Форум Львівського Тюнінг Клубу

хто займаетсья вихлопними системами?

треба підїхати біля церкви юри подивитися і сказати ціну 067-697-25-1шість

шо саме потрібно робити?

зробити штани від двигуна до коробки а далі пішов рідний випуск

akdi писав: народ та хвате платити і тратити бабло на те що може кожна людина зробити!та почитай в неті,глянь відео на ютюбіку візьми дрельку і уаля....

weber писав: akdi написав:
народ та хвате платити і тратити бабло на те що може кожна людина зробити!та почитай в неті,глянь відео на ютюбіку візьми дрельку і уаля....

аааааа падла--падла....падлавіл

Це добре що є позитивні ще люди)))зварювальний штука я маю варити вмію гнути нема чим фланець можу виготовити так,що не підйо)))

akdi, газовим пальником нагріваєш, і вигинаєш по потрібній формі)

в технічку

Konsperant, не вигнеш так, особливо нержик,

хто може зашамати випускний колектор, з виїздом?основа є, тре трохи поміняти розташування трубок.

Babak, з виїздом певно ніхто, всім западляк трубогиб везти з собою....

Щоб не створювати нову тему напишу тут-
Хто у Львові може зварити такий колектор на класику і яка ціна або знають де можна придбати???

pavlolvov, в чьому суть тої "улітки"?

Ziro-cool, рівно довгий паук з звуком субару на виході ! Давати пердьож подібний на опозитний ну і + нормальна продувка поршньової без закупорок вихлопу таких як на стоці.

pavlolvov, а в продавців з восьмого форуму немає? в жені сти попробуй спитати, хоча хз як там в них з поставками товару тепер. зварити певно буде дорожче ні купити готовий

pavlolvov писав: рівно довгий паук

шось на фото він ніяк не виглядає рівнодовгим.
ліві 2 труби до зєднання в 1, явно коротші чим праві.

pavlolvov, той колектор не є рівнодовгим і вся його суть в бульканні типу субару

pavlolvov, той колектор не є рівнодовгим і вся його суть в бульканні типу субару
Може відкрию секрет для когось але ніхто ніколи не використовує трубогин в створенні колекторів бо зазвичай мінімальний радіус гину буде надто великим для цього. Вже після колектора можна то зробити "одним куском" з допомогою трубогина.
Для створення колекторів купуються коліна потрібних довжин і кутів (попередньо для себе треба намалювати і прорахувати то все на папері). Трубу при цьому можна взяти чорну, "типу алюмінізовну" або нержавійку то все залежить від бюджету. Далі то все складаєте як конструктор на прихватках і звісно це все робиться на машині щоб потім не було нюансів з місцем і т.д. І якщо у вас не дуже з зваркою то можна віддати на обварку професіоналам але попередньо треба подумати до чого прикрутити ту всю конструкцію щоб її не повело.
Зараз в інтернеті можна знайти купу методів по такій роботі фото/відео матеріал, головне бажання


Правда якщо колектор на атмо мотор і він повинен виглядати так як знизу на фото то тоді легко можна зробити цільними кусками на трубогині

Питання по темі, де можна придбати нержавійку 60мм по зовнішньому діаметрі для вихлопу, і яка товщина стінки в ній? Дякую.