Форум Львівського Тюнінг Клубу

Сабж.
Немного поднадоело менять через год-два патрубки,особенно радиатора (верх/низ),патрубки брались нормальные и +/- ВАз оригинал, не канает ,сушаться и трескают .Задумался об установке к-та на всю систему.Далее ряд вопросов:
1.Есть кто из форумчан кто уже шагал по этому пути и может поделиться опытом ?
2.Кто во Львове занимается (может привезти) и какова цена к-та ?(цена на Амаге немного большая )
3.На какие хомуты (желательно) усаживать патрубки?
4.Как долго они служат ?
5.Минусы такой маленькой задумки?

Немного фото о чём идёт речь:







Заранее спасибо , в процессе поступления информации ,будут вопросы.

я цікавився , але ціна відбила бажання повністю

Liuskywalker,
http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/210 ... al/553475/
если к-кт стоит 575 грн то думаю стоит задуматься.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/211 ... l/1197468/
Тут 750 грн.

Очень интересно, но 600грн как то дороговато. Скажем гривен 250-300 я б задумался.

andrewdor писав: Очень интересно, но 600грн как то дороговато. Скажем гривен 250-300 я б задумался.

600грн за весь комплект патрубків, та ще й силіконових це дорого???? тоді навіть ніколи і не думайте сідати на іно

в мене такі стоять проблем незамічено...десь бачив на ваз недорого на 2108 форумі
"Силиконовые патрубки охлаждения - 500 грн"

жаль , з роб. компа фоток не бачу ... позирю вдома . 600 грн за комплект я б віддав , якщо на класику роблять . Бо звичайні - 120-150 грн
Раніше , коли цікавився . то тільки верхній "радіатор-блок" цінили в 105 у.ё.

RULES писав: 600грн за весь комплект патрубків, та ще й силіконових це дорого???? тоді навіть ніколи і не думайте сідати на іно

Це дорого для 9-ки.. Тим більше якихось переваг особливо і не бачу. Як не патрубки, то щось інше потече.

andrewdor писав: Це дорого для 9-ки.

це дуже релігійне питання :) ІМХО . Я ,наприклад , за 5 років три рази міняв ті патрубки , бо приблизно за рік часу появляються мікротріщини , які мене "напрягають" :) , хоч нічого і не тече .
Плюс раз три рази вертався в магаз , бо була лажа з розмірами - відверту пальонку підсовували . Тому , впринципі , згоден заплатити більше , але раз :)
Плюс красива "ікебана" в моторному відсіку - теж не останню роль відіграє :)

andrewdor писав: Це дорого для 9-ки.. Тим більше якихось переваг особливо і не бачу.

На собстввенном опыте очутил; что после установки полеурагана на авто с заездом не дефиктовку (до 2 мастеров которые друг друга не знают включая то что 1 из них понятия такого не имеет что такое существует тем более на "восьмёрку") деталей ходовой после 2 зим (с выездом в Черляндию) ни каких намёков что что-то надо менять ни кто не предоставил .Изходя из этого результа сколько бы я заплатил денег за работу , детали ,нервы , и бензина что б авто было в боевом состоянии ?

andrewdor писав: Як не патрубки, то щось інше потече.

Готов заручиться тем что тут патрубки на все остальные агрегаты / узлы врядли имеют какое либо негативное влияние.Скорей всего другой факт всем нам известный :)

Tunik писав: в мене такі стоять проблем незамічено..

Принято спасиб :)

Liuskywalker писав: за 5 років три рази міняв ті патрубки , бо приблизно за рік часу появляються мікротріщини , які мене "напрягають" , хоч нічого і не тече .

Теж самые тараканы .Когда видишь что на дороге бегают с вёдрами воды и что то там под капотом крутят ,залазиет мысля не допустить такого.

Liuskywalker писав: Плюс красива "ікебана" в моторному відсіку - теж не останню роль відіграє

Black писав: Теж самые тараканы .Когда видишь что на дороге бегают с вёдрами воды и что то там под капотом крутят ,залазиет мысля не допустить такого.

Эх.. дело в том что,причина беганья с ведрами с патрубками связана очень редко. В основном крышка бачка, термостат, помпа или просто течь где то. Патрубки нужно периодически осматривать на наличие трещин. Да и рвет их из за избытка давления или наличия высоких температур (банально развариваются)
В принципе 9-ка только 1 год у меня, так что наверное послушаю старших и сам патрубки поменяю на силикон, так как раз по кругу уже менял все и после этого 2шт уже снова менял.
Красота под капотом меня меньше всего волнует, в первую очередь надежность.

Black, Зная как основательно ты все делаешь, может подскажешь как лучше сделать?
Буду ставить новую печку, заодно думаю пока все будет разобрано, что то сделать с краном печки. У меня после покупки кран печки тек в салон, пришлось поставить новый кран и менять ковролин на новый. Недавно начитался страстей про краны и решил его или вынести из салона вообще или хотя бы заменить его на обычные сантехнический. Может подскажешь, как сделать просто но еффективно?

andrewdor писав: Эх.. дело в том что,причина беганья с ведрами с патрубками связана очень редко. В основном крышка бачка, термостат, помпа или просто течь где то.

Но таковое существует , простой параметр - что то,где то в непредсказуемый момент не устроит не меня ни других ,всё должно быть надёжно "как скала"

andrewdor писав: Патрубки нужно периодически осматривать на наличие трещин.

Да есть такое понятие не спорю ваша правда , но есть и такое что с авто "зубило" поставил и забыл :)

andrewdor писав: Да и рвет их из за избытка давления или наличия высоких температур (банально развариваются)

Всё это просто :) просчитать и попробовать сделать так что б намёка на это не было. Простой пример выезжая в "Черляндию" ( я не один могу это доказать ) при минусовой температуре включался вентилятор охлаждения как вы думаете с чем это связанно ?

andrewdor писав: В принципе 9-ка только 1 год у меня, так что наверное послушаю старших

Сорри но как то получаеться я вас младше :)

andrewdor писав: раз по кругу уже менял все и после этого 2шт уже снова менял.

И это только за год ,думайте сами :)

andrewdor писав: в первую очередь надежность.

К чему мы и стремимся

Black писав: Сорри но как то получаеться я вас младше

Я в плане владения ВАЗ...

andrewdor писав: Недавно начитался страстей про краны и решил его или вынести из салона вообще или хотя бы заменить его на обычные сантехнический.

Этого добра хватает , сантехникой лучше не баловаться , установить всё оригинальное / хорошее ,проверив всё от и до.Свою печку салона + все патрубки менялись полностью в 2008 году после этого туда не заглядывал.
Каких либо "ноу-хау" по этому поводу не видел и не читал.

andrewdor писав: как сделать просто но еффективно?

Думаю всё как пишет книжка .Лучше найти литературу на что нужно обратить внимание при демонтаже/монтаже .
Готовьте спину так как покорячиться придёться в зависимости какая панель стоит :) по своему опыту помню .

Стоит у меня высокая панель, кран ставил заводской полгода назад новый, вроде керамика, но читал, что из за того, что кран постоянно открывается-закрывается с ползунком холодно-тепло, на котором завязаны 2 троса, открытия заслонки подачи воздуха через радиатор печки или с улицы, и трос самого крана. Рано или поздно как все ВАЗ кран потечет и как всегда в салон под ковер.
Лучшее решение видел как то тут, наверное попробую его реализовать.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=262664

на восьмому форумi десь бачив, вродi в Максима з lada-sport.com.ua цiна 450 гривень чи що, не памятаю точно

СТІ-Євген на 08 форумі . Ціна 500 . Правда фотки якісь не ахті - запросив більш детальні