Форум Львівського Тюнінг Клубу

І так, є така тенденція, що починають лити масло 2T (двох-тактне) в ДизПаливо. (пишуть навіть в Німеччині практикують)

1. Зимою немає осаду парафіну, і легше стартує зимою
2. мотор працює тихше, легше
3. форсунки чистіші

Хто лиє? Плюси мінуси? пропорції? на який моторам? який ефект?

Пишуть про пропорцію 1/200

Pier, я лив 2т масло в пасат 1.9тд коли лив в нього паравозну соляру.

Pier, я лию, накатав вже быля 15тис.,все ок, любе масло лити не можна

Pier, потестив купу рызних штук до дизеля,прочитав десь 2тонни лытератури можу подылитись власними спостереженнями в пп.

Ніц не лию...

Thorn писав:Pier, потестив купу рызних штук до дизеля,прочитав десь 2тонни лытератури можу подылитись власними спостереженнями в пп.

та пиши тут - всім цікаво буде. Звісно що любе не можна, але думаю що любе 2Т можна

telko, правильно,для чого,цей допотопний м57 ытак поламаёться
Pier любе двохтактне не можна! ну можна але не треба

[цензура]... то нада купувати дізіль, переплачувтаи за нього, а потім ше якес масло лити в нього
може тоді легше на маршрутці?

Felix писав:[цензура]... то нада купувати дізіль, переплачувтаи за нього, а потім ше якес масло лити в нього
може тоді легше на маршрутці?

Дизель, якщо за все життя машини, (300+ тис кілометрів) навіть якщо робити кап-ремонт мотора два рази + його обслуговування - всіляко получається вигідніший за бензин.

А для чого взагалі лити масло в соляру? В нас вроді сибірських морозів нема...Та і у солярці вже є всі необхідні присадки для нормальної роботи двигуна, причому розроблені в заводських умовах. А якщо є проблеми з запуском двигуна зимою, то треба шукати несправність і її усувати, а не заливати маслом.
ІМХО.

По тій же ж причині -
1. Всі хочуть кращого (як не для себе до для машини)
2. До бензи лиють присадки
3. Кожна заправка продає свою фірмову бензу, яка відрізняється від звичайного якоюсь присадкою
4. Заводи фуфильщики, і на Україну штовхають погане паливо
5. Люди жадні, і на кожні ланці перевезення пального - думають чим і як би то його розбавити
6. бо на вуха легше
7. бо стартер і акум буде довше працювати
8. Бо ОККО при -17 продає дизель -20 (і то не факт що не розбавлений з попередній -
9. та бо ще можна придумати з десяток причин.



P.S. Сам ще не лию, але думаю.

10. та бо німці вже так роблять.

і дизельщики рекомендують (а може не всі? а може рекомендують щоб більше роботи їм було? )

Може зараз прийде Юра з дизел-сервісу і все гарно напише.

Thorn, або розкажи, шо до чого, або хухня то всьо... якщо лити нормальний мотюль нормальне масло, то нічого ще додавати не треба

Та то якісь несерйозні причини)))
1. Якщо є сумніви в якості палива на АЗС, де заправляєшся, шукати іншу.
2. Не заправлятися де попало, а в одній мережі - і двигун звикне до того набору присадок, а не мучитиметься кожного разу від "нового набору".
Ну або заправлятися, скажімо, на Шел, напевно все буде ОК (навів для прикладу, там не заправлявся -не знаю, просто припускаю що там би мала якість бути на рівні).
3. Трохи сумніваюся, що масло в солярці зробить його кращим, ніж з заводу, а якщо паливо вже залито на АЗС бадяжене, то масло ж не нейтралізує те все г..но в солярі, хіба що ще більше погіршить якість того пального...

я за присадки до пального, але не за 2Т масло...

Thorn писав: правильно,для чого,цей допотопний м57 ытак поламаёться

Коли поламається, в мене певно вже буде інше авто

ганяю на дизелі, нікуя не лию, йно соляру, і то "якупопало",

лийте хлопці масло і присадки в дизель і як кажуть "место встречи изменить нельзя" (я про дизель-сервіс)

Друг має віто старе, то завжди на бак заливає якусь кількість двохтактного масла, каже двигун краще працює

бляха
а до газу можна чогось долити? шоб ліпше їхало і менше брало?