Форум Львівського Тюнінг Клубу

Дивився сьогодні дуже гарячого шведа))))
насторожує такий нюанс по мотору.
працює тихо, рівно, заводиться ок, холостий 900 об в хв, не скачуть, турба включається десь від 2500 обертів, до відсічки не крутив, на 80км год тапок до бляхи колеса буксують))))
спотівша клапанна кришка та двигун в районі турби, ось фото:
Цікавить думки експертів про такі масляні запотівання? масло в двигуні синтетика, заміна кожні 15тис

А шо за тачко? 20 клапанів напевно з під 150 коней, нє?

коней 240, 350нютонів

рідний пробіг 206.000км, є всі підстави вірити такій цифрі

T5-R, яке саме вольво? то бензин? тоже хочу вольво, душа каже БМВ, ам здоровий глузд Вольво....

S 70

T5-R, http://auto.ria.ua/auto_volvo_s70_11567180.html ця?

оно

T5-R, якшо та басня шо там написана правда - то дуже навіть хороший екземпляр, я б брав..... А то шо там запотіло то нормальне явище, думаю шо нічого страшного, компресію мірни все таки....

T5-R, вольварус мого шефа)
можу пробити)) пиши в приват)

Chell писав: А то шо там запотіло то нормальне явище

думаю що турба має бути без запотівань, бо клапанна кришка то дрібниця

T5-R писав: думаю що турба має бути без запотівань

в мене на кабані було ще більше, треба було трохи рук приложити, повимивати, попідтягувати, десь шланги поміняти. Ну і в системі впуску полюбе буде масло. Воно туди попаде з вентиляції картера, якщо турбіна не гонить.
Я б радив гнати на нормальну діагностику, якщо така звісно є, а не гадати по кофейній гущі.

Lyubomyr, в тому то й трабл, де продіагностувати від "а" до "я" турбо мотор.......

T5-R, те запотівання то фігня все робиться .серйозно коли масло з турби в впуск і випуск втікає .головне щоб мотор не димів .турбу можна провірити по люфту .знімаєш впуск перед турбою і пробуєш радіальний і діагональний люфт має бути хоть до 0.5 мм діагональний і мінімум радіальний а головне щоб не черкала крильчатка.хоча думаю за 200к там проблем нема

andriy320e30 писав: головне щоб мотор не димів

не димить, я його зранку заводив на холодну, потім пару разів на гарячу, все ок, диму немає.

andriy320e30 писав: серйозно коли масло з турби в впуск і випуск втікає

думаю якщо не димить значить на випуск не срає, на впуск як глянути, пощупати за повітряним фільтром?

andriy320e30 писав: те запотівання то фігня все робиться

як?

T5-R писав: те запотівання то фігня все робиться

як?

заміною прокладок на тих місцях.-клапанна кришка .фланець подачі масла на турбіну.

T5-R писав: думаю якщо не димить значить на випуск не срає, на впуск як глянути, пощупати за повітряним фільтром?

нє .на патрубках під наддувом але там буде масло полюбому

T5-R писав: не димить, я його зранку заводив на холодну, потім пару разів на гарячу, все ок, диму немає.

думаю все ок там з турбіною і мотором

Chell писав: душа каже БМВ, ам здоровий глузд Вольво....

мало би бути наоборот бмв буде простіше обслуговувати

Це всьо? крім Андрія ніхто нічим помогти не може? Сервісів теж ніяких по турбо?

до офіціалів загнати, там її повинні "знати в лице",

чьоткій апарат, , мотор прям як в S6, тоже рядний 5,