Форум Львівського Тюнінг Клубу

Доброї пори доба паньство.
назріло таке питанько, катаючись на славуті в день амперметр в мене в білій зоні, по замірах 13,8-14 вольт, при вимкнених фарах, надвечір, коли вмикаю світло, стрілка повзе на межу білої і червоної зони, по замірах 12,8-13,5 В, зараз зимою постійно увімкнений вентилятор пічки, так як інакше вікна пріють, і тоді, коли користуюсь вказівниками повороту, світиться лампочка акумулятора, загалом проблема зрозуміла, недозаряд...
катаюсь так вже 3 тю зиму, і так складалося що їздив загалом не багато і в день, і дуже не приділяв тому уваги, а зараз катаю більше і в темну пору доби, тому потрібно цю проблему ліквідувати
штатний ґєник 55А, хочеться замінити на щось потужніше, погортав троха інтернет, знайшов пропозицію, генератор підвищеної потужності на таврію, славуту, сенс
90А.
питання: чи варто? вирішить моє питання?
по опису і вигляду генератор стане "болт-он"
чи слід від такого підвищення потужності генератора очікувати якісь мінуси? не зашкодить це автомобілю?
порадьде як вийти з положення
знайдена пропозиція ґєник 90А

Konsperant ставив на Сенс з дизельної Лянчі.. десь до 100 А
На холостих взимку (фари, пічка+задній обігрів) - чути що двигуну важко..
На швидкості [цензура]..

Konsperant писав: чи слід від такого підвищення потужності генератора очікувати якісь мінуси? не зашкодить це автомобілю?

хіба на 2-5% підвищення розходу палива
І холості трошки впадуть , якщо нагрузиш гєну - мафон , обігріви , фари ...
АЄОА : якщо в тебе недозаряд на штатному 55А вже при карлсоні пічки , фарах і поворотах , то , ІМХО , спочатку дай лад з проводкою і продефектуй гєну\РР на предмет адекватності , бо такого не має бути , 55А цілком достатньо для штатної електрики , тим більше , що ,як я зрозумів, лампа заряду моргає не на холостих навіть ...

Liuskywalker, все почалося з того що поставились трохи потужніші лампи, бо бракувала світла, і з того часу якось воно так нарпяжно, тут коли увімкнено майон і дуйка пічки, то вже амперметр в червону зону втікає, а якщо ще щіткою терти то взагалі караул, мовчу вде про користування поворотниками...

Konsperant швидше за все він доходить..

якшо навіть гена стане болт он, то з підключенням все рівно треба буде погратись
на скільки пам"ятаю там інша схема

але для нормального електрика там на 20 хв роботи

Kritik ти так то написав, якби там треба було пів авто перебирати
15-20 хв. і спокій..
Я ставив через інстал електро-гідропідсилювача..

я

там на 20 хв роботи

ти так то написав

ти

15-20 хв. і спокій

потужніші - то скільки ? 100Вт ?
давай посчітаєм згрубша : дві лампи по 100Вт жруть 16А при номіналі + габаритки до 2А , + мотор пічки 5А , + мафон 2А нехай , + повороти 3,5 А - то є 28,5 А . Тобто гєнка не те, щоб аж так "віджимався" .
Я би таки спочатку проводку збадав , на ті потужніші лампи кинув би дріт нормальний , від акума до гєни - теж , + щітки РР , реле включення і самого гєну .
Звісно , потужніший гєна - то є вєсчь , але є в мене сумнів , що він тобі поможе радикально

[quote="Liuskywalker"] то є 28,5 А . Тобто гєнка не те, щоб аж так "віджимався" . [/quote]
але то холостий. генератор не видає 55 на холостому. 55 десь в районі 5000 на генераторі. На колінвалі то вроді в 2 рази менше, тобто поза 2000.. а то вже не холостий.

Як варіант можна менший шків поставити якщо такі є. Я колись на вісімці міняв ремінь на генераторі на поліклиновий і заодно там менший шків ставився (гена починав крутитися швидше на холостому). Трохи краще стало на холостому.

p.s. недочитався )) думав то тільки просадка на холостому а не при їзді..

Liuskywalker писав: Я би таки спочатку проводку збадав

Повністю погоджуюсь,
мав подібні проблеми на колишній машині (форд ескорт)
шукав потужніший генератор, але по факту - купив щітки,
зняв і завіз за ж/д мостом на Джерельній.
По коштах дешевше, жодного недозаряду, все штатно і без колхозу.

Кудиок, тобі порадьте мені де звернутися, так як я в електриці окунь, я раніше міняа шоколадку, бо думав що у щітках проблеми, але при заміні зауважив що в мене відносно нової щітки зтерті на 2 мм, і одна щітка трошки більше вироблені ніж друга...
Заміна шоколадки ніц не зарадила...а потужніші лампи, я не пам'ятаю, але здається чи то 45 чи то 65А, бо їх міняли 4 роки тому +\-

До вище сказаного, лампа акб блимає тільки вечором і тільки при поворотниках, принаймні в день я її не помічаю, відповідно коли увімкнене боижнє світло а вдень, коли на габаритах, наче норм.. Проблема при навантаженні...

Теж не електрик, але щітки повинно з'їдати однаково,
можливо одна щітка мало прижата?
думаю потрібно зробити профілактику генератору - чистка контактів, заміна щіток і т.п.
Раніше робив на вулиці Джерельна 57 (навпроти Єрошенка)
Єдине що перше потрібно було зняти генератор і з ним приїхати.