Форум Львівського Тюнінг Клубу

Існує така проблема, калатають супорта, і назбиралось в мене товаришів з ідентичною проблемою! Рем.комплект не завжди виручає! оскільки вже є виробітка в супорті і потрібне напилення!
Хто робив і де?

Якщо руки не криві і маєш час-може допоможе) Собі так робив-впринципі нормально- але робив на зад-там температура менша-бо на перід побоявся)
http://www.drive2.ru/cars/hyundai/lantr ... l/1478553/

Igor4ik, потрібно не напилювати а переточувати направляючі, тобто зняти скобу і з направляйками до токара... постучи до чубіка в пп, в нього є токар який займається суто супортами...

Konsperant, +100500 в тебе мають бути звичайні АТЕ тормоза, такі ж як і в старій А6, зніми скобу + 2шт. напрявляйок і до токаря,

нехай переточить напрявляйкі під дірку в скобі, і всьо, бажано напрявляйки полірнути.... всьо.,

або купити б\в супорта, в луцку за 300 грн пара, контакти маю, коль шо.

П,З, напилення роблять там де не можливо виготовити нову деталь....

Треба і місце під направляйку прогнати під конкретний розмір, а вже під нього точити нову направляйку... а точити під розбите гніздо направляючу то тупість..

Я знаю що скобу втулять втулкою під рідну направляйку, новий ремкомплект непоможе це вже провірено. Як правило стукають ті направляйки на яких вже нема змазки тойсть сухі або ржаві через пошкоджений пильник або банально їх ніхто незмащує, або мажуть що під руку попаде особливо розбиваються коли зношений гальмівний диск плюс колодка в ітозі маємо максимальний вихід супорта в протилежну сторону колеса , тойсть висить він на направляючих які на чверть своєї довжини тримаються за скобу, сам циліндр не є легенький , тому по наших рівних дорогах вони дуже швидко починають розбивати посадкові місця . Ремонт направляйок коливається в районі 250- 350грн , у Львові багато хто таке реставрує. На мою думку це можна уникнути якщо вчасно слідкувати за товщиною гальмівних дисків , товщиною колодок , і регулярно змащувати направляючі змазкою для направляючих при кожній заміні колодок а не салідолом чи нігролом

Знаю що реставрують збоку ринка Південного, заїзжати від Церкви і перед поворотом на Щирецьку зліва в особняку є токар який спеціалізується по супортах, ну або ще хтось контакти якісь кине.

ой Паша той токар біля Південного так реставрує, що виникає бажання йому напрявляючу запхати в одне місце..
Він наварює на стару, а потім на токарному проганяє...

andrew, ну колись добре робив а потім набив напевно базу клієнтів і почав халтурити мейбі.
Тоді навідь незнаю кого і радити

Пс хіба в направляйку на перший час побільше змазки напхати , відповідно хоть дзеленчати небуде. Кстаті приїзжав той клієнт на матізі що я йому пружину на скобу тюнінгував, каже шо довольний як слон , ніц недзвенить і некалатає.

Наразі знаю одного дійсно адекватного але там процес - розточка посадочного місця в суппорті + повністю нові напраляючі під нове місце..
Ціна питання була вроді 400 грн.
Смазку вони правда пхають Лікві Молі. таку білу, яка через 15 т. стає як пластилін.. думаю всі розуміють що направляюча з такою смазкою працювати не буде

andrew писав: думаю всі розуміють що направляюча з такою смазкою працювати не буде

А яку смазку туда пхати?

Ziro-cool, та не до кінця я зрозумів що токар має зробити!!! одні кажуть напилення, другі кажуть вирізати по діаметру канавки і резинки надіти...

Смазка має бути :
1.Тільки на силіконовій основі
2.високотемпературна
3.Стійка до води
Ось тут тема на форумі - http://www.huskey.ru/forum/viewtopic.ph ... c1fb07ca1b
Багато чого цікавого :)

pavlolvov писав:пружину на скобу тюнінгував, каже шо довольний як слон , ніц недзвенить і некалатає.

пружину від супорта до стойки?
в мене так на 2108 "модернізовано," норм, не тарабанять,

Igor4ik, правильно каже Андрій:
проточити отвір в скобі, (щоб він був ідеально рівний)
далі, під той новий отвір виточити нову направляйку і полірнути її,
при зборці то все норм перемазати, і всьо буде гуд.....

--- то самий правильний варіант

як варіант мона і пружини поставити, описати ненаю як, хіба фотку кинути, кароч натягується пружина (на розтягнення) від скоби до корпуса стойки предної, до стойки фіксується металевим хомутом,
результат: сопорт постійно в натягу і направляйки не калатають..

колгосп але працює, перевірив на собі.

бачив на мульонах львівських авто...

а хіба в СуперБ направляючі не по резині ходять..
як ось тут??

andrew, там такі ж супорта як і в старій А6с4, тобто по резині,
майже так як на фото

тому треба не точити скоби, а лише напрявляйки і нові гумки купити,

як не парадоксально, але резинка з часом зточує металеву напрявляйку...

Ziro-cool в мене на Ланосі суппорта як на фото..
Там тупо міняєш резинку і головне щоб напраляючі були нормальні. без виробітки
Стукати там нема чому якщо все в нормі.. :)
От коли направляюча гуляє в металі - ось там тільки реставрація :)

andrew, то в тебе опеліні супорта?,

в мене на ауді: міняв резинки 2 рази: 1раз просто резинки, наступний вже переточив напрявляйки, перестало калатати

похен шо вони в гумці, воно калатає, певно до корнштейна, звук є,

сам думав шо неможливо, але поміняв і всьо стало норм..

де ти перееточував?