні, оскільки як правило машину залишаю з колесами прямо. Ну як на вулиці від 0 і нижче, і вона стоїть годин 6 , то завівши (я до речі ніколи не грію , і в мене автомат, хочеш покрутити руль, а він так туго йде (як без підсилювача,) а потім Пик. І вже крутиться постійно легко. І далі собі їдеш нормально постійно. І хіба залишиш знов на довгий період на вулиці в мороз

Це симптоми зношення зубів на валі рейки. З часом воно в тебе так буде не тільки зимою, а й літом, коли ще більше значиться, тому раджу не тягнути і віддати вал на напилення і гальваніку, поки не пізно, бо потім буде дорожче коштувати.

може ти і правий, але я вже тягну так 7 років, і невідомо скільки до мене тягнули.
Тому явно на такий термін мені б ніхто гарантії не дав навіть якби я то зробив ще тоді.
Я не вірю в те що проблема в рейці. А як було сказано, рейка і всі запчастини вмирають помало Ще з конвеера

George734 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 17:11

САХАР писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 15:07

George734 писав: ↑

Суб, 06 січня 2018, 14:08

краще скажи раз ти такий профі, чому в холодну пору року закусуж гідропідсилювач, а як прогріється то норма.

З тих машин що займаюся з гiдро тiлькі в мене і Майкла Джексона Електрорейки йдуть з 2004року 99%.Але гідро просте як барабан,зношена пара в рейці і в положенні виробітки йде внатяг.А чому на холодну це вже масло густе такій еффект дає.

ну не у всіх мама закупляла обладнання
А по факту, років 7 назад (ти певно тоді ще і не мріяв про машину як в МАЙКЛА ДЖЕКСОНА ) міняв, і промивав рідиною гура банок 3 змінив то масло і ефекту не дало. Далі як потепліло все прийшло в норму. І тепер щороку взимку тільки згадую.
А ще тоді казали що вмирає рейка потихенько, так от вона вмирає потихенько починаючи від виїзду із салону .
Так що теорія про вмираючу рейку і погану рідину пала крахом

Судячи по хамському стилю розмови коли я їздив на машині ти в ліпшому випадку мав 3 колісний ровер і пішком під стіл ходив але то таке,мірятися пі------ськами з власником Пассата який має десь такий самий вік,може троха молодше смисл?Звичайно не мріяв,зараз тількі торкаюсь і то до чужих.За 7 років замінити насос Гур та рейку можна було мілліон раз при тому що ціна на гідро копійчана порівняно бо вони живуть довше машин та попитом не користуються.Вплоть залишити залог десь та спробувати підставити інший насос а не гадати 7 років клапан чи нє.Але надіятися що вилікують по неті бо воно закусує це простіший шлях.Ще й в ітозі закусує оказується непрацює перший час від недостатнього тиску.