Форум Львівського Тюнінг Клубу

Епопея з гальмами триває
Наразі стоїть питання в блоці АБС. Він тече. невідомо звідки. на вигляд, з відусіль тече. і крім того, так і не працює, з невідомих причин. + до всього він старий і дпопотопної конструкції. через нього мені постійно втікає дорога гальмівна рідина.

Розгляв наступні варіанти:
1. Поставити РТУ з заводської без-абсної версії, від прелюда 4/5. але то є дефіцит і рідкість таке знайти б/у. а нове коштує 130 баксів.
є ще варіант такої штуковини, від сівіка-інтегри тайп Сі, з правильним співвідношенням сили гальмування задніх коліс. можливо таке ще можна підібрати від інших хонд, але інформації по цьому дуже мало.
тут оптимальний варіант від сівіка новий, за 2100 грн.
2. Поставити блок абс від 5 прелюда, такий як і в всіх інших нормальних машинах, маленький сучасний. при бажанні можна навіть заставити його працювати адекватно. вартість блоку - 50 баксів, + мозги хз скільки, + колхоз проводки і т.д. + додатково рту там йде в комплекті на задню вісь. (в абс на 4 прелюді рту вмонтований в сам блок)
3. викинути все нахрін, поставити трійник на передню вісь, а на задню, регулятор вілвуд, з крутілкою. але тоді втратиться діагональна схема гальм, і перетвориться на поосьову.
4. є ще варіант використати рту від 5 прелюда, і за допомогою двох трійників, зберегти подіагональну схему. але це не точно, і я вивчаю то питання ще...

РТУ від любої хонди не підійде, бо різні гальма, різні діаметри дисків, різна вага, і т.д. кожен з них особливий і налаштований під певний сетап гальм.
ремонтувати той абс що є безглуздо, він реально допотопної конструкції.

Викинути все [цензура]. І поставити регулятор на зад. Датчики абс лиши. Вони пригодяться в майбутньому для антибуксу

Я датчики і не збирався викидати)))

+1 andriy320e30,
я думав то тільки ВАЗ діагонально гальмує
AnGeL, Не обов'язково Wilwood, і новий, можна і б\у там ламатись немає чому. Tilton нічим не гірший. Шукай на 2108 форумі, вони там раніше часто проскакували по солодшій ціні ніж на тих же дріфт барахолках чи бмв клубах

AnGeL писав: а нове коштує 130 баксів.

купив, поставив і забув

А замовити такий як є тільки новий скільки встане?

AndrewK писав: А замовити такий як є тільки новий скільки встане?

абс? 2160 баксів

130 баксів воно коштує на ебей))) і то, курва, є дуже немало, як за таку деталь.

чуть пізніше намалюю схеми кількох варіантів.

основне питання, які перваги і недоліки діагональної і по-осевої схеми. я думаю не зпроста саме такий таке підключення...

AnGeL писав: 130 баксів воно коштує на ебей))

шо ВОНО? блок АБС?

BOXER, ні, регулятор гальмівних зусиль, який зменшує силу гальмування на задній осі. "колдун" коли на жигулях називали ту штуку, тільки там вона по іншому принципу працює.

AnGeL писав: основне питання, які перваги і недоліки діагональної і по-осевої схеми. я думаю не зпроста саме такий таке підключення...

діагональна придумана тільки для безпеки. типу якщо рветься 1 гальмівний шланг, то в тебе лишаєьтся 1 гальмо спереду і 1 позаду, але з протилежної сторони, а не передок чи задок. тобто гальмування більш прогнозоване

2160
Нахнахнах

RULES, ну хз, шо безпечніше, чи коли вісь одна гальмує, чи коли колеса по діагоналі... але, думаю, інженери на заводі шось знали...

https://www.drive2.ru/l/4357308/
тут злегка описано принцип роботи хондовського рту. на картинках трошки інший формфактор, але суть одна і та ж у всіх, включно з тим рту що вбудований в мій блок абс.

Ну хезе, та я так думаю, що з кастрацією того всього і збереженям діагоналки (дві крутилки) шансів отримати збалансовану систему мало. Поосьова більш життєздатна. Це якщо рідного з АБС за адекватні гроші нема.

Як на мене, то найкраще перейти новішу бу систему

Тобі перекачує в другий бачок із нього виливається?
Я в такій машині просто витягнув запобіжник і зараз тіьки лампочка напрягає

AnGeL, ти що здурів? Всьо [цензура], гідро ручнік+ регулятор і пігнали))))