Форум Львівського Тюнінг Клубу

Вчора поміняв тормозні диски на вентильовані r13 (крім них помінялись направляючі колодок і скоби супортів, ну і захисні кожухи).
При русі почув що десь щось затирає - вияснилось що тре балансировочний грузик об скобу супорта (грузик відірвав щоб не травило душу)
З параметрів литих дисків памятаю тільки розболтовку 4х100, все інше хз, так як диски були куплені разом з авто і до вчорашньо дня ніде нічого не терло і не било, тому воно мене мало хвилювало...
Тормоза працюють супер - все помінялось без жодних проблем, в експлуатації нічого не скрипить, не бє і не стукає...
Що робити і де шукати проблему?
Їздити з невідбалансованим колесом не варіант :)

нехай на вулкані попробують тягарець в інше місце приклеїти. програма ЕАSY Alu має бути на балансуванні.

Maniak716 писав: Їздити з невідбалансованим колесом не варіант

набити грузік на бортік а не клеїти і все

тонший вліпити,

b_andriy писав: набити грузік на бортік а не клеїти і все

грузік на зовнішній борт не набєш (принаймні я собі не уявляю за що він має там триматись)

gribkoff777 писав: попробують тягарець в інше місце приклеїти

я думав що тягарці якомога ближче зовнішнього краю клеються - ну принаймні на всіх дисках в кого бачив і в мене так було наклеєно

gribkoff777 писав:на вулкані попробують ... програма ЕАSY Alu має бути на балансуванні.

що за прога, вона тільки на вулкані є?

Maniak716, є балансувальні стенди, які дозволяють вибрати різні програми для наклеювання тягарців.

ну тоді на днях спробую

gribkoff777 писав: різні програми

або

Ziro-cool писав: тонший вліпити

шкода що старий викинув - нема з чим порівняти товщину

Maniak716, є низькі і високі тягарці.

gribkoff777, досвід рішає

І так, ні "низькі-тонкі" тягарці, ні наклейка їх у інше місце нічого не дала
... зате вияснилось що ЕТ 38
Справа в ЕТ? З яким ЕТ шукати диски на заміну?
(до старих тормозів не вернусь) :)
Ну і що скажите про "епіцентрівські" диски, варто брати ці ніби то російського виробництва?

перефразую останнє питання - де хороший вибір недорогих але не відверто гамняних дисків у Львові?

кроч так:
пробували всі варіанти грузиків, всі затирають, нийнижчі теж, зазор між скобою і диском порядка 1.5-2 мм нехватає для грузіка,

зовн сторона дика така, що не дає можливості набивний защолкнути....
печаль.

це якийсь капєц...
сьогодні хотів перезути машину на штамповки від класики (R13 ET29) - цука взагалі не підходять, по радіусу тіпа все добре, а от з вильотом якась хрень
диск впирає в скобу супорта і до ступиці не прилягає сантиметрів 1,5-2 - тобто якщо диск все ж таки притянути болтами, то колесо не буде крутитись
починаю думати що ладошка якась не така... на око по фотках з нету зробив висновок що зовнішня "губа" моєї ладошки грубша

хто може дати поміряти рідні диски від 10ки + помірятись супортами???

Maniak716, пробуй 14" з більшим вильотом . А під залізяки проставки зі шпильками.
Тюнінг це така хвайна річ яка береже гроші і нерви заспокоює

так підпиляй ту хрень на 2мм і будеш мати щастя)))

pavlolvov писав: пробуй 14" з більшим вильотом .

якраз вчора свої 13" продавав, щоб купити 14" і поки їх нема поїздити на сталюках

pavlolvov писав: А під залізяки проставки зі шпильками

ну серйозні проставки в 1,5-2см виходять - враховуючи що я на зиму планую залишатись 13" сталюках то все болото і сіль з доріг мої
напевне прийдеться

Kost писав: підпиляй ту хрень на 2мм

хоч харять такі речі коли у всіх все ок, а в тебе якась містика

Maniak716, Петя приїдь дам тобі пару 14-тих сталюк, всьо.....
або дам 13-тки з малим ЕТ.

ЕТ, ЕТ... головне хвіст!
рідні девяточні штамповки мають ЕТ40, а класики ЕТ29 - по логіці штамповки від класики малиб стати без проблем, а рідні навпаки стопорити
але як було доведено експерементально ЕТ до [цензура] - головне це форма штамповки
рідний девяточний диск стає без проблем, а так звані "євродиски" для 9ки при тих же параметрах стаю ще краще (відстань до супорта більша) і це все завдяки формі... вік живи вік вчись
продам на жигулі/самару 2і штамповки 4х98 ЕТ29