Форум Львівського Тюнінг Клубу

Народ Привіт . Підскажіть будь ласка . В мене Ваз 2101 1978 року зробив я капіталку двигуна проїхав лише 500 км і вже десь 1 літру долив , яка причина може бути того , що масло так підбирає ?
Думаю що обкатка притераються кольца і тому так підберає ... Залито маю GM 10W-40 на щупі масло світленьке .

Andreyko, ыдьте до майстра що це робив, нехай переробляэ.

Пысля каыталки Треба, тобто завжди треба користуватись тыльки синтетичним маслом

Thorn писав: Пысля каыталки Треба, тобто завжди треба користуватись тыльки синтетичним маслом

дуже багато майстрів навпаки радять мало не мінералку.

літр за 500 км то дуже дохріна.. треба дивитися може десь тече, або лізти знов в мотор. вези до майстра. так немає бути. взагалі розходу масла після капіталка немає бути.


недавно знайомий який купив в мене 08, поставив туда свіжовідкапіталений мотор. сам робив. як для себе. досвід в тому є немалий. завів і димить димить конкретно.. місця собі не находив.. поки не згадали що я ж на роторі їздив і лив масло в бензин в немалій пропорції, і той бензин ще лишився в баку :)

Andreyko, ти міряв по щупі шо іменно літру зжерло? може ти міряв на гарячив мотор і воно не стекло вже?

Andreyko писав: проїхав лише 500 км і вже десь 1 літру долив , яка причина може бути того , що масло так підбирає ?

При такій витраті ззаду має бути димова завіса. Може це просто у масляний фільтр і систему закачало? Якщо хочеш дійсно знайти - повністю оглядай двигун - стан свічок, компресія, протікання через сальники і т.п.

Вот імено нічо не тече , не де не мокро свічки сухі все добре , але проїхав там сотню кілометрів глянув зранку на щуп на мінюмі трошка долив до правильного рівня , проїздив ще знову дивлюсь не так як має бути рівень.
Та й не димить вона тільки при вологій погоді підимлює .

Andreyko писав: проїздив ще знову дивлюсь не так як має бути рівень.

зупинився на рівні поверхності? скільки часу чекав після того як заглушив?

щоб правильно перевірити чи бере чи не бере треба на рівній поверхні зранку виставити рівень на щупі щоб був максимум і післятого їздити і тестити. А як ви з майстром виставляли рівень, влили 3,7 л. і ти поїхав??? сам фільтр жиговский хаває в себе біля 300 мл масла + масло насос і магістралі були пусті. Взагалі як вище писали як би так їло масло то ззаду диміло б точно.

Чого тут гадати? Потрібно дивитися. Багато масла втікає через сальники клапанів, але при цьому сильно закидає свічки, а вони чисті. Багато може витекти через прокладки і сальники, а там нічого не капає. Можуть пропускати маслозйомні кільця, поки не притерлися, або поверхня циліндра якась не така - перевір компресію. Можеш глянути, чи сильно валить дим з патрубка вентиляції картера.
Може бути, що масло розведене бензином - бензин швидко випаровується і згорає, а об'єм зменшується. Переконайся, що масло, яке заливаєш, не дуже ріденьке.

чекав до 5 хв тоді міряв рівень но як зразу заглушив було майже на кінчику щупа .. а потім як стекло на мін. диміла спочатку але потім перестала

Поїду до моториста оскільки на гарантії мотор ще то нехай дивиться . Їхні проблеми .

vovka писав: недавно знайомий який купив в мене 08, поставив туда свіжовідкапіталений мотор. сам робив. як для себе. досвід в тому є немалий. завів і димить димить конкретно.. місця собі не находив.. поки не згадали що я ж на роторі їздив і лив масло в бензин в немалій пропорції, і той бензин ще лишився в баку :)

[emoji38] [emoji38] [emoji38] [emoji38] оце ти його трольнув

Liuskywalker я б то ж на его выражение лица хотел посмотреть в тот момент

Black писав: я б то ж на его выражение лица хотел посмотреть в тот момент

думаю він міг зняти той мотор і наново перезібрати (він такий ), якби тігер-нігер вчасно не сообразив

ну то я до того, що причина того що "бере" масло може бути сама несподівана. нетреба спішити з висновками.

в мене доречі на форді якщо дивитися рівень по щупу коли машина стоїть нерівно - то там може рівень плавати від мінімума до максимума (залежно в яку сторону наклон)

vovka писав:

Thorn писав: Пысля каыталки Треба, тобто завжди треба користуватись тыльки синтетичним маслом

дуже багато майстрів навпаки радять мало не мінералку.

Я б тих майстрыв послав на... ы в ...., ы быльше не приыхав, ы всым казав що вын рагуль, нормальний майстер такого не порадить!
Хыба що з правильним ынтервалом замыни
Мынералка 3-5тис.км, напывсинтетичне 5-7тис.км, синттичне 7-10тис.км, залежно выд умов експлуатацыы для атмосферного бензинового двигуна. Для дизельного двигуна, ы для турбобензинового выднымаём по 1-2тис.км

Thorn писав: Хыба що з правильним ынтервалом замыни
Мынералка 3-5тис.км, напывсинтетичне 5-7тис.км, синттичне 7-10тис.км, залежно выд умов експлуатацыы для атмосферного бензинового двигуна. Для дизельного двигуна, ы для турбобензинового выднымаём по 1-2тис.км

та я взагалі то тоже неприхильник всяких мінералок і ніколи їх не лив.

але таке свого часу не від одного майстра чув що на обкатку перша заливка масла мінералка, а потім міняєм на синтетику або півсинтетику.. ну то щоправда був "жигуль".

В мене була залита мінералка но я відмовився від цього і залив напів синтетику нормальну . Мінералка погана по-перше на скільки знаю на зиму , та й мінералку заливають коли дійсно масло підбирає бо воно густійше .

vovka писав: але таке свого часу не від одного майстра чув що на обкатку перша заливка масла мінералка

Мені теж так казали , це переважно кажуть всі майстри і стосується жиговських моторів і пов'язано з економією . Типу "нащо ти будеш тратитись на дорогу полусінь\сінь , якщо через 500 км все одно міняти " .
І доля правди в тому є , бо мінералка за тих 500 км зі своєю задачею теж справиться не гірше брендової сіні От послідуючі заміни - вже критичніше , бо інтервал більший .
Тому нема нічого кримінального в мінералці , звісно, якщо то не є відверта бодяга ! Але це справедливо для будь-якого мастила

Недавно знайомий також собі сам капіталив двигун на ВАЗ 2106, так кільця поставив догори ногами. Їздив так 200 км, поки знов нерозібрав.........