Форум Львівського Тюнінг Клубу

Стояв кадік майже 2 роки на ремонті. Після ремонту почав сильно диміти. І таке враження шо не завжди включається турбіна. При газ в полік під капотом буває стук. Міняли весь корпус воздушного фільтра. В старий заходило 2 патрубки. Поставили на 1. 1 патрубок просто висить

Якого кольору дим? По цьому переважно і визначається причина.

Дим темного кольору. Майже чорний. Появляеться тільки коли газуєш

Почни з турби

А до ремонту не димів? Нема герметичності

запалення невиставлене.а що це за ремонт на два роки?

Olexandr писав:запалення невиставлене.а що це за ремонт на два роки?

Теж цікаво, хто і що робив в тій машині 2роки?

Робили після дтп. Крила, капот, бампер, блок запобіжників, корпус воздушного фільтра

масло і фільтра після 2 років простою хоч замінили?

Так чорний чи сизий чи синюватим відтінком? Колір роль відіграє, одним словом почитай тут

http://poradumo.com.ua/88480-dizel-chor ... i-ysynyti/

Під капотом стук-подушка стучить та що в балці скорше всьго хоча треба дивитися.Корпуса фільтрів є два виду один для 2.0 сди та для 1.9 тді треба ставити рідний.Думаю майстри тобі потрубки турбіни ще неправильно поставили.

САХАР писав:Під капотом стук-подушка стучить та що в балці скорше всьго хоча треба дивитися.Корпуса фільтрів є два виду один для 2.0 сди та для 1.9 тді треба ставити рідний.Думаю майстри тобі потрубки турбіни ще неправильно поставили.

корпус фільтра мені поставили без 1 виходу. І 1 патрубок просто висить. Стук появляється десь від 2000 об подібний на стук пальців. Коли появляється стук то росхід показує майже 20 л/ 100. Якшо дати газ в полік його може прорвати і нормально їхати поки не скидувати газ

В фильтре стоит расходомер,он работает некорректно скорее всего с другим корпусом.Короче надо смотреть и читать ощибки.Все запчасти б.у.есть в наявности.Пиши в л.с.если надумаеш.

САХАР писав:В фильтре стоит расходомер,он работает некорректно скорее всего с другим корпусом.Короче надо смотреть и читать ощибки.Все запчасти б.у.есть в наявности.Пиши в л.с.если надумаеш.

а для чого в корпусі фільтра така штука?

skrillex писав: а для чого в корпусі фільтра така штука?

То якісь зимовий і літній режим.Не заморачуйся тим.На роботу двигуна впливає расходомір без якого машина дусится.Він прикручуєтся між фільтром і патрубком.В тебе якщо корпус стоїть фіг знає якій я думаю що то вже не корректно.

САХАР писав: То якісь зимовий і літній режим.Не заморачуйся тим.На роботу двигуна впливає расходомір без якого машина дусится.Він прикручуєтся між фільтром і патрубком.В тебе якщо корпус стоїть фіг знає якій я думаю що то вже не корректно.

Причина виявилася в патрубку інтеркулера. Є тріщина де вухо кріплення. Його можна запаяти? І яка буде ціна б/у ?

Я ж писав що нема герметичності. Шукай б/у або новий

Б.у 30долл.Запаяти вже пробували деякі індівідуми.Потім виривало ще більшу диру.

САХАР писав: Б.у 30долл.Запаяти вже пробували деякі індівідуми.Потім виривало ще більшу диру.

поміняли патрубок. Чорний дим пропав. Вибило помилку росходоміра. Відключив його. Наїздив десь 20 км все було добре, крім напису на дисплеї про помилку. Потім машина почала дуситися і пішов сіро-білий дим. Зняв той росходомір, продув, помилка пропала. Дим лишився. Я так зрозумів тепер під заміну росходомір? і яка його ціна?