Форум Львівського Тюнінг Клубу

так як я ше досі остаточно не визначивсяз наступним авто
цікавить дане питання:

цікавить середньостатистичний місячний бюджет на ремонт на дані авто ...
звісно, все залежить від стану конкретного екземпляра, але візьмемо до уваги середньостатистичний варіан (авто в середньому стані - не ідеал і не втовчене до посиніння).

варіант нічого вкладати серйозно не потрібно машина вічна а потім продати на апчасті непідходить, тому що автомобіль даних років хочуть уходу і ремонту ....

МВ w124 дизель 2.5-3.0 до 94 року
ВМW Е34 бензин 2.0-2.5 до 94-95 років
КПП тільки ручка, без автомата

велике прохання писати по суті питання і бажано власників даних авто ....

витрати на пальне не враховувати.

дуже дякую.

основне стан кузова .а так машини невбиваємі але ржавіють .

по бмв то тільки 2.5 м50 .по обслуговуванню можеш непереживати є все і дешево.але розхід буде не маленьким .в районі 13-14 по місту

VeRMyT, допускаєм ,що по кузову і двигуну питань нема і найближчий рік-два не виникатиме :
залишається ходовка , береш дані основних вузлів ходової (артикули) і лізеш за цінами , порівнюєш, робиш попередні висновки !
Оригінал чи замінники, шрот - то вже виключно твоє рішення :)
Таке саме - по СТО : взнаєш орієнтовні ціни на основні роботи (або забиваєш і будеш робити сам ) :)
Факторів насправді багато , але алгоритм для прийняття рішення , ІМХО , приблизно такий

VeRMyT, я як мерсовод вже протягом 140 тисяч то за МБ124 однозначно! ззаду дофіга сайлентів - по 9 на одни бік. але вони міцні. перед дуже довговічний. х.з. шо там міняти, ніц не робили
кузов в мене ніде не гнилий. якшо гний значить елемент роблений, або міняний ,ну або в умовах експлуатуваласяякийхось сприятливих для ржавчини.

То вже відра старі які проїхали по 600 тис. ремонт там потрібен від ремонту кузова закінчуючи мотором

тут як попадеш, но я думаю тяжко найти хороший екзкемпляр а якшо і є такі на ринку то вони і коштують на 2-3тис дороще

or4uk писав: То вже відра старі які проїхали по 600 тис. ремонт там потрібен від ремонту кузова закінчуючи мотором

peGas писав: тяжко найти хороший екзкемпляр а якшо і є такі на ринку то вони і коштують на 2-3тис дороще

VeRMyT, наф тобі той шрот здався

яка б не була машина вона добра до 100тис пробігу імхо

peGas писав:яка б не була машина вона добра до 100тис пробігу імхо

і скільки НОРМАЛЬНА машина такого класу буде коштувати до 100к пробігу? 50к?

за 25 можна хорошу нову купити з салону

or4uk писав: ремонт там потрібен від ремонту кузова закінчуючи мотором

90% так .треба шукати тих 10% живі .а так то машини невбивамі

peGas писав: за 25 можна хорошу нову купити з салону

я шось не бачив бмв5 чи мб є класу за 25к в салоні .та навіть шкоду октавію нову за 25 невозьмеш хоча то вже не той клас

а шо в тому світі тіки бмв 5 і мерс е класу то дві нормальні машини?

peGas писав:а шо в тому світі тіки бмв 5 і мерс е класу то дві нормальні машини?

нє ше ауді є.і японців пару .

до чого тут нова за 25к. Ті, які розглядає ТС і близько стільки не коштують. Думаю 5% вартості авто/рік мало б бути достатньо на обслуговування. Головне не купити напів трупа...

VeRMyT, кстаті подивись на ауді 100 з мотором або 2.0 або 2.8 короче з нормальним інжектором.там майже вічні кузова.а от в бмв і мерса трохи проблемні

cdrom писав: Головне не купити напів трупа...

головне купити максимум в ідеалі .як буде труп то на ремонт підуть всі гроші і того нехватить :)

Думаю краще Ауді 100 с4 або а6 с4 шукати.

andriy320e30 писав:

peGas писав: за 25 можна хорошу нову купити з салону

я шось не бачив бмв5 чи мб є класу за 25к в салоні .та навіть шкоду октавію нову за 25 невозьмеш хоча то вже не той клас

як не візьмеш?

http://www.kievskoda.com/ru/modeli/new-octavia/tseni