Форум Львівського Тюнінг Клубу

НА фото параметри заміру тиску у моїй паливній системі М20В20.

Питання:
1. Чому така різниця тиску обратки в бак і обратки в бутилку?
2. Який має бути правильний тиск на виході з регулятора в обратку?
3. Що несправно в такій системі

Обратка і паливна система сьогодні чистилась, ніяких проблем не було. Все легко продуваєтсья, проливаєтсья і т.д. обратка ніде не погнута....
Заміри робили до і після чистки....

Проблема в тому що моментально виріс розхід з 13-14 до 16-17 л. Був у Павла в Городку на діагностиці, сказав що в мене забита обратка....забагата суміш.....
Я вже реально зелений від тих роздумів......

M@sTeR, блааа, знов ранішній фільм жахів!

в мене тоже трабли були з ним, я так думав, бо не набирала обороти, і думав шо регулятор або насос мало качає, я ставив манометр на регулятор, в мене там є ніпель,і він мені показував, то ше було на ескорті.
попробуй зняти з регулятора трубку, яка іде з ресівера, якшо вона в тебе є, чи вона шось дасть чи не, може в тебе попросту він заклинив, і тримає тиск в рампі, тим самим перелив.

Kirik писав: попробуй зняти з регулятора трубку, яка іде з ресівера, якшо вона в тебе є, чи вона шось дасть чи не, може в тебе попросту він заклинив, і тримає тиск в рампі, тим самим перелив.

Трубка з впускного колектора йде, він жеж працює від вауумного розрядження.....Як знімали нічо не мінялось, ну макс 0,2 атм......в понеділко поставлю іншй, маю запасний.
Просто цікаво який має бути тиск на обратку.
З бутилкою одна ситуація, а коли в бак пускаєш(в нормальну заводську обратку) то взагалі інша.......

diesell писав: блааа, знов ранішній фільм жахів!

а ти трошки по іншому поміряй, два варіанти:
1.насос-фільтр- манометр-рампа-обратка
2.насос-фільтр-манометр-рампа-бутилка
якшо в другому варіанті буде меньший тиск , тоді десь забита обратка.

Або як варіант - забита вентиляція баку

RULES писав: Або як варіант - забита вентиляція баку

Я от теж так думаю.....завтра буду продувати, на драйві знайшов систему вентиляції в деталях.....

https://www.drive2.ru/l/549500/

Kirik, так я не міряв, завтра щось придумаєм.....

M@sTeR, там де в тебе 3,7 атм після фільтра - скільки показує якщо обратка в бутилку? падає?
3.7 то явно задофіга...
що в тебе вибито на регуляторі тиску - такий і має бути робочий тиск...
в такій системі за звичай робочий 3 бара, на ХХ з підєднаною трубкою до впускного колектора 3- розрідження у впуску(0.3-0.5 бар)= 2.5-2.7 бар, при різкій прогазовці має рости скачком до 3.2-3.5 і стабілізуватись на 3х, відповідно якщо витягнути трубку на ХХ то має стати 3
якось так, в обратці взагалі тиску як такого не має бути

Romko писав: там де в тебе 3,7 атм після фільтра - скільки показує якщо обратка в бутилку

Так не провіряли, на днях буду міряти знову......

Блін, просто обратка чиста, бак теж. Перегинів трубок крім заводських ніде немає, буду надіятись що то регулятор......бо як система вентиляції, то там чорт ногу зломить....

M@sTeR писав: бо як система вентиляції,

то не вентиляція

Romko писав: що в тебе вибито на регуляторі тиску - такий і має бути робочий тиск...
в такій системі за звичай робочий 3 бара, на ХХ з підєднаною трубкою до впускного колектора 3- розрідження у впуску(0.3-0.5 бар)= 2.5-2.7 бар, при різкій прогазовці має рости скачком до 3.2-3.5 і стабілізуватись на 3х, відповідно якщо витягнути трубку на ХХ то має стати 3
якось так, в обратці взагалі тиску як такого не має бути

тут чітко все розписано