Форум Львівського Тюнінг Клубу

Проблема така: Повністю заряджений і підключений АКБ сідає через три дні простою авто ваз 2115. (причина в повишеному витоку струму АКБ він становить 0.20 А )

1. Знайшов, що витік струму йде через запобіжник F3 10A,коли він намісті витік струму 0,20А, коли він знятий то струм становить 0,01 - 0,02 А.

2. Вичитав шо він відповідає за: F3(10A) - "Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер"



Нерозумію, що саме з перерахованих: "Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер" може споживати сільки струму, якщо все виключено ???
Поможіть бо вже надоїло постійно знімати клему, щоб АКБ не сідав !!!

hsr007,
Спробуй відєднати маршрутний комп, може це він глючить.

Morozov писав: Спробуй відєднати маршрутний комп, може це він глючить.

В мене немає маршрутного компютера, є тільки "блок контрольных ламп бортовой системы контроля", а без нього сигналка не бачить дверей і закриває двері центр.замком навіть коли вони відкриті, непрацює світло салону коли відкриваєш двері. Без нього ніяк!)



В мене з ним щось не так, не світяться індикатори, але коли він підключений то сигналка бачить двері і салонне світло вкл коли відкриваєш двері.

Думаю це не тут проблема, десь інше ...

hsr007,
Для впевненності зніми його і заміряй скільки буде втікати струму без нього !

hsr007 писав: Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала

Лампочка в багажнику не світиться?

Відєднав "блок контрольных ламп бортовой системы контроля" як було 0,20А так і залишилось.

Pier писав: Лампочка в багажнику не світиться?

лампочку в багажнику теж відключив

Треба від'єднувати по черзі кожен "прилад", що підключений до того запобіжника і таким чином вияснити хто "з'їдає" АКБ. А потім розбиратись з "винуватцем".

магнітола і сигналка!!!!бувають такі магнітоли які реально якщо не підключені через жовтий дріт той який включае мафон коли ключ повернутий в режим запалення чи асс.......накаміші такий мав колись
п.с а як службова машина то може gps трекер стоъть......хоча як для нього 3 дні то швидко..

магнітофон часом не включений в те коло?

hsr007, значить так !!!! 200 миламп це не так и багато щоб посадити акб за 3 дня !!! висновок - акб 90% закінчився , (при умові що ти все правильно тут пишеш і нічого з цифрами на тестері не путаєш)
в мене така чуйка що це твій мафон, ти морду знімаєш ? він часом не китайський без диска ? до цього борт нелізь це не він.....
а взагаліто нема чого тут в телепатів бавитись, можна до ранку вгадувати ага сега на тому запобіжнику висить ? перевір !!!
дальше тобі до електрика......

akdi писав: магнітола і сигналка!!!!бувають такі магнітоли які реально якщо не підключені через жовтий дріт той який включае мафон коли ключ повернутий в режим запалення чи асс.......накаміші такий мав колись
п.с а як службова машина то може gps трекер стоъть......хоча як для нього 3 дні то швидко..

T5-R писав: магнітофон часом не включений в те коло?

дуже мало щоб за три дня в ноль, якщо все правилбно міряє і тут відписує ну то акб практично здох...

невтримався а чому клему знімаєш ? запобіжник витягуй

Він як запобіжник витягне то буде те саме що і без того блока - "блок контрольных ламп бортовой системы контроля" ... Сигналка не буде коректно працювати...

Я би казав зробити як Єлік каже - Треба від'єднувати по черзі кожен "прилад", що підключений до того запобіжника і таким чином вияснити хто "з'їдає" АКБ. А потім розбиратись з "винуватцем".
Типу почерзі всі плафони і так далі...

Якщо є доступ до сигналки - вийняти запобіжники, які висять на її дротах... Буває, якась релюха глюкане і таке споживання для неї характерне...

torba писав: 200 миламп це не так и багато щоб посадити акб за 3 дня

Якраз хватає. Відключи в першу чергу магнітолу і поміряй

akdi писав:магнітола і сигналка!!!!бувають такі магнітоли які реально якщо не підключені через жовтий дріт той який включае мафон коли ключ повернутий в режим запалення чи асс.......накаміші такий мав колись
п.с а як службова машина то може gps трекер стоъть......хоча як для нього 3 дні то швидко..

магнітофон часом не включений в те коло?

Магнітола KDC-237 - Kenwood, точно не він садить бо знімав і підключав, струм витоку не мінявся.

torba писав:hsr007, значить так !!!! 200 миламп це не так и багато щоб посадити акб за 3 дня !!! висновок - акб 90% закінчився , (при умові що ти все правильно тут пишеш і нічого з цифрами на тестері не путаєш)
в мене така чуйка що це твій мафон, ти морду знімаєш ? він часом не китайський без диска ? до цього борт нелізь це не він.....
а взагаліто нема чого тут в телепатів бавитись, можна до ранку вгадувати ага сега на тому запобіжнику висить ? перевір !!!
дальше тобі до електрика......

Це не АКБ, йому ще 2 роки навіть нема, + в мене є щеодин перевірений якщо його ставлю то та сама ситуація 3-4 дня і гаплик.

torba писав:невтримався а чому клему знімаєш ? запобіжник витягуй

я тож думав що запобіжник краще знімати, але клему швидше провернув ключиком і зняв, а до запобіжника дальше, кришку зняти тре, запобіжник ше попробуй викулупай звітам :)

міряв вчора струм витоку, все йшло файно, потім захотілось поміряти вольтаж, завтикав поміняти клеми на тестері, згорів китаєць

torba писав: дальше тобі до електрика......

Фраза вибила!

Людина для того тут питається, що не їхати до електрика + навчитися чогось самому.

hsr007 писав: міряв вчора струм витоку, все йшло файно, потім захотілось поміряти вольтаж, завтикав поміняти клеми на тестері, згорів китаєць

опа тількищо зремонтував тестера китайця , згоріла дорожка на платі, кинув нову.