Форум Львівського Тюнінг Клубу

На рівному місці, тобто приїхав, заглушив, постояв, завів- відчув на рулі, виліз трабл: обертаючи руль, місцями відчувається підвищення зусилля, так як би на одному оберті керма два рази відключився гідропідсилювач на секунду. Рівень робочої рідини перевірив, по колесу постукав, машин похитав... Сабж- МБ Віто 110 99 р.в. з гідропідсилювачем. Хто стикався? А то я в патєряшках...

якщо раз крутить нормально а далі треба зусилля місцями прикласти то спробуй найпростіше заїдь на підйомник а бо підніми передок і на заглушеній машині хвилин 15-20 крути рульом до упора вліво-вправо, при цьому відкрий кришечку бачка можливо іде підсос повітря десь по шлангах, і спробуй рідину поміняти і ще раз розвоздушити, якщо не поможе то готуйся до заміни насоса гідропідсилювача.

В мене те саме, грішу на хрестовину колонки нижню. Принаймі в знайомого таке було...ВДхою туда...

-kesheme-, насос під час крутіння гудить? якщо так, то десь є повітря, можливо навіть є пробій мінімальний, і система затягує повітря

Jarevych, не гудить. Подивився ремінь- в норм стані. Сьогодні підніму на підйомнику- гляну.

попробуй залий свіжу гідравлічну рідину. на 110 Vito 99 року ATF Dex II Multivehicle.,якщо не поможе готуйся міняти насос

Може ще ремінь проскользувати. В дощ буває таке, недостатня натяжка, потрапляє вода і є такі "провали" в роботі ГПК.

На підйомнику ніякого криміналу не побачили, ремінь натягнутий добре. Провали збільшились Як варіант- на рейці ''колдун'', який, як мені пояснили, розподіляє рідину на ліву і праву сторону рейки , так от він буває підглючує.
Казали на вул. Д.Апостола ремонтують насоси чи не по 300 грн.!
Але було б класно попасти на толковий сервіс де не будуть тикати пальцем в небо, а кваліфіковано продіагностують роботу систему ГП. Хтось може порадити?

Д.Апостола чув норм відгуки!

можу я порадити напроти мрео є сервіс там на гідравліці працює такий хлопчина він толковий звати Діма 0679748248 сам до нього їздив свого часу.

RUS_70 писав: попробуй залий свіжу гідравлічну рідину. на 110 Vito 99 року ATF Dex II Multivehicle.,якщо не поможе готуйся міняти насос

от саме це і в мене зараз. [цензура] насосу

Знайомий порадив толкового майстра по тій темі, звати Толік, працює на Шевченка, біля кінцевої трамваю №7. Записався до нього на вечір. Попередньо по телефону має підозру на крестовину. Будєм пасматрєть... Відпишуся шо і як.

хм, треба й мені на діагностику туди з"їздити...
деколи гуде насос, тяжкувато крутиться, є стучок коли виляти рулем туди-сюди...

zinkevych, перевір рівень рідини і як треба долий, подивись чи не хапає десь повітря, відкрий бачок і на заведеній крути рульом а хтось інший нехай дивиться чи не йдуть бульки. Якщо і далі гуде то має виробітку , катайся поки не перестане крутити.
Тяжкувато крутиться руль бо насос не створює потрібного зусилля. Якщо стучок є коли заглушена машина то ще пів біди а коли на заведеній то виробітка в рейці треба робити. Коли їдеш по бруківці і є віддача на руль удари або рейси переїжджаєш то треба готуватись до ремонту рульової рейки хоча можна трохи підтягнути але на довго не вистачить.

Рiдко коли насос сам хапае повiтря. Хрестовина такiй опiр скорше за все не дасть. Насос проситься пiд замiну. Минулого тижнi брали новий на Cаddy,прайс 500грн...

насос сам не хапне але якщо кріплення чи штуцер попустились або шланг не тримає

-kesheme-,

Можливо правильніше сказати, що при повороті руля - закусує і руль провертається важко з зусиллям? Якщо так то міняй хрестовину!! Ніякий то не гідропідсилювач і т.д.
У мене таке було, хрестовина копійочна, заміна також.
В Віто хрестовина знаходиться в такому місці де якраз її завжди піском, водою і іншою гадостю з під коліс омиває от вона з часом і починає закусувати та мати шат. Попшикай ВД-шкою - якшо стане все гуд - то 100% хрестовина. Літом в суху погоду з підуставшими хрестовинами всі Вітоводи страдають.

Якщо насос вмирає, то це дуже сильно проявляється, такий гул тяжко не почути, тому маю підозру що це явно не насос

nazikey писав:zinkevych, перевір рівень рідини і як треба долий, подивись чи не хапає десь повітря, відкрий бачок і на заведеній крути рульом а хтось інший нехай дивиться чи не йдуть бульки. Якщо і далі гуде то має виробітку , катайся поки не перестане крутити.
Тяжкувато крутиться руль бо насос не створює потрібного зусилля. Якщо стучок є коли заглушена машина то ще пів біди а коли на заведеній то виробітка в рейці треба робити. Коли їдеш по бруківці і є віддача на руль удари або рейси переїжджаєш то треба готуватись до ремонту рульової рейки хоча можна трохи підтягнути але на довго не вистачить.

Рівень в нормі, провіряю напастой, рідину міняв двічі
насос розбирав, виробітки нема, ставив інший(але б\у), все так само
Тяжче крутиться ніж в інших фієстах, + при жарі віддає зуд на руль
Радіатор поставив(великий)
Стучок є лише коли крутити різко туди сюди на місці, на заглушеній і заведеній.
При їзді нема жодних стуків, абсолютно!
також деколи закусує руль, треба провернути через зусилля і далі все ок.

куда копати??? воно особливо не напрягає, але хотілось би, щоб все було як треба.

zinkevych писав: Рівень в нормі, провіряю напастой, рідину міняв двічі
насос розбирав, виробітки нема, ставив інший(але б\у), все так само
Тяжче крутиться ніж в інших фієстах, + при жарі віддає зуд на руль
Радіатор поставив(великий)
Стучок є лише коли крутити різко туди сюди на місці, на заглушеній і заведеній.
При їзді нема жодних стуків, абсолютно!
також деколи закусує руль, треба провернути через зусилля і далі все ок.

куда копати??? воно особливо не напрягає, але хотілось би, щоб все було як треба.

який пробіг в машини? швидше всього попередній власник підтягував рейку щоб зменшити стук ось тому в тебе тугіше крутиться руль і закусує а насос підгуджує бо того зусилля бракує на дотягнуту рейку.