Форум Львівського Тюнінг Клубу

Ганяю багато, тому при перших проявах погіршення гальмуванняивирішим щамінити диски та колодки, хотів страшно купити Брембо макси , але ж від майстрів наслухався:
- Головне це хороші колодки! диски купуй будь-які і гладкі.
- Диски з насічками і т.д. нічого не змінюють а тільки "чухають колодки" (тільки один чоловік розповідав пропереваги та якості гальмування) ... Ну от, наслухався, думаю, та да, дійсно, і купив колодки з тих подорожче TRW, а бліни замовим звичайні Brembo, щоправда прийшли Ferrodo, хоча зробили через цей провтик щнижку, теж не найдешевші але й не "Циммерман", проїхав я перших 500, гальмування м'яке і ватне, тобто- ніяке, ну думаю, ще притруться. Далі, більше, їду за бугор ти в Київ, по рівній дорозі без калюж, дощу, снігу та іншого ... почалася вібрація по педалі зі швидкості 140+ і при швидкості близько 100 пропадала, ще через 300 км., з'явилася пекельна вібрація на кузов при тих же швидкостях, пробіг комплекту складає трохи більше 2000 км., вібрація відсутня тільки при гальмуванні зі швидкості меньше 80 км/год.
Поговорив з постачальником, кажуть що компенсують половину вартості або в себе на сервісі проточать, "как быть"? Зняти і викинути чи проточити, а якщо проточити то чи міняти знову колодки?...
Страшно їздити, за місто поки навалюю на Смарті, він хоч гальмує, бо останню поїздку на Хонді ледве доїхав...

а вони проточать з балансуванням ? Взагалі дивно при таких пробігах , метал походу говенний і повело при першому ж нагріві . Я би міняв
Якщо проточка , то глянь на стан колодок . Хоча який там вп знос при 3к км
Після проточки будуть ватні гальма , колодка має притертися ,як і з новими .

В хондах не шарю.....але мені дуже сподобався комплект диски АТЕ, колодки Текстар.
Не забудь про заміну гальмівноі по регламенту.

T5-R писав: В хондах не шарю.....але мені дуже сподобався комплект диски АТЕ, колодки Текстар.
Не забудь про заміну гальмівноі по регламенту.

я після того, як вліпив собі на буса по кругу диски (крім задніх, там вже були АТЕ, як новенькі) АТЕ + колодки АТЕ - прозрів, наскільки добре може гальмувати авто!

Stuff ну перше.. ТРВ то фуфа..
Друге - перші 500 км. в якому режимі їзда???
Третє - насічки є для того, краще викидати залишки від колодки після гальмування і для кращого виводу газів, які утворюються після того.
Якщо ти любиш політати, то бачу єдиний правильний вихід - пошук кращого комплекту суппорта+диски+колодки..
Що мається на увазі - суппорта як мінімум 2 поршня, краще 4..
Диски по типу Циммерман Спорт/ATE повердиск/EBC/DBA
Колодки напівкераміка або звичайні але дійсно хороші - EBC/ATE
про проточку можеш забути, то на 100 км

я шось чув про якусь нову тормозуху, новий дот, кажуть відчутна різниця... підтвердіть або спростуйте
ну і від себе додам, армовані шланги гальмівні, свій ефект дають завжди, ціна їх колись була в районі 100 баксів за комплект...

Диски феродо то фуфел. Теж був поставив собі раз, повело за 500км, в руль бити почало... ПРоточка не допомогла особливо. Диски треба брати АТЕ або Брембо (хоча теж як попадеш) або Цімермани.

AnGeL, є багато різних гальмівних, якщо ти про ДОТ5 то він є вже давно, але є кращі ДОТ4 які від нього дорожчі, легко перевірити по каталогу мотюля...

а на рахунок дисків та колодок підтримую andrew, Ціммерман і АТЕ дійсно надійні і показала себе з кращої сторони, але і Текстар ще є, тай Брембо (не бюджетний варіант) хвалили більше ща АТЕ і постійно тільки їх брали. А щодо ТРВ то там чомусь раз на раз не попадеш, можливо різні партії, можливо ще щось, дехто відїждав на них як Віталік тисячу-другу і вони вісімкою, або просто за 10-15тис стирались в "0", а дехто і до 80-100тис на них їздить.

Ну і обовязково замінювати гальмівну рідину, та так аби слідкувати чи на сервісі не злили 100мл і норм, а замінили повністю.

andrew писав: Диски Циммерман Спорт/ATE повердиск/EBC/DBA
Колодки напівкераміка або звичайні але дійсно хороші - EBC/ATE

andrew писав: насічки є для того, краще викидати залишки від колодки після гальмування і для кращого виводу газів, які утворюються після того.

я б брав з насічками і б залив тормозуху мотуль, imho
пс тормозуху треба мінєти кожних 2-3 роки, Обовязково!!!

Народ коли в людини крутить диски тормозуха не поможе

хороші диски (DBA, EBC, Stoptech) + колодки EBC,HAWK, Project M + армовані шланги + Motul 600 і буде тобі щастя)

Stuff, крутануло диски - видно така якість, хоча я завжди думав що Феродо то щось нормальне
хоча в мене на 4Д також гальма

Катаюсь на брембо макс + текстар, задоволений всім крім ціни, про насічки, при гальмуванні з 60-100 краще без насічок, при гальмуванні з 150+ краще з насічками, і нех слухати майстрів, йіхне діло міняти, а не радити, багато бачив майстрів які йіздять 150+ і можуть собі дозволити брембо макс, я вже мовчу про щось покруче?

Я ще розумію слухати майстрів при виборі скажем руль наконечників чи пильників де вони вкурсі що скоро здихає а що ходить довго але про тормоза

Насічки пиляють швидше звичайні колодки, якщо колодки нормальні - все буде ок.
А специ по гальмах, для яких ТРВ то круто це жестяк повний

Спереді поставив колодки брембо, а ззаді текстар
Гальма'відчутно стали кращі при гальмуванні зі швидкості 120+, єдине що текстари можуть іноді видавати мінімальний звук при легенькому пригальмовуванні. Диски ще рідні.

EBC не жаліти грошей, хто дійсно катає норм!ше й пилюки в 2 раза менше,тіки не нада казати шо колодки працюють норм, тобільше пилі)

Я собі як поставив колодки FERODO Premier(червоні на них кажуть) то також різниця була в рази відчутна, гальма стали більш інфомативними, ну на процентів 20% покращились гальма. А диски стояли свіженькі Brembo без насічок і т.д..
Зараз на БМВ буду брати феродо червоні......

Ви хоть поясніть що як брати модні колодки типу EBC Green, то їх потрібно ще правильно 500 км як мінімум притирати(обкатувати)

Пилюки EBC дійсно менше дають.. вже другі колодки їзджу
І працюють на ура

M@sTeR писав:Я собі як поставив колодки FERODO Premier(червоні на них кажуть) то також різниця була в рази відчутна, гальма стали більш інфомативними, ну на процентів 20% покращились гальма. А диски стояли свіженькі Brembo без насічок і т.д..
Зараз на БМВ буду брати феродо червоні......

Ви хоть поясніть що як брати модні колодки типу EBC Green, то їх потрібно ще правильно 500 км як мінімум притирати(обкатувати)

На EBC Грін ще треба вміти їздити.. це напівкераміка і ними перегріти диски - раз плюнути..
При жорстких режимах експлуатації, потрібно дати дискам охолонути