Форум Львівського Тюнінг Клубу

Собственно сабж : возвращаясь вчера домой мотор на ходу начал троить . В дороге ковыряться не было запасных ресурсов и желания стоять на обочине и что то решать . По приезду на стоянку проделанны работы : зачищены свечи,крышка трамблёра. Авто завелось опять на 3 горшках .Не было желания когда почти промок далее разбираться .Кто стыкался с таким "выкидом коленца" на что стоит обратить внимание (кроме высоковольтных проводов) может кто знает конкретное решение проблеммы ,просто я с этим ни когда не сталкивался.Проюзал интернетину но ни чего толком не нашол.
Заранее спасибо.

Black, я так розумію свічі пробивають іскру на 4 циліндри?
пробуй шо компресія говорить в неробочому циліндрі! може клапан не закрився.

Diwal прикол в том что свечам я уделил внимание и менял их чаще чем пишет книжка с ВВ проводами честно втыкнул и за всё время их даж не трогал.провода уже заказанны будут завтра даже если не будет результа поменяю ни чего тем не испортив. Вот с клапаном немного напряжно будет если не закрылся.Хотя стука в ГБЦ не наблюдалось.
По свечам могу сказать что при демонтаже они были немного чёрные - это нормально в моей конфиге т.к. смесь багатая.Но немного удивила свеча с 3-го горшка она была больше заляпана чем остальные.

К осмотру :
1. ВВ провода
2.крышка трамблёра (на предмет трещин)
3.трамблёр если да то чему уделить внимание
4.Комутатр есть чем подмнить
Что ещё можно пооткручивать с пользой для дела ?

Black, 1.глянь чи грузики в розподілювачі запалення не посипались.
2.переконайся чи іскра проходить по всіх 4-ох циліндрах, по необхідності зазори регульни.
3. пробуй хоча б на палець компресію в циліндрі звідки підозрілу свічу витягнув.

навряд комутатор, він зазвичай або паше, або пздц йому.

Diwal писав: навряд комутатор, він зазвичай або паше, або пздц йому.

або паше п"яте через десяте
Дроти рекомендую перевірити наступним чином:
заводиш двигло і почерзі від"єднуєш їх від свічок, в якому циліндрі ситуація не зміниться там шукати трабл, але повторюсь скоріш за все просто кранти дротам

Black, в мене таке тоже було, перелопатив всю машину, перечистив свічки, потім поковиляв до Фобоса і він відразу побачив що злетіла фішка з форсунки інжектора. Незнаю яка в тебе система, але може і туда глянь якщо інжектор

T5-R,Diwal принято спс .
Vusiko пока на карбюраторе.

Black,

Black, Якщо находу почала троїти то я думаю або дроти або свічки, якщо міняєш дроти то поміняй зразу і свічки якщо результат 0 то вскривати ГБЦ мабуть якомусь клапану настав кирдик

Vusiko сорри понимаю каменный век но не всем же на впрыске ездить :)
Jamal_Luka понял всё сходиться в одно будем проверять!

В мене таке бувало шо на ходу машина почала троїти, причина була попадання води в трамблер.

Jamal_Luka писав: то вскривати ГБЦ мабуть якомусь клапану настав кирдик

так але спочатку поміраяти компресію ІМХО.

якщо клапану ппц то це по компресії буде відразу видно.
я би поміряв компресію для початку, сама проста процедура.

а потім можна міняти всьо підряд )) ще можна на датчик хола звернути увагу.

незабудь глянути шланг від вакуума

Похожа ситуація була перепробував всі варіанти вище сказані нічого непомагало. Замірав компресію виявилось шо клапан піджало випускний.Коли піджимає впускний то починає стриляти в карбіратор при випускному клапані при розгоні дьоргає в мене таке було ліки ремонт головки помогло

Black чує її серце що ти хочеш її продати :)

Black, З вище написаного висновок один треба обовязково міряти компресію ! поскільки суміш в тебе багата і є нагар і почорніння на свічках можна представити що робиться в камері згорання , так і до підгорання клапана недалеко , тим більше все почалось в русі.

pavlolvov писав: З вище написаного висновок один треба обовязково міряти компресію

vovka писав: я би поміряв компресію для початку, сама проста процедура

Померял мало чем отличалась когда мы меряли 3 года назад у тебя в гараже всё так же ниже 10 - ки не было.

vovka писав: потім можна міняти всьо підряд

Так и поступили.

Dima писав: незабудь глянути шланг від вакуума

Глянул всё в порядке было в той области.

volodiy писав: ліки ремонт головки помогло

Самое что могло вылезти это поднятие ГБЦ но обошлись малой кровью.

andrew писав: Black чує її серце що ти хочеш її продати

Рано ещё Андрей . Не всё ещё реализованно то что задумывалось.
Всем спасибо кто откликнулся !
Проблема решена.Заменили след.составляющие.
К-кт в.в. проводов от Bosch и крышку траблёра.

Заменили крышку трамблёра ,в.в.провода,заехали померяли компрессию (успокоились но проблемму не решили.Собрались и поехали на Шевченка СТО KTS. Выкрутили свои свечи (6 - ка) установиле того же про-ля NGK только 8 - ка (горячие) спасибо Dieselю , потом TIGER-NIGER с бубном что то пошептал под капотом за что и ему спасибо и ДВС начал работать в стандартном режиме.
Всё с механической стороны понятно не могу обьяснить 2 вещи :
1.Как на ходу отказал 1 из цилиндров
2.Как и почему это всё обратно заработало практически без больших вмешательств.
Не считая то что TIGER-NIGER что то шаманил под капотом :)
P.S.Или для спокойствия души свалить как всегда на инженеров ВАЗа и не заморачиваться :) .

Black, в мене таке було ,то троїть, то плавають обороти,то ше якась срань.В кінцевому випадку вирішилось заміною трамбльора,так як мій вже був не ремонто пригодний :)