Форум Львівського Тюнінг Клубу

В мене почав барахлити карбюратор ДААЗ 21083-62.
Підкажіть, чи можна десь у Львові купити такий новий (чи в дуже доброму стані),
а якщо ні то який краще поставити і де взяти.
На перед вдячний.

Р.с. мій ремонту не підлягає, збита різьба для електромагнітного клапана, зараз тримається на чесному слові

Р.Р.с. я тут новачок, і якщо написав не в тій темі перенесіть куди потрібно.

різьбу можна нарізати мечком або леркою ....

Можна :) , але проблема не тільки і в різьбі.

тоді кривчиці, там вроді найдешевше .....

Поїду подивлюсь.

є такий китайський ат-шка вроді, пробіг десь 200км. прайс 450грн

Rosko, шо то за говен? самого цікавоить батькові, чи караще не брати,

Ziro-cool, ну звичайний китайський солекс в магазині такий десь 600 на базарі 800 а нові російські від тисячі починаються!

нові не пропонувати, краще "впаду в нерви та інж посталю",

як працює, чого продают?

треба карбюратор ваз 2108

то питання чи ствердження?

mefistofel писав: В мене почав барахлити карбюратор ДААЗ 21083-62. Підкажіть, чи можна десь у Львові купити такий новий (чи в дуже доброму стані),а якщо ні то який краще поставити і де взяти.На перед вдячний.

краще взяти б/у в нормальному стані, або завези до нормально карбюраторщика щоб тобі перебрали і настроїли.....тільки не бери "новодєли" бо то

vovik155, ненада ляля, якшо купив тіпа ДААЗ то так, якшо ДААЗ оригінал то буде ходити довго і нудно, новий ДААЗ на 08 +-1100 грн, нефіг лити кончену бєнзу і потім тошнити в магазині шо тобі продали кончені свічки і жикльори, до мене в магазин по кілька штук в день таких людей приходить які тільки думають на чому б то зеконовити і шоб їхало як нове... так небуває!!!

+1, нормальний карб солекс, нормально зробити, трошки доопрацювати по стандартній схемі, і поставити нормальний фільтр паливний і можна їздити без проблем, постійного забивання каналів і т.д. я так їздив, батько на 2102 їздить.

b_andriyне
хочу сперечатись але новий ДААЗ оригінал, це катож лотерея, не факт що попадеш на нормальний....
як не крути але брак завжди був, і буде присутній в запчастинах і це стосується не тільки запчастини для Жигулів

ну брак був і 20 років назад і через 20 років буде

купляв собі ДААЗ 21053 солекс новий , з знижкою вийшов 915 грн.
як поставив так про нього і забув, десь рік катаюсь (в мому бортовику є запис) а китайські карбюраторщик радив небрати бо якісь фе і вони несильно піддаються ремонту. На рахунок б/у спірне питання, якшо лазив криворукий або такий тюнінгіст як на базарі то повний аут . В такий карб за нормальний ремонт тре вальнути рублів з 300 з регулюванням на стенді і тоді тільки на машину.

в тому то і проблема....
моя думка що нормально відреставрований карбюратор нічим не поступається новому...хоча це тільки моя думка
вирішувати автору теми...

і ще багато залежить від того, чи має він змогу викласти 1000 гр за новий карб

Є у Львові нормальний майстер який має стенд для карбів , він їх ремонтує і налаштовує відповідно до таблиці , деколи по бажанню клієнта може відхілитись як в економ так і в таговий варіант.Кстаті він і продає вже відремонтовані ,перебрані і відрегульовані карби різних модифікацій.