Форум Львівського Тюнінг Клубу

Є Грандіс 2007 року з пробігом в 160к і хорошим станом двигуна 2.4. Постало питання про встановлення ГБО, так як 13-14 літрів по місту ніфіга не кошерно. Почали цікавитись нюансами. З'ясувалось, існують думки, що при встановленні газу є нюанси з клапанами. Інші спеціалісти кажуть, що траблів ніяких... Порадьте, хто стикався з таким двигуном і газом на практиці!
Прохання без флуду типу: ГМО-кал! Дизель-тру!

якшо круте обладнання і втановлення.а головне настройка то можна.
все меє бути настроєно по широкополосні лямбді .і в всіх режимах

Знайшов де питати краще на міцуфорумі у реальних власників поцікавитись

-kesheme-, клієнт на такому їздить, ставив ГБО , все добре...

*Lesyk*, скільки вже накатав з газом пам'ятаєш +-?

-kesheme-, знайомий має грандіс на газі, катається без проблем, задоволений повністю. Економія суттєва.

Всім дякую за інфу!

-kesheme-, де і яку установку будеш ставити?

-kesheme-, поняття немаю, але їздить багато

LEgEnDA, це мого брателло таз. ХЗ що саме буде ставити, якась італія+ додаткове міфічне змащування клапанів (іпу шоета )

та по цілому львові, шо не грандіс, то балон весить замість запаски.
маю трьох зайомих на грандісах з 2,4, всі узають ГБО і не скаржаться....

DaimlerBenzE500 писав: та по цілому львові, шо не грандіс, то балон весить замість запаски. маю трьох зайомих на грандісах з 2,4, всі узають ГБО і не скаржаться....

Що тут дивного.... він жре, і не їде

1. На грандіс якщо під запаску - обовязково щоб балон був 180 висоти, люблять затюхати 200, тоді бак торчить суттєво. Грандіс і так низький, а тут ще й 2 см.
2. Рекомендую ZenitPro + OBD іменно на цю машину. Адаптовуватись буде і все буде впорядку з клапанами в майбутньому.
3. Масльонок не потрібно.

Удачі.

p0var писав: Масльонок не потрібно.

а я курив по форумах - протилежне,

для косоглазих моторів - бажано крапельні масльонки ставити,

Ziro-cool, якщо посидіти почитати форуми де газовщики сидять - всі сходяться на думці що масльонка - додаткова викачка грошей.

Треба розуміти - якщо тобі забідняють суміш (затуплюють) авто на 20% і більше - клапана підгорять рано чи пізно. З масльонкою чи без.

Якщо суміш виставлена добре - клапанам нічого не буде. З масльонкою чи без.

Вийняток: Автомобілі Субару:
Это мастера, не обеспечившие нормальную установку и регулировку оборудования и не предупредившие, что каждые 30 тыс. км нужно регулировать тепловые зазоры клапанов ГРМ, а также сами автовладельцы, игнорирующие рекомендации по регулировке зазоров клапанов и обслуживанию ГБО (замена фильтров и регулировка подачи газа). По словам Романа Матвеева (директора СТО «Автогаз»), переобеднение газо-воздушной смеси (при нарушении регулировки или загрязнении фильтров) тоже приводит к перегреву. Кстати, в Subaru для регулировки тепловых зазоров клапанов необходимо демонтировать оппозитный двигатель. Это дорого, и автовладельцы пытаются экономить. Иногда эту особенность специально не оговаривают установщики ГБО, чтобы не спугнуть потенциального клиента.