Форум Львівського Тюнінг Клубу

Зтикнувся з проблемою.
на такому валі в одному місці виробітка

тут дуже не чітке фото, виробітка також не дуже велика.. але присутня

Десь можуть наплавити\наварити?
Але це можна сказати несуча конструкція, навантаження там не фігові. Відповідно має бути якісно

є якісь думки?

LEgEnDA, а на авіаремонтному не зроблять такого???

Enter, ти мене питаєшся?? я ніколи з тим не стикався, тому питаюсь тут.
Взагалі чи це реально, і якщо так то де таке зроблять.
Просто ця деталь(і інші 2) трохи забагато коштують, і чекати їх біля місяця потрібно буде....
бажання зекономити перемагає

LEgEnDA, набери Лесика, там біля мрео всякі різні штуки такі роблять і він там когось знає.

На науковій напиляють, але там така савдепія...

Fobos, наукова велика, де саме? контакти?
савдепія [цензура], головне шоб якісно було

LEgEnDA, там біля ювелірки є якийсь фізико-механічний чи щось таке, біля прохідної там магазин "шланг і штуцер" здається так називається, ми там рейку напилювали, там нам втирали про якусь космічну технологію, але результатом я не задоволений.

Fobos писав: але результатом я не задоволений.

чому?

LEgEnDA, бо підхід до справи совдепівський і результат також

Саня, авіаремонт, схему пояснив,

та наразі замовив коробку з луцька, продавець нагадав миколу зі шрота - старий, каробка ідєал, я тобі говорУ;)
Дав завдаток 100 грн, післязавтра має бути по ідеї. Поміряю все, а вдруг...

дав завдаток,
Микола бичок тепер мій сусід в Красові.

на Науковій в Фізико-Механічному мені робили секретку на болти по кресленнях - то все добре зробили і вона працювала і не зламалась. А от другові в коробці шестерню ремонтували і казали шо витримає набагато більше навантаження ніж від мотора, то вона через 2 місяці знов розвалилась... Тому таке, суцільний метал то суцільний метал, а напилення чи наварення то вже 50/50, чи витримає залежить від характеру навантаження.

CAT, ну на тому валі навантаження не буде велике за умови шо все решта в нормі

а шестерня удари на себе приймає ше ті

LEgEnDA писав:CAT, ну на тому валі навантаження не буде велике за умови шо все решта в нормі

а шестерня удари на себе приймає ше ті

Такий вал краще напилювати на авіаремонтному. На науковій наплавляють "титаном". Їх технологія добра для місць де є тільки тертя без ударів і великих нагрузок - в ідеалі шийки розпредвала. Кулачки розпредвала уже не роблять. Плюс саме напилення получається твердіше ніж опорні частини корпусу і в результаті іде виробітка корпусу. На авіаремонтному напилюють по інакшій технології - металом і це напилення не боїться ударів і великих нагрузок.

kym писав: На авіаремонтному напилюють по інакшій технології - металом і це напилення не боїться ударів і великих нагрузок.

Цікаво- цікаво? А детальніше можна? А то я вже 11 років працюю на авіаремонтному про ніяке напилення ні сном ні духом не відаю..
P.S. І взагалі порада від мене: не ведіться на байки про то шо на авіаремонтному хер знати шо роблять і хер знати по яким космічним технологіям це все туфта для людей які в тому нічого не тямлять