Форум Львівського Тюнінг Клубу

Стоїть питання що пробило прокладку голови. На різних сто говорять по різному. Товариш сказав що можна зробити діагностику картерних газів, через радіаьор. Хтось знає де таке є? Капіталити щось немає бажання.

а білий густий дим валить?
в бачку розширювальному булькає?
масло поміняло колір, збільшило рівень?

Опиши нормально симптоми-чому так вирішили якщо хочеш щоб порадили щось.

mister_X писав: ↑

Вів, 29 серпня 2017, 20:39

а білий густий дим валить?
в бачку розширювальному булькає?
масло поміняло колір, збільшило рівень?

Густого диму немає, бачок не дивився, масло не збільшилось, колір не змінило.

ок, а що тоді робиться з авто, з чим пов"язана двіжуха про пробиту прокладку гбц???

Гріється, після їзди по трасі. В місті ні, на трасі ні. А коли з траси в місто, починає перегріаатись

Підозра, що при більшій нагрузці, картерні гази протікає в ос

Та ну. А як на понижених по місту погасати?
Я би скорше в сторону термостата думав.
Радіатор не забитий?

і я впевнений, що справа на в прокладці...
знімай радіатор, промий соти на мийці, зроби перевірку всіх патрубків, бо буде обідно, якщо промиєш систему, поміняєш термостат, залиєш антифриз , а прорве від старості слабе місце...

Щем би такого не чув, дивися термостат, закип'ятити його треба у дома в чайнику і будеш бачити чи все ок

а тачка взагалі закипає чи просто температура швидше зростає і піднімається вище (в межах норми)...

Недавно Форд робили з такими симптомами.Зняли термостат і не було кришкі рідної то поставили інший бачок з справною кришкою та клапаном в ній.Проблема пропала.

Кришка має тиск тримати. На які ти СТО возиш машину, що вони не можуть знайти елементарну проблему.
Прокладка і картерні це вже крайність.

та вже був на різних. в пятницю можливо зроблять комп діагностику, + глянуть ендоскопом в циліндр.

ну , а радіатор чистий ззовні?
кришка нормальна на бачку?
антифриз давно міняв?
МАСЛО ЧИСТЕ?? подивися, чи нема емульсії !!

mister_X писав: ↑

Сер, 30 серпня 2017, 13:43

ну , а радіатор чистий ззовні?
кришка нормальна на бачку?
антифриз давно міняв?
МАСЛО ЧИСТЕ?? подивися, чи нема емульсії !!

вроді чистий ззовні. антифриз міняа 10тис тому. охолджувальна і масло чисті. тобто нічого не перемішується.

раз масло і антифриз чисті, то причини грішити на пробиту прокладку я не бачу.
викрути ще свічки на всякий...
я б реально шукав проблему в системі охолодження (радіатори, термостат, кришка бачка...)

FENIX писав: ↑

Сер, 30 серпня 2017, 10:51

Кришка має тиск тримати. На які ти СТО возиш машину, що вони не можуть знайти елементарну проблему.
Прокладка і картерні це вже крайність.

Кришка тримає тиск до моменту покі не відкриється клапан.Якщо б клапана не було то бачок розривало б.Але та яка взагалі не тримає несправна і антифриз при 100 градусах вже піде через неї.

Може комусь буде потрібно, таке діагностують на СТО на Повітряній, напроти Озера

як на мене, коли картерні гази не мають куда виходити, для того їм легше підняти масляний щуп, ніж прориватись в циліндр через прокладку. І тоді двигун буде маслом засраний в районі щупа. І навіть якщо теоретично уявити що гази прориваються в циліндр, тоді вони разом з маслом там би догорали і чути згорівшим маслом і дим.
Правильно тобі кажуть, що проблема не в газах. Термостат я так розумію відпадає,оскільки він або працює або ні. І йому пофіг де ти їдеш чи по трасі чи ні.
Та і якщо то не жилуль- то в іномарках як правило термостат привиході з ладу застрягає в відкритому положенні і машина недогріти постійно.
А прокладку голови могло пробити коли ти перегрів машину,від старості, відпоганої прокладки,недотянутої голови, і ще 100 причин. Щоб виявити реальну,треба хоть щось знати про минуле машини