Форум Львівського Тюнінг Клубу

Підкажіть СТО або контакти електрика-діагноста на Ланос 1,5
В знайомого після заміни двигуна з 1,4 на 1,5 нестабільна робота двигуна, плавання/зависання оборотів, провали в динаміці. Багато запчастин було "виключено з підозри " методом заміни на завідомо робочі з мого авто і не тільки.

Можe hitlos або mastergid допоможуть.

тут пасувало б перше питання ЕБУ залишили старий чи був новий що йшов з 1,5 ....?
mastergid Вовчик зараз трохи далекувато від Львова.

тут пасувало б перше питання ЕБУ залишили старий чи був новий що йшов з 1,5 ....?

там вже 2-й комплект (ЕБУ+ проводка) -- куплений з донора , перший комплект йшов в комплекті з мотором 1,5 .
і всеодно майже ті самі нюанси залишилися з роботою двигуна.

ROVA писав: 1,5 нестабільна робота двигуна, плавання/зависання оборотів, провали в динаміці.

Не знаю, як сильно це в тебе проявляється, але в загальному, це особливість тих моторів.
На стоковій прошивці обороти плавають і підвисають. Якщо прошивати мозги, стає дещо краще. Але при різкому натисканні газу все одне буде провал.
Ще й постійно треба чистити датчик холостого. там постійно нагар і переважно ізза того і підвисають оберти.
Ще, якщо їхати на нейтралці, то обороти будуть завишені, поки не зупинешся зовсім. Як зупинився, то і обороти падають. Але на нейтралці краще не їхати взагалі. На передачі розхід буде менший.

ROVA, дзвони 0677519268, але шось мені підказує шо діагностика не спасе і там тре шось паяти

Щоб не плодити тем спитаю тут, підкажіть СТО чи фахівця з діагностики , Ланос 1.6, переважно після певного пробігу 5-10 км., не на холодну, починають скакати оберти спочатку вниз до 200-300, може заглохнути на холостих, потім може скаканути до 1500 і триматись там, потім знов вниз, при русі відчувається дьоргання і падіння тяги, ніби педаль газу важче стає. Проходить деякий час і стабілізується, проводку до датчиків хх і дпдз рухав - нічо не міняється, минулого тижня робив діагностику за Гетьманом у Андрія - усе добре. ХЗ що робити.
ПС Усі фільтра, масло замінене, свічки нові, провода ВВ також.

А сам датчик ХХ чистий?

Не знаю, зараз мороз, на вулиці сильно не познімаєш, та й не ма чим особо. Тому і питав за майстра.

Там і лямбда і розходомір і купа причин може бути.Невже таку просту машину нема де провірити і зробити?

Sergio2007 писав: ↑

Сер, 21 березня 2018, 12:38

Не знаю, зараз мороз, на вулиці сильно не познімаєш, та й не ма чим особо. Тому і питав за майстра.

Там 2 шурупа звичайною хрестовою викруткою. Якщо брудний, то карбклінером почисти.

по діагностиці параметри росходоміра, лямбди форсунок дивились чи просто комп підключили помилок немає то все добре?

який ще розходомір? там банальний датчик абсолютного тиску стоїть

Я в тому не шарю, але ніби "просто комп підключили помилок немає то все добре"
Схоже проблема у проводці, під час гуляння обертів, підняв косу дротів до датчиків ХХ і ПДЗ на пару см. вверх і оберти стабілізувались, опустив - знов почали гуляти. От думаю чи заодно поміняти ті датчики на нові, чи покі не лізти ? Пробіг 207 тисяч і що там робилось не знаю.

Ще й тему відповідну знайшов http://forum.autoua.net/showflat.php?Ca ... t=all&vc=1

Sergio2007 писав: ↑

Сер, 21 березня 2018, 11:45

....., минулого тижня робив діагностику за Гетьманом у Андрія - усе добре......

пропайку того славного місця зажиму (перехід "мас" з двох проводів від ДПДЗ і РХХ -- в одну жилу ) робив (давно вже )мені саме Андрій , за готелем Гетьман .

Був сьогодні в нього, сказав на вулиці холодно - шукай електрика з боксом, в неділю заїду до знайомого в гараж і спробую зробити сам, по результату відпишусь.

Вже не холодно.Зніміть гараж на годину та зробіть.

В цілому проблема пофіксана, розмотав косу, дроти до датчика РХХ вже хтось подовжив до мене, переробив заново, бо скрутки виглядали дуже недобре, перехід мас був в нормальному стані, але теж перепаяв по новій, сама проблема була в косі до датчика ПДЗ, її не подовжували і два дроти підламались, причому біля самого входу у фішку роз’єму, тимчасово підрізав саму фішку і підпаявся до контактів, вже взяв нову фішку, на днях подовжу дроти і всьо. Тепер працює як годинник. Регулятор ХХ знімав, але він був майже ідеальний по чистоті.

Може комусь стане у пригоді: Після двох днів простою мій Ланос відмовився заводитись, хапає і відразу глохне, якщо допомогти педалькою газу - працює нормально, поки не відпустиш ногу з педалі і відразу глохне. Як завжди в неті мільйон причин, бензонасос працює, проводку, датчики перевірив, дросель чистий, РХХ зняв - чистий і працює, ну не заводиться і хоть трісни. Вчора ввечері вирішив зняти клему з акума, почекав 15 хвилин для скидання ЕБК, надів назад - і о чудо - завелася, сьогодні цілий день все ОК. Ось така фігня. Може хтось прокоментує - буду вдячний.